沈陽渾河兩岸景觀要素改造提升設(shè)計(jì)初探

丁舒

本文在指導(dǎo)渾河兩岸綜合提升改造的總體規(guī)劃工作實(shí)踐中提煉規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，著重從沈陽渾河兩岸景觀要素建設(shè)現(xiàn)狀、要素提升策略以及提升措施等方面探討了城市內(nèi)河兩岸各項(xiàng)景觀要素的改造提升與規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，以期從設(shè)計(jì)實(shí)踐層面為相關(guān)同類規(guī)劃設(shè)計(jì)與研究工作提供技術(shù)參考。

一、渾河基本情況概述

渾河發(fā)源于撫順市長白山支脈，流經(jīng)撫順、沈陽等十一個(gè)市、縣（區(qū)），經(jīng)營口入渤海，全長約415公里。沈陽市域段全長172.6公里，市區(qū)防洪控制段全長57公里，流經(jīng)棋盤山、渾南（東陵）、沈河、和平、鐵西、于洪、蘇家屯七個(gè)區(qū)級(jí)管轄區(qū)。渾河城區(qū)段從2002年開始逐步改造建設(shè)，目前已基本實(shí)現(xiàn)了“水清、岸綠、路通”。灘地已實(shí)施綠化面積17平方公里，其中核心段按公園標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兩側(cè)以綠化建設(shè)為主。

二、渾河兩岸景觀要素建設(shè)現(xiàn)狀

1.水體與植被：生態(tài)景觀封閉，特色不突出

隨著渾河水體保護(hù)與兩岸植被綠化的全線實(shí)施，渾河形成了雄渾、大氣的北方景觀特色。基本完成下伯官至西三環(huán)段內(nèi)的綠化種植和全線生態(tài)護(hù)岸的改造工程，為建設(shè)生態(tài)之河奠定了基礎(chǔ)。但渾河沿線總體缺少植物景觀設(shè)計(jì)，樹種單一，分布不均；部分地區(qū)大面積的密集種植，濱水景觀被封閉，未向城市敞開、滲透。

2.公園設(shè)施：服務(wù)設(shè)施匱乏，公眾參與性差

沿岸形成六大亮點(diǎn)公園景觀區(qū)域，分別為鳥島公園、五里河公園、沈水灣公園、羅士圈公園、奧運(yùn)體育公園、長白島森林公園。但公園內(nèi)服務(wù)設(shè)施匱乏，缺少休閑、文化、餐飲娛樂等相關(guān)設(shè)施，人的參與性差，沒有形成一定的文化氛圍。

3.堤岸與閘壩：整體景觀協(xié)調(diào)度弱，設(shè)施有待提升

（1）堤岸景觀資源：其中北岸（西三環(huán)至東三環(huán)段）已建成300年標(biāo)準(zhǔn)的防洪堤，南岸（長大鐵路至王家灣壩段）已建成100年標(biāo)準(zhǔn)的防洪堤。南北兩側(cè)主要以自然護(hù)岸為主，占91.5%，局部為剛性護(hù)岸，占8.5%。堤岸設(shè)施慢行步道有待加強(qiáng)，同時(shí)缺少公廁、小賣部、座椅、垃圾桶、指示牌等相關(guān)服務(wù)設(shè)施。

（2）閘壩景觀資源：渾河水面上建成的攔水構(gòu)筑物為一閘五壩，從上游至下游分別是下伯官攔河壩、干河子（渾北）攔河壩、王家灣橡膠壩、渾南攔河壩、砂山橡膠壩、渾河閘，形成五段梯級(jí)連續(xù)水面。閘壩景觀應(yīng)與周圍景觀取得協(xié)調(diào)，缺少必要的觀景臺(tái)或活動(dòng)空間。

4.道橋與碼頭：道橋設(shè)施有待強(qiáng)化，碼頭公共開放度差

（1）道路景觀設(shè)施：南北灘地各有一條6米濱水路，機(jī)動(dòng)車、自行車和行人混行。南北進(jìn)出通道不足：北岸有13處機(jī)動(dòng)車與行人共用通道，南岸11處；此外北岸還有9處行人進(jìn)出口，南岸5處。灘地公園停車位缺乏：目前北岸路外停車場有9處，南岸5處；沿線占路停車較為普遍。

（2）橋梁景觀設(shè)施：現(xiàn)狀已經(jīng)建成云龍湖橋、南陽湖橋、長大鐵路橋、勝利橋、工農(nóng)橋、三好橋青年橋等10余座跨河大橋，有一定建設(shè)基礎(chǔ)且各具景觀特色。

（3）碼頭景觀設(shè)施：現(xiàn)狀碼頭有砂山碼頭、沈水灣碼頭、五里河碼頭、富民橋碼頭等碼頭設(shè)施，但為市民公共開放的碼頭較少。

三、渾河兩岸要素景觀提升策略

1.挖掘特色、強(qiáng)化整體，增強(qiáng)渾河景觀性

挖掘并加強(qiáng)渾河現(xiàn)有獨(dú)特的自然景觀資源，形成特色生態(tài)景觀。將現(xiàn)狀挖沙與自然形成的沙洲、島嶼、濕地等景觀作為渾河特有的符號(hào)要素加以強(qiáng)化，使其成為渾河的洲鏈、島鏈與濕地鏈，增加渾河的生態(tài)性、景觀性、整體性。

2.突出人文、強(qiáng)調(diào)參與，實(shí)現(xiàn)人、水、岸互動(dòng)

將自然景觀與人文活動(dòng)相結(jié)合，增加人的參與性。依據(jù)碼頭的位置、功能分區(qū)、景觀節(jié)點(diǎn)的布置、人流分布的強(qiáng)度及景觀節(jié)奏的控制來設(shè)置親水平臺(tái)，增加游人親水性和豐富岸線的層次，實(shí)現(xiàn)人、水、岸的互動(dòng)。針對不同區(qū)段灘地使用性質(zhì)及護(hù)岸特征，提出幾種親水平臺(tái)的模式及意向。

3.完善設(shè)施、體系建構(gòu)，打造“魚骨狀”公共空間

通過綠化、公共空間、道路、公園、水系等設(shè)施要素的完善，增強(qiáng)景觀的多元性與設(shè)施服務(wù)力的提升，并與城市融為一體。構(gòu)建以渾河為中心，極具生態(tài)特色的“魚骨狀”城市公共空間體系。

四、景觀設(shè)施及要素提升規(guī)劃

1.水體與植被景觀要素提升

對現(xiàn)狀坑塘、濕地、沙洲進(jìn)行充分利用，串聯(lián)形成渾河大尺度水體景觀。依托渾河實(shí)現(xiàn)全線通航與營造水景觀、水上活動(dòng)的基礎(chǔ)；南北兩岸是植被生態(tài)修復(fù)的重要場所和生態(tài)景觀帶。規(guī)劃注重保護(hù)生物多樣性，增強(qiáng)景觀異質(zhì)性，促進(jìn)自然物能循環(huán)，以實(shí)現(xiàn)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展為目的。對原有地形地貌，如沙坑、沙洲等進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，在不破壞原有生物種群生存習(xí)性的前提下，恢復(fù)自然的生態(tài)群落，并形成特色島鏈。在灘地較寬、植被良好的地段種植根莖類、漿果類植物，為鳥類提供食物來源，營造動(dòng)植物的生態(tài)保護(hù)區(qū)。

2.公園等開敞空間要素提升

結(jié)合渾河兩岸的用地情況與景觀分區(qū)特點(diǎn)，圍繞通航碼頭，為市民及游客提供豐富多彩的室外活動(dòng)場所，滿足各類人群的不同需求。健身運(yùn)動(dòng)場應(yīng)分散布置，不允許有機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車穿越運(yùn)動(dòng)場地。休息區(qū)宜種植遮陽喬木，并設(shè)置適量的座椅。休閑廣場應(yīng)設(shè)于人流集散地，形式宜結(jié)合地方特色和建筑風(fēng)格考慮。親水平臺(tái)依據(jù)碼頭的位置、功能分區(qū)、景觀節(jié)點(diǎn)的布置、人流分布的強(qiáng)度及景觀節(jié)奏的控制來設(shè)置親水平臺(tái)，分別采用濱水廣場、木平臺(tái)、臺(tái)階等方式增加游人親水性和豐富岸線的層次，實(shí)現(xiàn)人、水、岸的互動(dòng)，提供多樣的親水空間，避免平直岸線的單調(diào)感。兒童游戲場應(yīng)該在景觀綠地中劃出固定的區(qū)域，一般均為開敞式。游樂場地必須陽光充足，空氣清潔，能避開強(qiáng)風(fēng)的襲擾。周圍不宜種植遮擋視線的樹木，保持較好的可通視性，便于成人對兒童進(jìn)行目光監(jiān)護(hù)。

3.堤岸設(shè)施要素改造提升

完善現(xiàn)狀較好的生態(tài)護(hù)岸，以現(xiàn)狀自然護(hù)岸為基礎(chǔ)，在現(xiàn)狀較好的條件基礎(chǔ)上，結(jié)合人流分布強(qiáng)度、景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)置、地勢高差等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)，并要考慮為水中生物生存及水陸的生物交換提供適宜的條件。在渾河城市核心段增加鋼性護(hù)岸，結(jié)合鋼性護(hù)岸設(shè)置濱水廣場與濱河大道，滿足人們集會(huì)、活動(dòng)與親水的需要。對現(xiàn)狀景觀效果與功能性較差的鋼性護(hù)岸進(jìn)行改造，可將其改造為自然護(hù)岸。

4.道路交通設(shè)施要素提升

建設(shè)定位準(zhǔn)確、需求合理、功能清晰的多層次、分區(qū)域、多模式滿足大眾交通需求的綜合交通系統(tǒng)。打造行人優(yōu)先親水、人車分流、機(jī)非分離、連續(xù)貫通、以人為本的道路系統(tǒng)。渾河灘地內(nèi)規(guī)劃有大堤路--二環(huán)路、北岸灘地疏散路、濱水旅游路、南岸濱水旅游路、南岸濱堤路共五條東西向道路。增加進(jìn)出口、提高灘地可達(dá)性，構(gòu)筑便捷、安全、易達(dá)的灘地內(nèi)外銜接系統(tǒng)；建設(shè)形式多樣、布局均勻、滿足多種需求、綠色生態(tài)的停車系統(tǒng)；停車場全部是地面停車場形式，主要有兩種空間分布狀態(tài)：林間生態(tài)停車場、跨河橋下停車場；小車泊位沿渾河兩岸景觀節(jié)點(diǎn)周圍均勻分布；在重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置旅游巴士等大型車專用停車場，形成外部便捷可達(dá)、換乘方便，內(nèi)部舒適、環(huán)保的公共交通系統(tǒng)；在濱水旅游路上設(shè)立連續(xù)的灘地觀光旅游線路，在主要景觀節(jié)點(diǎn)處設(shè)置站點(diǎn)，在線路首末站設(shè)置專用停車場；增加經(jīng)停灘地的公交線路，在灘地內(nèi)設(shè)置首末站的線路增加發(fā)車班次。

5.標(biāo)志物與雕塑小品要素提升

打造渾河標(biāo)志性構(gòu)筑物，從豎向上打破平直單調(diào)的景觀效果，豐富渾河天際線的層次。例如“摩天輪”、“觀光塔”等標(biāo)志構(gòu)筑物，既有景觀性又有功能性，使其成為可看、可用、可體驗(yàn)的標(biāo)志性城市景觀。結(jié)合每段功能區(qū)的景觀特色要求，營造雕塑與小品景觀序列，并在冬季增加冰雕、雪雕等藝術(shù)品，與周圍環(huán)境共同塑造出一個(gè)完整的視覺形象，增加渾河的藝韻、靈韻與神韻。

五、結(jié)語

渾河是沈陽城市發(fā)展的重要城市內(nèi)河，其兩岸的景觀品質(zhì)集中代表著沈陽的城市建設(shè)形象，探討對渾河景觀要素提升的策略與措施，是完成渾河由城市內(nèi)河向生態(tài)內(nèi)河飛躍的重要議題。通過各類景觀設(shè)施要素的提升，必將使渾河成為沈陽市民更加熱愛的母親河與展示城市形象和文化特色的窗口。