公路規劃設計中的環境保護分析

張晉平 周影烈 韓志剛 王文菊

（1.遷安華控環境投資有限責任公司 2.北京壹墨建筑規劃設計咨詢有限公司 3.中交公路規劃設計院有限公司）

1 引言

在公路發展過程中，規劃設計階段與環境問題關系最為密切，通過采取合理的工程措施，可有效避免路網建設中對環境造成的負面影響，社會效益和生態效益明顯，因此，有必要將公路的總體規劃設計與生態環境保護協調的融合。

2 生態公路的特征

一般公路與生態公路的區別如表1所示。

表1 一般公路與生態公路的區別

從表1可知，生態公路的特征具體表現為：

（1）最小破壞和最大恢復生態環境，利用先進的生態技術和理念，實現最小破壞、最大恢復生態環境的目標；

（2）安全高效性，充分運用環境學、工程學和生態學等相關理論，盡量將公路沿線塑造呈一個與自然環境相融合的路域環境，進而形成一種公路景觀與運輸經濟協調發展的模式；

（3）整體協調性，將環境、經濟和社會等綜合效益最大化理念貫穿在公路工程的規劃、設計、施工和運用管理等階段中。

3 公路規劃設計中重點性工作生態環境問題分析

3.1 公路選線

（1）土地資源有效利用。公路選線盡量利用緩坡、荒山荒地等布置公路線路，帶動相關土地資源的開發再利用；

（2）沿線自然保護區和人文資源保護問題。在公路選線設計過程中，應注重調查項目內生態保護區的位置，防止公路排水、大氣污染等對人文景觀造成的負面影響；

（3）原有生態景觀利用。公路選線時，盡量利用原有植物種類多、人文資源豐富的地區，以確保公路建設能更好的融入到周圍生態環境中。

3.2 路基及防護工程

（1）選擇合理的路基標準問題。依據不同地形地貌條件、公路等級等選擇合理的路基標準，這一點有利于減少公路建設土方量，實現對生態環境的間接保護；

（2）填土材料和調配土。考慮公路項目建設范圍內是否有廠礦的廢渣土，可將其作為路基材料使用，盡量減少對土地的破壞。

3.3 路基和路面排水系統

（1）選擇合理的排水方式和排水設施。公路排水方式應根據水的來源、地形地貌和地下水位等因素確定；排水設施的選擇應根據項目的環境情況、路基情況等來確定；

（2）特殊路段蒸發池設置。在公路縱斷面設計過程中，上坡與下坡間的低洼地段是污水匯集的中心，可以通過在低洼路段或低洼路線兩側設置蒸發池的手段，避免污水外流而造成周邊水污染，影響生態環境。

4 公路規劃設計環境保護分析

4.1 選線工作地質問題

在公路選線過程中，首先收集、分析和整理公路項目建設區域相關的地質資料；再針對項目建設區域的水文條件、地形地貌等進行勘察、調研，對公路可能誘發的地質災害進行過濾篩選。

選線工作環境保護的落實措施包括：

（1）取棄土場的設置應滿足合理的運輸距離，盡可能選擇荒山荒地，調動荒山土地資源的開發再利用；

（2）在明確河流情況的前提下，通過多方論證選擇合理的架橋方案，盡量降低水體污染；

（3）針對自然保護區問題，應在收集保護區資料的基礎上，盡量使線路避開自然保護區的核心區和緩沖區，保證污染排放符合國家有關標準。

4.2 路基防護設計環境保護

結合生態環境保護要求和任務，針對路基防護設計中的環境保護應注意以下幾點事項：

（1）在路基防護方式的選擇上，優先考慮植被防護，構建具有地域特色的生態環境體系；

（2）在路基防護設計時，針對一些特殊地質條件路段可使用連續的大面積高大護面墻，從藝術設計角度出發，在擋墻一側進行浮雕設計、繪畫等，滿足車輛駕駛員的視覺需求。

4.3 景觀設計

（1）中央分隔綠化帶設計。在上下坡選擇高度相對較高的植物；在綠化色彩搭配上，應在滿足防眩暈作用的基礎上，選擇氣候良好、土壤肥沃的地區以植物點綴；確保植物種植密度適當。

（2）土路肩綠化設計。一般采取低矮草木植物綠化；在公路轉彎處設置稀疏的灌木，起到誘導車輛行駛的作用；采用草本植物以及灌木對公路景觀進行點綴，營造良好景觀效果。

（3）護坡道綠化。高路堤選用高大喬木，低路堤選用高度較小的灌木。

5 結語

綜上所述，公路規劃設計是一個需要多種學科知識共同完成的系統工程，在實際工程中，應確保環境保護落實在公路設計的各階段，形成一套相對完整的公路生態環境保護理論，推動公路建設事業健康、可持續發展。

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