高職機械專業教師實踐指導能力提升探析

王小剛

(揚州工業職業技術學院，江蘇 揚州 225127)

0 引言

為了適應裝備制造業的發展需求，尤其為了適應智能制造業發展的需要，中國提出了“中國制造2025”規劃。其中，對于從業人才的素質和能力要求發生了重大變化，尤其對于企業生產一線的技術人才的能力需求，由單一走向多元，由靜態變為動態，等等。在此背景下，高職機械專業的人才培養要求也要發生變化，特別是針對學生專業核心技能的培養與實訓指導，這些都對指導教師提出了挑戰。為了應對挑戰，經過近兩年的探索，筆者認為，要提高高職機械專業實訓教師的指導能力，應從思想認知、團結協作、技術拓展方面著手。

1 轉變思想認知

進入新世紀以來，由于產業革命的需要，現代生產一線對于機械加工人才的能力需求發生了變化。在2015年提出的“中國制造2025”中，對于機械切削加工行業人才的技能需求，由傳統的普通機械加工向數控加工轉換，由單機加工向生產單元、生產線轉換，對于人才的需求由單一的技能操作向整體的生產線能力需求轉換。在此背景下，高職機械專業人才培養中的技能培養發生了變化，對于學生實踐部分的認知、組織、實施都在發生變化。

1.1 由從屬到主導

根據過去的高職機械專業人才培養大綱，結合現場指導教師的認知，綜合反映了一種現象：機械專業的實訓環節處于教學中的從屬地位。在大綱中特別列出實踐課時，在教學計劃中，相應地將實訓環節安排在理論課講授結束后集中進行，在形式上實訓環節是理論課程的補充。在實訓師資方面也有區別，通常要求實訓教師具有相關操作崗位的技能證書或者企業生產經歷，對于是否達到教師水平則要求較少。

以“普通機床加工”課程為例，在教學計劃中表現為75學時，其中50學時為理論講授，上課方式為授課教師在教室通過掛圖、視頻等多媒體教學資源進行理論的講解，囿于現場環境，無法做到邊講述邊演示。在為期1周的25學時的實訓過程中，完全由實習車間的指導教師進行指導，實訓的崗位情況、加工的內容進度等，由于受學生的基礎、學時的限制，所進行的實訓內容與理論講授相對分離。

在教學理實一體化思路指導下，學生在學習理論的同時進行實踐訓練，以達到認知與能力的同步。現代高職通過現代學徒制、理實一體化教學，在課程開設與實施時，已經不再嚴格區分理論部分、實踐部分，也不再將技能培養獨立于理論授課之外，而是要求實現理論與實踐融合式一體化教學，由具有專業理論、實踐資質的教師組成教學團隊，由教學團隊共同實施教學，在內容、責任方面一視同仁，在培養學生技能方面將理論與實訓共同推進。

以“普通機床加工”課程為例，安排3周計75學時，由5名教師組成教學團隊，1名教師作為現場總負責，主要負責對當天的任務進行現場講解、演示，包括操作內容、考核能力點等，在學生操作過程中負責總巡視。由4名教師分別負責車床、銑床、刨床、磨床崗位，每個學生分別安排到相應崗位操作。通過實踐，學生操作時間變長了，理論與實踐結合了，理解與操作統一了，提高了學生的專業技能。

1.2 由固守到探索

在前十年的高職機械專業實訓中，由于教學與實訓相對獨立，學生到了實訓車間就有實訓教師單獨負責。一方面，實訓教師的企業或者生產經歷豐富，往往容易強化個性化的內容；另一方面，實訓內容、過程、效果容易與過往的成績作比較。

在企業對人才技能需求不斷變化的背景下，機械專業的學生實訓更應該面向未來，學生至少能夠達到“2025產業”人才的技能標準，否則將會被淘汰。高職機械專業的核心技能培訓應該面向未來，實訓指導教師要不斷加強學習，在原有能力基礎上開展數控技能的學習與實踐，不斷提升個人帶訓能力。

以“普通機床加工”為例，在過去的十年中，普通車床的加工內容為車削錘柄，車削的內容、精度、操作技能均保持相對穩定，優點是實訓車間容易備料，實訓指導教師經驗豐富；不足是指導教師相對孤立，沒有全局觀念。在新的理實融合工的教學過程中，應加強統籌，將車削、銑削、磨削相結合，讓每個崗位加工所形成的單一零件，在完成后，通過裝配形成部件，讓學生通過專業技能的實踐，不單單提升操作技能，還能綜合理解與應用本專業的相關知識，包括公差與配合、裝配檢測、金屬材料等知識的應用。

2 強調團結合作

2.1 強化團結意識

學生實踐技能是高職培養的重要目標之一，是提升學生核心技能的重要途徑。高職機械專業的實訓指導教師偏向于生產型，對于現代高職教育理念的認知不足，對于實踐教學方法、實踐教學方式、現代化教學規律的認知還有待深入。為了全面提升實訓指導教師的實踐教學能力，應團結一切能夠團結的力量，包括專任教師、行業前輩、實訓同仁，甚至團結接受指導的優秀學生，讓他們“走出去，再帶回來”，將他們在生產中的成功經驗，在實踐中的技術創新都帶回來。

以揚州某職業技術學院為例。2009年，通過與企業合作，聯合培養青年拔尖技能人才，選本校學生進行專業技能的培養后，由企業考核選拔人才，代表企業參與本行業的國際賽事，取得了優異的成績。通過近十年的技術積累，該批學生專業技能十分突出，學院在2018年聘請其中之一的學生返校作為專業實踐指導教師，讓學生“走出去”再“帶回來”，實現了企業與學校的合作，實訓與實踐的融合，達到了提升人才培養水平的目標。

2.2 強調技術合作

實訓指導教師在學習和指導的過程中，盡管自己不斷努力學習，提高個人的實踐操作能力、實訓指導能力，但面對“中國制造2025”等產業革命的需求，在實踐過程中，還需要不斷拓展自身綜合能力。實訓指導教師在實踐指導過程中，一方面要與實踐中不同崗位的同事合作；另一方面，還要開展與學生的合作，以教帶訓、以訓促教，做到“教學相長”。

國家職業標準中關于車工的工種，已經不再區分普通車工、數控車工，而是在車工的初、中、高級工及技師、高級技師的要求中，進行相關標準的描述。在高職學生的專業能力教學中，將數控加工與普通加工進行分別對待，不符合職業能力需求的發展趨勢。為了實現普通機車與數控機床相結合的能力指導，指導教師必須加強合作與學習，不斷適應本校的不同機型的指導需求，不斷提升實際操作能力，不斷完善指導水平，以此提升專業人才的培養水平。

3 強化技術融合

3.1 加強實踐，深度開發技術

實訓教師對不同崗位的學生進行實訓指導，在提升學生單項技能的同時，還要向提高學生綜合實踐技能方向發展。在此基礎上，實訓指導教師還要認識到，教學應該與實踐相結合，不斷向行業、企業學習，深入到生產一線，不斷觀察、總結、實踐、思考，將生產一線的實際產品、技能需求，轉換到學校的實踐操作過程中，從而縮短學生在校的實踐技能培訓與企業實際需求之間的距離；不斷提升實習指導教師的實習認知，提升學生的實踐能力，做到與企業無縫對接。

畢業于高校的專業教師，學歷層次多數為本科或碩士，由于缺少企業、行業的從業經歷，所具備的專業能力水平也僅限于學生階段的僅有的操作經歷，對這部分專業教師的實踐技能，遠遠不能滿足企業工業生產的實際需求。因此，必須加強生產實踐鍛煉，達到指導學生進行實操的水平。

來自企業的教師，可分為兩大類。一類是來自企業的技術崗，他們具有高級工程師等職稱，在進入高職院后能比較出色地完成科研、社會服務工作，在理論與實訓相融合的授課模式下，他們可以完成理論講述，但實踐操作演示能力不足。對綜合教學而言，難以滿足現代一體化教學需求，因而必須加強操作技能的實踐。

另一類企業的教師來自企業的生產操作崗，他們具有豐富的生產經驗和較高的操作水平，在一定的歷史時期內由于僅需要在實訓中心現場進行操作演示，不需要進行理論講述，他們可以滿足這種管理式教學。但在理實一體化的教學過程中，他們不僅要進行“管理”，還要進行“教導”，不但包括操作技能上的教導，甚至還包括對學生進行職業理想、生產價值的引導。此類教師必須不斷加強教學實踐，提升教學能力，提高人才培養質量。

3.2 加強對學生通識技能的培養

在高職人才培養過程中，核心是培養學生的專業技術，同時要加強對學生通識技能的培養。在學生專業實踐過程中，指導教師不單要專注操作技能的培養，還要增加職業理想、職業習慣的培養，以及工作過程中勞動紀律、安全意識、協作能力的培養。在基于工作過程的教學過程中，學生在不同崗位的專業技能提升的同時，還要提升個人在不同崗位之間的協作能力。在此背景下，實踐指導教師不能再局限于對學生提出單一的崗位操作、單個工種的紀律要求，還要要求學生具有技術、情感、紀律基礎作為支撐，以便完成實訓實踐。

在理實一體化的教學過程中，指導教師不再是單一的某一個操作技能、某一個知識的講授者，而是一個專業內容的指導者，要求指導人員不僅有精深的專業操作技能，還需要有深厚的專業基礎。以螺紋為例，關于螺紋的知識，在“機械零件”課程中主要講述螺紋的原理、相關參數、應用方法，在“機械制圖”課程中主要講述螺紋的畫法、螺旋副的畫法與標，在“公差配合與檢測技術”課程中主要講述螺紋的公差、精度和相關檢測技術。在實際操作過程中，以上知識和技能全部要在現場應用到，因此對于指導教師而言，從工程圖開始到工藝，再到制造，再到檢測等環節，每一個過程都要對學生進行專業技能的指導。在螺紋的加工中，不僅要求教師指導學生進行普通車床的加工，還要能夠指導學生從事數控車床的螺紋加工；不僅要在普通車床上指導學生進行正反車、開合螺母的螺紋車削加工，還要在數控車實現G92、G76的螺紋多個車削加工的指導。

4 結語

實訓環節對于高職院校實現技術、技能型人才的培養目標起著決定性作用，在行業發展、產業升級的背景下，對于人才的技能需求在不斷的升級變化，對于實訓指導教師的能力也提出了更高的要求。教師需要不斷地轉變思想、強調合作、研發技術，以適應企業對于技能型人才的需求。