高速公路收費(fèi)中移動支付等方式應(yīng)用的適用性探析

覃星

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1 高速公路收費(fèi)中常見的移動支付方式

1.1 銀聯(lián)IC卡的閃付方式

所謂的“閃付”，具體指的就是與國家金融標(biāo)準(zhǔn)相吻合的非接觸式的支付規(guī)范。通過對非接觸式方式的實際運(yùn)用，能夠具備借貸記的功能與電子現(xiàn)金等方面的功能。目前階段，國內(nèi)銀聯(lián)系統(tǒng)金融IC卡引入了現(xiàn)代化智能卡技術(shù)，體積小且容量大，具有較高的安全性與可靠性，實際的使用時間也相對較長，能夠滿足脫機(jī)使用的需求，支付的時間明顯縮短[1]。

（1）工作模式研究。“閃付”已經(jīng)成為銀聯(lián)典型的非接觸式支付產(chǎn)品，能夠?qū)崿F(xiàn)小額快速地支付。當(dāng)用戶對商品與服務(wù)選擇以后，用戶對銀聯(lián)“閃付”非接觸式支付終端給予支持，對具有“閃付”功能的銀聯(lián)金融IC卡亦或是NFC手機(jī)，只要通過揮卡的方式，就能夠保證卡亦或是是手機(jī)貼于POS機(jī)或者是其他具備“閃付”標(biāo)識工具之上，在發(fā)出“嘀”聲以后，就證明支付完成，并不需要用戶輸入密碼亦或是簽名。可以看出，這種操作方式與公交車刷卡存在一定的相似之處。其中，脫機(jī)交易和聯(lián)機(jī)交易是兩種常見的方式。一般情況下，脫機(jī)交易之前要求用戶向卡片電子現(xiàn)金的賬戶圈存，同時保證余額能夠支持這一次的消費(fèi)。在實際交易的時候，用戶就能夠使用卡片，選擇POS機(jī)非接天線位置揮卡，即可進(jìn)行直接扣款處理[2]。而聯(lián)機(jī)交易指的則是金融IC卡不具備電子現(xiàn)金的功能，亦或是電子現(xiàn)金余額難以支持本次消費(fèi)的情況下，用戶需要使用銀聯(lián)的IC卡，將其用于POS機(jī)非接天線位置刷卡的時候，交易就會隨之轉(zhuǎn)變成閃付聯(lián)機(jī)的交易方式。

（2）支付系統(tǒng)的設(shè)備。具備“閃付”標(biāo)識金融IC卡與具備“閃付”標(biāo)識收單POS機(jī)是常見的支付系統(tǒng)設(shè)備。對閃付方式應(yīng)用的過程中，要求事先圈存，也就是在虛擬電子錢包中存入賬戶金額。而圈存的主要方式包括銀行柜面的辦理或者是利用POS機(jī)充值終端進(jìn)行辦理。

（3）應(yīng)用于高速公路交易的具體流程。在入口交易方面，當(dāng)車輛行駛至入口車道的時候需要出示IC卡，而收費(fèi)工作人員對車型進(jìn)行判定，借助外掛式讀卡器在用戶IC卡中輸入車輛的型號、收費(fèi)的類型以及其他入口的信息等內(nèi)容，并在成功確認(rèn)以后將欄桿打開，完成車輛的放行。而在出口交易方面，當(dāng)車輛行駛至出口車道的時候，需要在外掛式讀卡器之前揮卡在收費(fèi)工作人員對車輛型號進(jìn)行判定以后，針對系統(tǒng)所讀入的車輛型號、收費(fèi)的類型進(jìn)行比對，在確定復(fù)核要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合系統(tǒng)計算費(fèi)用完成計費(fèi)以及扣費(fèi)的工作，在用戶IC卡中錄入，并在確定成功的基礎(chǔ)上完成車輛的放行[3]。

1.2 二維碼支付的方式

（1）工作模式。將二維碼應(yīng)用于移動支付領(lǐng)域的過程中，主要包含了兩種不同的模式，即主動掃碼與被動掃碼。對于主動掃碼而言，二維碼中包含了消費(fèi)付款信息，而消費(fèi)者只要使用應(yīng)用程度對二維碼掃描并輸入支付密碼以后就能夠完成付款。其中，手機(jī)攝像頭對二維碼的圖像進(jìn)行掃描，完成軟件解碼。而在客戶端方面，可以通過POS機(jī)屏幕將含有訂單亦或是支付信息的二維碼圖像顯示出來。整個過程中，不需要增加硬件設(shè)施，只要升級軟件就能夠?qū)崿F(xiàn)。即便商戶無法通過POS機(jī)的屏幕顯示出來，同樣可以借助打印方式展現(xiàn)，而所增加硬件只有打印裝珞即可。對于被動掃碼而言，通過消費(fèi)者的個人終端，使得銀行卡的信息生成二維碼，而商戶即可通過掃描槍進(jìn)行掃碼并獲取銀行卡的賬號信息完成扣款環(huán)節(jié)[4]。從本質(zhì)上來講，被動掃碼模式和普遍的刷卡流程并沒有明顯的差異。但需要注意的是，應(yīng)用被動掃碼模式需要用戶利用個人手機(jī)端將二維碼出示出來，商戶端則通過對專用掃描槍的升級就能夠完成支付。

（2）應(yīng)用于高速公路交易的具體流程。如果二維碼被應(yīng)用在替代通行券的方式下，要求用戶借助手機(jī)客戶端，通過主動掃碼的方式錄入入口車道的相關(guān)信息。其中，處于車內(nèi)空間的用戶掃碼操作十分復(fù)雜且不方便，而且收費(fèi)站需要增加設(shè)置以用戶展示系統(tǒng)為基礎(chǔ)生成二維碼的顯示設(shè)備。最重要的是，手機(jī)要求處于開機(jī)與聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)。如果將二維碼支付作為單純的支付手段，將其應(yīng)用在出口車道的流程十分簡單，無需明顯改動系統(tǒng)。

2 高速公路收費(fèi)中移動支付等方式應(yīng)用的適用性

伴隨移動互聯(lián)應(yīng)用的進(jìn)步與發(fā)展，移動支付等支付方式應(yīng)用范圍更加廣泛。基于此，高速公路運(yùn)營方深入研究并探討了應(yīng)用移動支付手段的適用性，能否與高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)規(guī)則支付方式相適應(yīng)，以保證高速公路運(yùn)營管理水平與通行能力的有效提升，盡量減少現(xiàn)金流轉(zhuǎn)量，形成實名用戶體系，對用戶數(shù)據(jù)以及價值進(jìn)行有效地獲取和深入挖掘，以實現(xiàn)品牌形象意義的進(jìn)一步提升[5]。

通過對銀聯(lián)IC閃付方式與二維碼支付方式的研究與探討發(fā)現(xiàn)，銀聯(lián)IC卡閃付方式的應(yīng)用優(yōu)勢明顯。如果選擇二維碼的方式，要求用戶借助手機(jī)客戶端來生成條碼，不僅用戶操作復(fù)雜，對于客觀條件的要求也相對較高。所以，這一應(yīng)急收費(fèi)的措施能夠?qū)τ脩衄F(xiàn)金不充足的問題進(jìn)行解決，但需要在現(xiàn)場花費(fèi)大量的時間，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)金支付的方式時間。最重要的是，二維碼方式只是用在純支付應(yīng)用當(dāng)中，所以很難保證通行介質(zhì)和支付介質(zhì)的有效融合。

如果能夠合理地引入新興支付的方式，實現(xiàn)支付介質(zhì)和通信介質(zhì)的有效融合，并在減少現(xiàn)金交易的基礎(chǔ)上，還可以實現(xiàn)通行券消耗量的減少，針對綁定注冊的用戶展開進(jìn)一步地營銷[6]。但需要注意的是，對通行介質(zhì)的應(yīng)用可以把入口車道信息內(nèi)容帶入到出口車道并確認(rèn)交易，所以可以驗證銀聯(lián)IC卡這一支付方式的可行性。因為銀聯(lián)IC卡屬于金融卡，在實際應(yīng)用的過程中無需被限制在高速公路收費(fèi)領(lǐng)域，更方面后期的推廣與使用。只要保證與銀行聯(lián)合并且定制卡片，就能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路收費(fèi)應(yīng)用空間的有效拓展，具有明顯的使用優(yōu)勢。

3 結(jié)束語

綜上所述，與移動支付等支付方式特點的有機(jī)結(jié)合，對相關(guān)增值業(yè)務(wù)進(jìn)行深入開發(fā)，實現(xiàn)移動支付等方式應(yīng)用的吸引力與便捷性，積極構(gòu)建健全的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，集中遠(yuǎn)程支付與集近場內(nèi)容形成支付方案，與用戶不同類型的支付需求相適應(yīng)。在用戶體系的基礎(chǔ)上，不斷強(qiáng)化平臺吸引力，將高速公路業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈當(dāng)做中心開展相關(guān)業(yè)務(wù)。

[1]周玲，劉正東.移動支付在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用研究[J].中國交通信息化，2015（1）：70～71.

[2]張凌，張斌.移動支付在高速公路收費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用研究[J].交通企業(yè)管理，2017（5）：43～46.

[3]何振邦，王瑋，王平，等.掃碼支付技術(shù)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用研究[J].青海交通科技，2016（3）：36～40，61.

[4]張星.高速公路收費(fèi)手機(jī)支付的可行性分析與實現(xiàn)[J].中國交通信息化，2017（6）：91～95.

[5]李劍仕，李少丁，徐志斌，等.高速公路收費(fèi)中移動支付等方式應(yīng)用的適用性探討[J].中國交通信息化，2016（7）：83～86.

[6]孫德強(qiáng).基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速公路在線收費(fèi)體系[J].中國交通信息化，2017（6）：117～119.