中小城市空間形態設計中的地域文化反思
——以安徽省銅陵市為例

孫洪偉

（銅陵學院，安徽 銅陵 244061）

近年來，隨著各地經濟的發展和房地產市場的繁榮，一些中小型城市也邁入快速發展的階段。當各地城市的發展成為一種普遍現象的時候，事實上就意味著城市間競爭的開始，包括經濟、文化的競爭，以及資源、人才的競爭。北上廣這類一線城市，因其巨大的城市體量，聚集了大量的資源和人才。對于二三線的中小型城市來說，要想競爭剩余不多的資源和人才，只能不斷的提升自身競爭力。其中，城市本身的建設與發展，就是提升城市競爭力的重要手段之一。

城市的發展，本質上是城市空間的發展。布局規劃合理的城市空間，能夠極大的便利城市生活，同時也會積極地提升城市形象。然而，在一個日趨均質化的時代，如何在升級城市空間的同時，又能保持與眾不同的城市形象呢？地域文化的介入，開始成為一個普遍選項。大致來說，幾乎每個城市都分屬不同的地域文化，并且或多或少都接受了地域文化的影響，形成自己的特色。因此，對于一個希望通過差異化設計去實現競爭優勢的城市來說，這是一個完美的理論工具。但是在具體的實踐過程中，總是會出現這樣或那樣的問題。本文希望通過對安徽省銅陵市的案例分析，探討一些相對普遍且典型的問題，以備參考。

一、城市與城市空間形態

城市，是各類建筑物共同組成的城市。城市中的所有建筑物都是為了滿足人的特定需求而存在，如住宅、商鋪、行政機構，甚至街道、廣場等。這些建筑物因功能的區別而形態各異，共同描繪了城市的基本面貌。然而，對人來說，建筑物只是達成目的的手段。我們真正需要的是通過建筑物而獲得的各類空間——封閉或開放的空間。因此，我們所謂的城市空間形態，首先是指由各類建筑物的形體所直接呈現的城市形態；其次，是由建筑物所分隔出的各類城市空間，這種空間以某種可見、可感的形式存在，也是城市空間形態的重要組成部分。兩者的關系類似于中國傳統文化中的陰與陽，前者是城市的陽形，而后者是城市的陰形，兩者共同構成完整的城市空間形態。

城市空間形態的形成往往受兩大因素的影響：自然因素和建筑物因素。具體來說，自然因素主要包括城市所處的地理環境和氣候條件，包括山體、地勢、水體、氣溫、降水等因素；建筑物因素主要是指構成一座城市的所有建筑及設施，大致可分為城市的平面布局、街道網絡體系、街區與公共空間、公共及住宅類建筑[1]。拋開人為因素，城市空間形態中的自然因素幾乎是靜止的。然而，城市中的建筑物則是不斷變化的。因此，從理論上來說，盡管城市的空間形態接受自然因素和建筑物因素的共同影響，但是前者是常量而后者是變量，后者在城市空間形態的發展中發揮了更加重要的作用。

同時我們也必須認識到，城市中建筑物變化的根源在于人，在于人需求的多樣化及易變性。馬斯洛心理學認為人的需求大致分為兩大類：生理性需求與社會性需求。最早的建筑，就是為滿足人生理與安全的需求而出現。然而，隨著社會的發展，人的需求也在社會化。相應而來的，是建筑設計的社會化發展。這主要體現在以下幾個方面：首先，是建筑類型的分化（如住宅、宗教、商業、官署等建筑），不同的建筑承擔不同的社會功能；其次，是建筑形制的分化（如建筑的高度、開間的數量、屋頂的形制等），即使是同類型的建筑，也會因不同形制而有等級之分；另外，各種建筑及建筑空間集合體——城市的出現，也是建筑設計社會化發展的直接體現。并且，作為多樣化的空間集合體，城市是成熟社會的物質載體。正是由于城市的存在，人類的各種社會活動才有實現的物質空間。城市與社會的結合，也使城市及空間設計能夠擺脫純粹的物質形態，從而進入文化領域。

無論是作為物質形態的城市空間，還是作為文化形態的城市空間，在建設、發展的過程中，都要接受地域的塑造和影響。首先，任何一座城市，都是特定地理空間中的城市。不同的地域有不同的地理特征，這是城市空間形態設計的物質基礎，是必須要考慮的問題。其次，在社會與文化的發展過程中，地域與文化往往會有微妙的互動，從而形成特殊的地域文化。在不同的地域文化中，對于城市空間形態的要求，又經常展示出不同的態度。

二、城市空間設計與地域文化

隨著中國經濟的發展，城市化進程的提速，城市形象問題開始備受關注。千城一面的城市空間設計導致城市特色、文化的缺失，受到廣泛批評。作為塑造城市形象的重要手段，城市空間形態設計的重要價值日益凸顯。對于很多中小型城市來說，以地域文化為切入點去彰顯城市空間設計，開始逐漸成為熱門選項之一。

然而，何謂“地域文化”？這并不是一個全新的概念。半世紀之前，劉易斯·芒福德在《城市文化》中就曾提出類似的概念——文明的地域體系[2]。近年來，地域文化這一概念在國內備受關注，學界也多有探討[3-5]。

城市空間設計與地域文化之間存在天然關系，兩者的結合是順其自然的結果。然而，作為一個理論問題，它進入人們的視野卻是近年之事[6-7]。本文無意執著于復雜的概念，這也不是本文的目的。概括來說，“地域文化”是指在特定地理空間范圍內形成的，且區別于其他地區的文化。地理空間有大小、廣狹之分，并不是所有的地理空間內都會產生對應的地域文化。除了地理因素外，歷史因素也發揮了重要作用，即在特定的時空關系中，才會產生特定地域文化，如楚文化、齊魯文化、吳文化、皖江文化等都是如此。這些文化一般都具有較強的生命力，會逐漸輻射至一片廣大的區域。在這片區域中，還會存在各種亞區域文化。另外，地域文化具有相對性。在對比條件下，地域文化的特殊價值才會凸顯。對于中小城市的空間設計來說，這一點尤為重要。因為這類城市，大多屬于大型區域文化內（如楚文化、皖江文化等）的亞地域文化，之所以關注于城市空間設計，更多的是出于競爭的目的，尤其是與周邊同類型城市的競爭，文化的競爭、經濟的競爭，甚至人力資源的競爭。城市自身的地域文化（亞地域文化）為城市間的競爭提供了直觀的參照，也為城市形象的塑造提供了有力的文化支撐。

城市空間設計與地域文化的關系，大致涉及三個層面：首先，城市自然條件層面，主要涉及地理、氣候條件與城市空間設計的關系。任何城市都處于特定的地理空間中，空間設計首先要考慮城市的地理特征，根據地形地貌合理的設計。大致來說，位于山地、丘陵地區的城市地勢多起伏，城市空間中建筑物的縱向尺度與組合需要更多的考慮地形因素；而平原地區的城市則相對自由，更多的考慮建筑物自身的空間需求。同樣，湖泊水系眾多的城市，需要對平面空間進行合理分割，使建筑物與水系互相匹配，以實現城市的高效運轉；而水系較少的干旱地區則無需擔心這類問題。

其次，城市歷史層面，主要涉及城市空間形態的歷史沿革與地域文化的關系。一座城市的歷史，首先是關于特定地理空間中的城市歷史，是被特定地域文化所塑造的歷史。具體來說，就是地域文化在城市空間發展過程中所遺留的歷史印記。這種歷史印記，可以是整個城市空間的規劃，如區域、道路、水系的規劃；也可以是城市空間中的某些重要歷史元素，如重要的歷史建筑物，甚至是建筑物所普遍使用的材料、顏色等。這都是城市空間中可見可感的物質性元素，直接塑造著一座城市的外貌。

另外，城市生活層面，主要涉及地域性城市生活對城市空間形態的塑造與影響。城市生活與地域文化有緊密的關系，生活的內容、形式都接受地域文化的重要影響甚至塑造，是地域文化的直接呈現。這首先是因為城市生活強烈的物質屬性，城市生活要滿足居民的各種物質需求，如衣食住行等。這些物質需求的滿足又與城市的自然條件密不可分，如水土肥美之地生活多求安逸，而水陸交通便利之地則生活多講利益。城市是滿足人各類需求的城市，不同的需求必然決定了城市空間設計中的差別。這種差別有時會以顯性的姿態呈現，如城市的規劃，建筑物的遺存等；更多的時候則是以更加隱秘的方式存在，如生活的便利性，城市的認同感等。

三、銅陵城市空間設計的文化反思

銅陵市位于安徽省中南部，長江下游，是皖南城市中面積最小卻又極具特色的城市。從地理位置來看，銅陵屬于典型的皖南城市，地貌起伏多山，丘陵縱橫交結，且全年氣候溫暖濕潤。

皖南諸城中，以徽州（黃山市）、宣州（宣城市）和蕪湖最為知名，并在一定程度上成為皖南文化的典型代表。這些城市的聲譽和地位，是與其城市的歷史與文化密切相關的，其中，商業的成功及商業文化的繁榮是重要原因之一。然而，銅陵的歷史卻截然不同。作為中國為數不多的銅礦資源聚集區，這里的歷史始終都與銅礦緊密相關。眾所周知，重要的礦產資源歷來都是被政府壟斷，這在銅礦資源的管理中尤為突出①。事實上，作為政府直接管理的礦區，歷史上的銅陵并沒有因此獲益，反而卻因采礦而忽視了其它領域的發展，如農業、手工業和商業。這都直接導致銅陵雖位于長江南岸，但是其發展軌跡卻與安徽的江南諸城判然不同，同時也形成了鮮明的地域性特色——工礦業文化。

工礦業文化是銅陵地域文化的基本因素，事實上已經深入到城市空間的方方面面。只是隨著近年的經濟增長和人口數量擴張，原有的城市空間已經不能滿足快速增長的需求，于是銅陵市也出現了“拆、挖、建”，這一普遍存在于中國各地的城市擴建現象。客觀的說，拆與挖是很簡單的事情，然而如何建設則是一個復雜的問題。于是，地域文化開始成為一個重要的理論工具。

然而，在實際的操作中，如何將兩者完美的融合，并不容易。在銅陵近年的城市空間建設中，可以很好的詮釋這一點。并且，銅陵城建過程中所暴露的問題，在同類城市中具有一定的普遍性。這主要體現在以下三個方面：

首先，在城市空間的改擴建中，最容易被忽視的就是城市本身的地理特點。

從城市的縱向尺度來說，銅陵市區多山，且多位于中心位置，螺獅山、筆架山、板栗山均如此。一般來說，在山體周圍建設，要考慮建筑物與山體的關系，其中建筑物的高度是重點考量之一。

在銅陵大規模的城市改造之前，山體周圍都已建有建筑物，如公園、居民小區等。客觀來說，原有建筑物中，公園大致是經過規劃的；但是公園周邊居民區的建設卻未必如此②。然而，無論如何，這都是歷史遺留的既成事實，我們無法改變，甚至也無需改變，因為這已經成為城市文化的一部分。并且這些建筑物大多高度有限，一般都是五層樓，所以從縱向尺度來說對山體的影響不大。我們大致能夠想象當時銅陵城市空間的基本面貌——在高低錯落的山體之間，城市建筑群依次展開。當時城市天際線的主體，也必然是山體所勾畫的輪廓，建筑物坐落其間。然而經過幾年大規模城市改造之后，我們訝異的發現，山體“消失”了。尤其是身處城市之中的時候，原本舉目所及的景觀幾乎全部消失，取而代之的是越來越多、越來越高的建筑物。

從平面空間來看，目前銅陵的城市空間大致分為兩部分：以長江路為核心的區域和以天井湖為核心的區域。天井湖的存在，使得這一區域的平面空間得以自然分割，建筑物的組合大致依照湖岸的走勢而展開，形成良好的城市景觀。然而在另一片區域中，問題則嚴峻的多。這里是城市最繁華的地段，集中了大量的人口、商鋪、學校和住宅。這是一片擁堵的區域。我們相信在任何城市中，都有這樣的區域，都會面臨空間規劃問題。越是擁堵的地方，越是需要精心的設計。然而，當你站在高點俯視這片區域的時候，你會發現密密麻麻全是房子，或高或矮、或新或舊。除了擁堵不堪的道路外，幾乎看不出這里的地貌特征，一切都被建筑物所覆蓋。設計在此已無立錐之地。

雖然各方都在強調城市特色、地域文化，但是在具體的落實過程中，作為城市特色和地域文化基礎的地理信息卻被忽視、抹殺。其結果，就是原本由湖光與山色共同組成的城市自然景觀的消失。如果說城市（尤其是市中心）建筑物密度和高度的增加，是城市發展的必然結果。那么在城市發展與城市地理特征的保存之間，也一定能夠取得某種平衡。成功的例子不勝枚舉，重點在于城市的規劃者一定意識到問題所在，并從制度上對城市的新修建筑物予以規范。

其次，在城市空間的改造中，城市歷史是地域文化的最佳切入點，也是最大的陷阱。

明代時，曾筑銅陵縣城池，“初無城。明萬歷三年，兵備副使馮叔吉、知縣姜天衢筑。周圍七百丈，高二丈一尺，門四。”[8]然而時間久遠，歷史上的城池早已蕩然無存。現有的城市建筑及空間，基本上是解放后逐漸形成的③。這使我們對這座城市地域文化歷史的追溯失去了物質基礎，所以只能將思路轉向抽象層面，如符號、色彩、材料。對于城市空間的改造來說，這最容易操作，如風火山墻、白墻黑瓦，已經成為徽派、江南建筑的典型符號與色彩。但是，這同時又是最大的陷阱。正因為易操作及典型，所以也容易流于形式，陷于僵化的困境。上世紀五六十年代，全國普遍流行的“大屋頂”式建筑，就是典型案例。

對銅陵來說，綿延數千年的工礦文化，開始成為城市空間改造的最佳訴求對象。身處銅陵，你會強烈的感受到這一點。無論是出入城市的門戶（火車站、城市入口等），還是城市的地標，抑或是市民活動的公共空間（公園、博物館、公交站臺等），你都會發現“銅”在其中扮演了重要角色。從以銅為材料的雕塑，到與銅相關的各種歷史符號；從歷史器皿的放大復制，到采礦歷史的形象化復述；從銅圓雕，到銅浮雕，甚至還有一座專門為銅雕準備的公園——翠湖公園（國際銅雕園）。“銅”在這座城市的空間中已無處不在，但是作為金屬材料的“銅”卻消失了。充斥在這座城市中的，只是一個個與銅相關的符號，一個個內容（物理屬性）被抽空，卻又被大量復制且訴諸于感官刺激的符號。

難道這就是銅陵的地域文化，其歷史只能以如此方式如此“現身”？事實上，當這座城市（包括大多數同類型城市）的歷史被抽象為某一（且唯一）具體符號的時候，它已經深陷關于自身歷史與文化的陷阱。銅陵“最大”的歷史，確實是“銅”，是關于銅的采掘、冶煉的歷史，是關于在此過程中城市空間發展的歷史，也是關于這座城市中生活了一代又一代人的歷史，是真實而豐富的歷史而非各種符號拼貼的歷史。

那么，歷史存在于何處呢？這是一個困擾已久的問題。這之所以能夠成為一個問題，主要是因為在一般語境中，一旦涉及到“歷史”問題，潛意識中我們就會自動將其轉化為一個“久遠而又輝煌年代”的問題。但是當這個“久遠而又輝煌年代”無跡可尋的時候，我們又會陷于迷茫。對城市歷史的符號拼湊，就是處于迷茫狀態的無奈之舉。

殊不知，昨日即歷史，真正歷史存在于每一個平凡的日日夜夜中。千年前的城池無跡可尋，十年前、二十年前的城市卻依然存在。我們對一座城市空間歷史的追尋，也未必一定是對其“久遠而又輝煌年代”的追尋。對銅陵來說，解放后逐漸形成的城市空間，是一個更具價值的研究對象。那些散落在城市各處的工礦企業的廠房、職工宿舍，才是這座城市真正的歷史。那些由銅陵有色金屬集團④投資規劃、修建的街道、景觀，才是這座城市地域文化的真實形態。舍近求遠，只是出于一種不切實際的歷史想象。拆除、重建，只會抹除這座城市真正的歷史。最終的結果，只會形成歷史符號的大雜燴，導致城市記憶的消失。

另外，在任何城市中，生活的需要是空間改造的原動力。而地域文化與城市生活的天然關系，又使其成為城市空間改造的重要理論依據之一。諷刺的是，這通常也會使地域文化陷于又一個困境，面臨嚴重的反噬危機。

銅陵是一座以移民為主的城市。解放后，為了支援銅工業的發展，一些技術骨干被遷移到這里，并逐漸形成一個產業中心。快速的發展需要大量的工人，然而本地人口有限，于是各地的移民逐漸成為這座城市中重要群體。時至今日，這種本地人數量少，而移民數量多的人口結構依然沒有改變。一般來說，移民多的城市，其生活會更加多元化。然而銅陵是個例外。首先，銅陵的城市空間實在是太小，沒有為多元化留下充足的空間；其次，這些多元化的移民都有一個共同的目標，就是成為產業工人。因此，這是一座充滿了工人生活氣息的城市。這一點，通過這座城市中的很多地名都能發現，如工人新村（小區）、銅化新村（小區）、工人醫院（現市立醫院）、井巷新村（小區）等。這些都是這座城市地域化的生活方式和生活內容的呈現，也是關于這座城市地域文化的鮮活記憶。

然而，隨著城市產業結構的調整，隨著城市空間的擴展，隨著各商業性地產項目的開發，更隨著歷任政府市政政策的不斷調整，最終我們悲哀的發現：道路越來越寬、樓房越來越高、公園越來越新，但銅陵與其它城市的相似度也越來越大。這就像“南轅北轍”故事，一方面我們無比虔誠的相信，地域文化能夠使這座城市與眾不同；另一方面我們也同樣真誠的親手將其葬送。這在城市交通系統中體現的尤為明顯。

作為一座工業城市，鐵路運輸無疑曾經在這里發揮著重要作用。原材料的輸入與產品的輸出，都離不開鐵路。然而，對銅陵人來說，鐵路的意義還遠不止如此。在那個逐漸遠去的年代，在每一個在霧氣彌漫的清晨，在眾人艷羨的目光中，在嗚嗚作響的汽笛聲中，701廠⑤的工人曾經成群結隊的登上小火車，神氣活現地穿越城市邊緣，駛向群山深處的工廠。這是其它城市難得一見的景觀，卻曾經是銅陵人日常生活的一部分。時至今日，鐵路猶在，曾經的盛況卻早已不見，剩下的只有無盡的抱怨和投訴。其原因在于，原本蜿蜒在城市邊緣的鐵路線，已經被各大住宅小區所吞噬。日夜不停貨運列車穿梭于居民樓下，無疑會對周圍居民的生活產生嚴重影響，尤其是噪音污染。然而，居民的投訴與抱怨沒有任何實質性作用。因為建好的鐵路不會輕易拆除，其管轄權也不屬于銅陵。

鐵路還是那條鐵路，人還是那群人，是什么使他們的生活陷入如此窘境呢？根源無疑不在于鐵路，也不在于人，而在于城市空間的不合理擴展。任何城市都需要發展，然而發展首先要考慮城市生活的現實需求。在新建小區的規劃審批過程中，不考慮已有的空間劃分（鐵路），不考慮居民的生活需求（噪音），最終的結果就是兩敗俱傷：城市的地域特征被吞噬，居民的正常生活被干擾。

如果說鐵路的例子不具有普遍性意義。那么在新建小區、新修道路名稱命名的隨意性中，我們發現了更加典型的例子。經濟開發區是銅陵城市空間向外拓展的代表性區域，周邊聚集了大量新建小區和城市人口，同樣也規劃建設了筆直寬闊的街道。然而在這樣一個國家級經濟開發區內，從地圖上我們幾乎找不到一個跟銅陵地域文化密切相關的地方。我們看到的都是恒大綠洲（小區）、萬泰水晶城（小區）、五環國際（小區）等時髦洋氣的名稱。如果說這是房地產開發商的自由，是市場行為，政府無權干涉。那么，穿插在這些小區周圍的街道更讓人瞠目結舌，東西走向的是翠湖一路、翠湖二路……翠湖六路，南北走向的是泰山大道、華山大道……衡山大道。這種命名方式，最大優點就是方便記憶。然而，在我們瞬間記住這些街道的同時，也會瞬間忘記自己身處何方。我相信，這樣的故事絕不會只發生在銅陵這座城市中。

四、結語

通過以上分析，我們發現，對每一座急需空間改造的城市來說，地域文化的介入具有重要意義。并且很多城市已經將其付諸于實踐。但是在具體的實施過程中，往往在花費了大量的人力、物力和財力之后，才發現最終的成果與最初的意愿背道而馳，銅陵即是一個典型案例。

其原因主要在于，城市是一個相對固定且穩定的空間，其形成、發展需要一個過程，不能急功近利。然而，對當代的中國來說，“時間就是金錢”，一切都在急速變化。慢，似乎成為一種罪過。各地經濟的飛速發展，也將城市裹挾進入快車道，城市空間在短時間內快速擴張。同時，城市又是一個復雜綜合體，其發展不能無目標、無規劃。就像一輛在高速公路上飛馳的汽車，總要有一個目的地。盡管這可能僅僅是個寫著地名的指示牌，但是這塊帶字的小鐵皮卻為這輛車指明前進的方向。地域文化就是那塊小鐵皮。在很多城市的空間改造中，都會把它拿出來，然后告訴自己，更重要的是告訴公眾：看，這就是我們的方向！然而，就如同鐵皮上的地名，盡管可能是個大名鼎鼎的地方，但若你從未去過，那么它也僅僅是個地名而已。地域文化究竟是什么，很多城市的規劃者并沒有真正了解，甚至根本就不關心。因為它只是在城市快速發展的過程中，被信手拈來的一個符號，聽起來很熟悉，看起來很誘人。

于是在人聲鼎沸中，一座座城市迅速的舊貌換新顏，并且迫不及待的宣告地域文化的降臨。城市中的居民也翹首以待，迎接嶄新的城市。然而，感官的刺激會迅速消退。短暫的熱情之后，恢復理性的公眾也會迅速的發現，在光鮮亮麗的外表之內，他們的城市早已是狼藉一片。

無論如何，城市還將是那座城市。就像銅陵那條早已“不合時宜”的貨運鐵路，無論你是愛是恨，它將長久的橫亙在那里。而我們的生活，也始終在某座城市中展開，無論是好是壞。

注釋：

①作為戰略性金屬，銅礦的采掘和冶煉一直都為官府壟斷。這主要是與銅在中國歷史上的用途有關：先秦時期，銅的重要性主要體現在它禮器制作的主要材料；秦代之后，銅的重要性體現在它是制作貨幣的主要材料。

②此類居民區中，很大一部分是上世紀七八十年代（甚至更早）工礦企業自行建設的家屬樓。在其建設過程中，更多是考慮解決職工們的居住問題，而無力關注其建筑與周圍環境的關系。

③在這一點上，以銅陵為研究對象具有一定程度的普遍意義。因為國內的中小型城市中，絕大多數歷史上曾經有城池，但是解放后又被拆除。并且，都面臨著近年來的城市改擴建需求。

④銅陵有色金屬集團的前身是1949年恢復建設的銅官山礦，是新中國最早的銅工業基地。經過60多年的建設，這家企業始終是銅陵的支柱性企業，其影響已深入銅陵的各個方面。

⑤即現在的南車長江車輛有限公司銅陵分公司，主要生產鐵路貨車。早期分別隸屬于上海鐵路局、交通部、鐵道部，廠名701。701的名字使用了很長時間，以至于改名后銅陵人依然稱其為701廠。

參考文獻：

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