保障不了乘客安全就應(yīng)永久下線順風(fēng)車

文/何勇

背景：2018年8月24日下午，浙江溫州樂清市20歲女孩趙某在虹橋鎮(zhèn)乘坐滴滴順風(fēng)車前往永嘉縣，在向朋友發(fā)送“救命”信息后失聯(lián)。2018年8月25日，警方在柳市鎮(zhèn)抓獲犯罪嫌疑人鐘某，該滴滴司機交代了對趙某實施強奸，并將其殺害的犯罪事實。對此，滴滴平臺表示深感抱歉，承認有不可推卸的責(zé)任。浙江省道路運輸管理局也已要求滴滴平臺立即整改，整改期間暫停其在浙江區(qū)域的順風(fēng)車業(yè)務(wù)。（8月26日《新京報》）

根據(jù)滴滴方面發(fā)布的最新信息表示，自2018年8月27日零時起，在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯。應(yīng)當說這是在目前情況下，滴滴應(yīng)對乘客遇害案必要的做法。

雖然在“打車難”的現(xiàn)實下，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在一定程度上緩解了市民打車難問題，方便了市民的出行，受到了廣大市民的歡迎，這也是滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在短時間內(nèi)能夠快速發(fā)展的原因所在。但是，人命關(guān)天，任何行業(yè)的發(fā)展都決不能以犧牲人的生命為代價，這是一條不可逾越的紅線。保障乘客的人身財產(chǎn)安全，這是順風(fēng)車平臺應(yīng)盡的最基本的責(zé)任和義務(wù)，也是網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展的底線。

客觀的說，滴滴順風(fēng)車司機作案具有突發(fā)性、偶發(fā)性的特點，跟一些出租車司機傷害乘客案件一樣，他們中的大多數(shù)人并沒有犯罪前科。但有記者從裁判文書網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在短短的三年時間里，滴滴司機涉及到的殺人、搶劫等刑事案件就多達幾十起，其中強奸犯罪案件超過10起。滴滴平臺所衍生的刑事案件數(shù)量，遠高于為公眾知悉的案件數(shù)。而且，滴滴司機對乘客實施的犯罪數(shù)量之多，顯然超過了客運行業(yè)司機對乘客犯罪的平均水平。

特別是滴滴在經(jīng)過多次整改之后，在鄭州滴滴順風(fēng)車司機強奸殺害女空姐乘客案件后不到四個月，再次發(fā)生滴滴順風(fēng)車司機強奸并殺害女乘客的惡性案件。尤其是在遇難女乘客發(fā)出求救信息后，其家屬以及警方要求滴滴方面提供順風(fēng)車司機車牌號等信息卻遭到了拒絕。而且，涉嫌犯罪的司機在此之前就遭到了投訴，滴滴平臺卻沒有將其拉黑，也沒有將相關(guān)線索移交給公安機關(guān)。可以說，這起滴滴順風(fēng)車司機殺害乘客案件的性質(zhì)比前段時間發(fā)生的滴滴司機奸殺空姐案更為惡劣，滴滴平臺需要承擔(dān)的責(zé)任也不該只是賠錢。

如此種種，不只是說明滴滴自身現(xiàn)有的技術(shù)手段和管理能力沒有能力管好、管住順風(fēng)車，更說明滴滴壓根就沒有把保障乘客人身安全擺放在首要位置，滴滴的價值觀出現(xiàn)了問題。在這種情況下，滴滴不該為了經(jīng)濟利益繼續(xù)死撐順風(fēng)車業(yè)務(wù)，不能總是用道歉、賠償、反省整改這固定的三招進行危機公關(guān)，也不能只是暫時下線順風(fēng)車，應(yīng)該永久下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

總之，快速發(fā)展的滴滴是時候?qū)W會做“減法”了，不要只想著搶占市場。滴滴等網(wǎng)約車平臺應(yīng)當發(fā)揮比較優(yōu)勢，專心發(fā)展快車、專車業(yè)務(wù)，為市民提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，真正發(fā)揮出互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢。