本刊訊港珠澳大橋工程涉及“一國兩制”下不同法律體系和技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作受關(guān)注。港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會主席、廣東省發(fā)展和改革委員會主任葛長偉近日在珠海接受媒體采訪時表示,大橋項(xiàng)目的共建共管機(jī)制運(yùn)行高效管用。
據(jù)葛長偉介紹,大橋主體工程總投資480.68億元(人民幣,下同)。其中,資本金204億元,中央和廣東省政府、香港特區(qū)政府、澳門特區(qū)政府出資比例約為44.5%、42.9%和12.6%。大橋主體工程其余資金由項(xiàng)目法人港珠澳大橋管理局向銀行貸款。此外,三地口岸和連接線有關(guān)工程,由三地政府各自出資并自行組織建設(shè)。
葛長偉表示,大橋設(shè)計使用壽命120年,在內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,按照就高不就低原則,吸納港澳相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立大橋主體工程專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,確保大橋高起點(diǎn)、高水平開展建設(shè)。
他介紹,為保障工程順利推進(jìn),該項(xiàng)目設(shè)立了中央專責(zé)小組、三地聯(lián)合工作委員會(以下簡稱“三地委”)、港珠澳大橋管理局的三級共建共管架構(gòu)。
其中,三地委共9名委員,粵港澳各3名。該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)推動三地政府在港珠澳大橋涉及公共事務(wù)管理方面的協(xié)調(diào)與合作,包括協(xié)調(diào)同步建成主體部分和各地部分的工程,協(xié)調(diào)三地政府制定和執(zhí)行大橋的跨界通行政策等。三地委采取一致同意決策模式,確保每項(xiàng)決策都是三方共識。
據(jù)悉,9年來,粵港澳三方共召開三地委會議25次,三方工作例會和其他各類專題會議百余次,開展現(xiàn)場專題調(diào)研18次,及時對工程建設(shè)、質(zhì)量監(jiān)管、預(yù)算和資金管理、項(xiàng)目法人監(jiān)管等重大問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。
葛長偉表示,粵港澳三方完成了大橋開通運(yùn)營涉及的大橋車輛規(guī)管和配額、跨境機(jī)動車保險及理賠等30多項(xiàng)政策的制定。實(shí)踐證明,共建共管機(jī)制的運(yùn)行高效管用。
本刊訊財政部金融司披露,中央財政下達(dá)2018年普惠金融發(fā)展專項(xiàng)資金100億元,比2017年增加23億元,增長29.85%。
10月16日,財政部正式下達(dá)2018年度普惠金融發(fā)展專項(xiàng)資金預(yù)算的通知,向PPP項(xiàng)目發(fā)出一波總金額為23億的錦鯉攻勢。
為吸引社會資本參與公共服務(wù)項(xiàng)目的投資、運(yùn)營管理,提高公共服務(wù)供給能力和效率,專項(xiàng)資金安排支出用于對符合條件的PPP示范項(xiàng)目和轉(zhuǎn)型為PPP項(xiàng)目的地方融資平臺公司存量項(xiàng)目給予一定獎勵,提高項(xiàng)目操作的規(guī)范性,保障項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量,同時,鼓勵融資平臺公司化解存量地方政府債務(wù)。
據(jù)悉,PPP項(xiàng)目以獎代補(bǔ)資金作為綜合財力補(bǔ)助,納入項(xiàng)目公司(或社會資本方)、融資平臺公司收入統(tǒng)一核算。新建示范項(xiàng)目獎勵資金由財政部門統(tǒng)籌用于項(xiàng)目前期費(fèi)用補(bǔ)助等相關(guān)財政支出。
本刊訊10月21日,在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會閉幕式上,工信部無線電管理局局長謝遠(yuǎn)生發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905- 5925MHz頻段的管理規(guī)定》,用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的核心無線電直聯(lián)通信,支持LTE-V2X技術(shù)在智能網(wǎng)汽車的應(yīng)用和發(fā)展。
謝遠(yuǎn)生表示,這一《規(guī)定》的出臺,將有力促進(jìn)新一代信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合,“開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時代。”同時,在國際電信聯(lián)盟框架下,加強(qiáng)國際合作和協(xié)調(diào),推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信頻率使用全球或區(qū)域統(tǒng)一。
在《規(guī)定》中,工信部對“車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信”做出了定義,即指路邊、車載和便攜無線電設(shè)備通過無線電傳輸方式,實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人直接通信和信息交換。
同時,文件指出在5905-5925MHz頻段設(shè)置、使用路邊無線電設(shè)備,應(yīng)向國家無線電管理機(jī)構(gòu)申請無線電頻率使用許可。經(jīng)批準(zhǔn)獲得頻率使用許可后,路邊無線電設(shè)備的設(shè)置、使用單位,應(yīng)向所在地的省、自治區(qū)、直轄市無線電管理機(jī)構(gòu)申請辦理無線電臺執(zhí)照手續(xù)。未獲得無線電臺執(zhí)照的路邊無線電設(shè)備,不得發(fā)射無線電信號,不受到無線電干擾保護(hù)。
本刊訊10月19日,首個由國家能源局核準(zhǔn),民營企業(yè)投資、建設(shè)和管理的大型液化天然氣(LNG)接收站——新奧舟山LNG接收站試車順利,各項(xiàng)指標(biāo)正常,進(jìn)入正式運(yùn)營階段。這意味著在即將到來的取暖季里,舟山及周邊地區(qū)有了更強(qiáng)大的氣源保障能力。
據(jù)了解,目前浙江省每年天然氣消費(fèi)缺口不斷擴(kuò)大。新奧舟山LNG接收站項(xiàng)目涉及國際貿(mào)易、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、大宗交易、保稅操作、江海聯(lián)運(yùn)等各個環(huán)節(jié),已被列入浙江省“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目,是浙江省乃至華東地區(qū)落實(shí)國務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》與應(yīng)急保供的基礎(chǔ)保障。
據(jù)介紹,新奧舟山LNG接收站項(xiàng)目從開工到正式投運(yùn)僅用時33個月。目前,已建成投運(yùn)的是該項(xiàng)目一期工程,年處理LNG能力達(dá)300萬噸。新奧舟山LNG接收站創(chuàng)下“國內(nèi)同行業(yè)首船接卸最短時間紀(jì)錄”和“國內(nèi)首臺最大超低溫BOG壓縮機(jī)調(diào)試時間最短紀(jì)錄”,已經(jīng)成功入選“中國工業(yè)新紀(jì)錄”。
據(jù)悉,項(xiàng)目二期工程擴(kuò)建工作擬投資22億元,預(yù)計2021年上半年建成,年處理LNG能力將達(dá)到500萬噸,遠(yuǎn)期將提升至1000萬噸。同時,為了高效外輸,新奧舟山LNG接收站還在積極推動管道建設(shè)工作,該項(xiàng)目已被列入國家11項(xiàng)重點(diǎn)互聯(lián)互通工程之一。
本刊訊10月23日上午10時許,由中鐵四局集團(tuán)承建的渝(重慶)懷(懷化)鐵路涪秀二線涪陵烏江右線大橋主跨成功合龍,標(biāo)志著大橋主體工程結(jié)束。該鐵路建成后,將提高路網(wǎng)輸送能力,促進(jìn)川渝地區(qū)與華中、華南地區(qū)的區(qū)域發(fā)展。
據(jù)了解,渝懷二線又稱渝懷復(fù)線鐵路,即在現(xiàn)有渝懷鐵路單線旁邊增建第二線,全長625公里,是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃的重要建設(shè)項(xiàng)目,承擔(dān)著武陵山區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅的重任。
據(jù)悉,渝懷鐵路二線是以貨運(yùn)為主,客貨混線,設(shè)計時速120公里的國家I級鐵路二線,該鐵路已納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》、《國家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃》和《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃(2011~2020年)》的規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。
本刊訊10月18日,賀州市集中簽約引進(jìn)三個重大文旅項(xiàng)目,預(yù)計總投資70多億元。
據(jù)悉,賀州市人民政府與桂林旅游股份有限公司、廣西華千谷旅游開發(fā)有限公司和福建天沐溫泉旅游發(fā)展有限公司分別簽署賀州溫泉旅游開發(fā)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、賀州姑婆山體育文化旅游項(xiàng)目、賀州姑婆山小鎮(zhèn)天沐溫泉旅游度假區(qū)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
本刊訊近日,國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)《關(guān)于新建上海至蘇州至湖州鐵路可行性研究報告的批復(fù)》,同意新建上海至蘇州至湖州鐵路,滬蘇湖鐵路。這條橫跨三省市的高鐵未來還將聯(lián)通蘇嘉城際、寧杭高鐵,對吳江及周邊居民出行是一大利好。
根據(jù)批復(fù),滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,正線全長163.54公里,設(shè)站6座,其中新建4座。設(shè)計時速350公里,建設(shè)工期4年,項(xiàng)目總投資367.95億元。
滬蘇湖鐵路是長三角城際軌道交通網(wǎng)骨干線路,對于完善長三角地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化發(fā)展具有重要意義。
本刊訊10月18日,賀州市集中簽約引進(jìn)三個重大文旅項(xiàng)目,預(yù)計總投資70多億元。
據(jù)悉,賀州市人民政府與桂林旅游股份有限公司、廣西華千谷旅游開發(fā)有限公司和福建天沐溫泉旅游發(fā)展有限公司分別簽署賀州溫泉旅游開發(fā)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、賀州姑婆山體育文化旅游項(xiàng)目、賀州姑婆山小鎮(zhèn)天沐溫泉旅游度假區(qū)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
本刊訊今年9月,貴陽新開工億元以上項(xiàng)目19個,總投資298.04億元,年度計劃完成投資32.44億元。
據(jù)悉,貴陽市9月份新開工的億元以上項(xiàng)目中,從行業(yè)劃分看,社會事業(yè)6個,總投資213.88億元;水利3個,總投資15.1億元;制造業(yè)3個,總投資15億元;城市建設(shè)3個,總投資13.92億元;節(jié)能環(huán)保1個,總投資22.57億元;交通運(yùn)輸1個,總投資15.07億元;經(jīng)貿(mào)流通1個,總投資1.5億元;其他類型1個,總投資1億元。1至9月,貴陽共開工億元以上項(xiàng)目145個,總投資2174.82億元,年度計劃完成投資460.51億元。
本刊訊從中國科學(xué)院北京納米能源與系統(tǒng)研究所獲悉,該所中科院外籍院士、歐洲科學(xué)院院士王中林于10月22日獲得世界能源領(lǐng)域最負(fù)盛名的埃尼“前沿能源獎”。王中林是迄今為止獲得埃尼獎的第一位華人科學(xué)家。他發(fā)明的納米發(fā)電機(jī)和自驅(qū)動納米系統(tǒng)技術(shù),解決了制約物聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展的微電源問題。