共享出行：兩輪與四輪混戰

敖祥菲

摩拜、滴滴、美團各有小算盤和大野心。

2018年開年，共享出行市場尤其熱鬧。

共享單車領域，摩拜單車和ofo小黃車合并傳聞沸沸揚揚，另一家原本已經死亡的小藍單車被滴滴出行接管，以復活的姿態重新進入大眾視野。

共享汽車領域，摩拜單車引入新股東一汽轎車，進軍汽車出行市場，就連一直專心做O2O的美團，也開始試水網約車，殺入滴滴的腹地。

看上去，兩個輪子和四個輪子的幾家領軍公司，已經過了互相試探的階段，開始正面交鋒了。

有趣的是，摩拜、滴滴、美團這三家公司，背后的大股東都是騰訊，這也讓這場出行領域的兩輪四輪混戰，變得越發撲朔迷離。

兩輪四輪混戰

在與小藍單車的合作中，滴滴聲稱僅接管小藍單車的業務，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍單車。但若用戶接受，可將小藍單車的押金、充值余額等換成滴滴單車券和出行券。

或許是因為滴滴吸取了此前投資ofo卻無法掌控的教訓，因此并未全部押注在小藍單車上，而是在APP內推共享單車平臺，該平臺在原有ofo入口的基礎上，擴張為ofo、小藍單車以及即將上線的滴滴自有品牌。

而就在滴滴接收小藍單車兩天前，摩拜單車也搞了個大新聞：引入新股東一汽轎車。

當日晚間，一汽轎車發布公告，稱公司與貴安新區摩拜出行科技有限公司簽訂戰略合作協議，一汽轎車擬對摩拜出行進行增資入股，持有摩拜出行10%的股權。

此舉越發彰顯了兩個輪子的摩拜單車進軍四個輪子市場的野心。……