芻議燈樁設計建設標準化與個性化融合發展模式

謝俊奎

摘 要：中國周邊各國對燈樁的設計建造風格各異、精彩紛呈，發展模式有些推行燈樁設計建設標準化；有些燈樁設計建設融合文化旅游等元素，極具個性化風格；有些走標準化與個性化相結合道路，本文探討燈樁設計建設的不同風格，拓展設計建造思路，走標準化與個性化融合發展模式，供參考或借鑒。

關鍵詞：燈樁設計建設 標準化 個性化 模式

“十三五”時期，隨著海洋經濟迅速發展，國家“海洋戰略”的逐步實施，海上絲綢之路倡議的深入推進，南海海區在多重政策推動下，航標事業作為遠海海域、重要戰略通道、領海基點、毗連區、邊遠島礁、主權島礁、陸島交通建設等海上活動載體起到支撐和航海保障作用，面臨難得的歷史機遇。由于燈樁更加適應其海域需求，施工技術成熟，建設周期較短，維護成本低廉，燈樁建設正逢其時，下面探討燈樁設計建設一些思路，僅供參考或借鑒。

1.中國周邊國家推行燈樁設計建設標準化或個性化情況

（1）澳大利亞燈樁設計建設。澳大利亞航標結構多樣化，但其海事當局在燈樁設計建設采用和推薦結構有——四樁式鋼混結構平臺燈樁、單樁式鋼混結構燈樁。其發展的思路是性能可靠、維護簡單或免于維護。

（2）日本燈樁設計建設。日本海上保安廳在燈樁設計建設方面，全部推行標準化建設。其發展的思路是：燈樁設計建造模塊化、通用化、標準化。

（3）新加坡燈樁設計建設。這個控制著馬六甲咽喉的國家在設計建造燈樁方面極具個性化與標準化，也很有特色。

2.中國海區大型燈塔設計建造個性化理念的借鑒

（1）海南燈塔。素有國內燈塔博物館之稱海南燈塔，歷史悠久、門類齊全、風格各異、各具特色。其設計建設的理念是“一塔一景”。①博鰲燈塔。設計建造理念是結合博鰲的歷史、文化、江海旅游于一體，燈塔造型與“鰲頭”相似。②銅鼓嶺燈塔。設計建造理念借鑒文昌作為中國低緯度發射中心發射火箭造型、結合文昌海景、地形，聳立在銅鼓嶺上的燈塔猶如正要發射的火箭，非常醒目，守護著文昌海域的航行安全。

（2）北海銀灘燈塔。正在建設中的銀灘燈塔，設計理念采用合浦西漢漢墓群出土的“銅鳳燈”為造型，內含海洋文化、歷史文化與人文精神、旅游文化元素，獨具特色，將打造成北海市地標建筑。

3.燈樁設計建造標準化與個性化融合發展的探索與實踐

燈樁是縮小版的燈塔，燈塔設計建造理念，可以為燈樁設計有所借鑒或啟發。

3.1燈樁設計建設標準化的探索與實踐

北海某航標處2008年接收了北海港（鐵山港）、欽州港以及防城港三大港口航標，并對轄區的港口碼頭、防波堤堤頭、沿海小島、航道沿岸淺灘、沿海海域礁石、灘涂等進行燈樁建設補點。在燈樁補點完善方面，探索和實踐燈樁設計建造標準化，形成燈樁設置選址規范標準化、勘察、設計、施工、樁體標準化等，以較小成本，完成轄區燈樁建設。

3.1.1航標設置（燈樁選址）規范標準化

按照《南海海區航標設置方案編制要素指南》，明確在不同地理位置燈樁的布置特點和需求。按照地理位置不同進行分類，分別統一明確燈樁位置、類型的選擇及其理由；明確燈樁相關技術參數：標高、燈高（射程及匹配計算）、燈質、結構、顏色等的確定和理由；明確燈樁的燈器、附屬設備、防雷、能源系統（包括匹配計算）的技術參數指標的確定和理由；明確燈樁主體建設的工藝要求等，便于通過航標設置方案的評審（論證）。

3.1.2燈樁勘察標準化

綜合考慮燈樁建設周期（通常1年）、總投資、勘察設計時間及成本等因素，結合燈樁建設選址位置，根據不同的地質條件，選擇幾個代表性的地質類型進行勘察，同類型燈樁勘察設計互相借鑒，以此類推，編制燈樁標準化勘察報告。

3.1.3燈樁設計標準化

根據不同的地質條件、潮汐風浪等環境因素，對具有相同建設條件、有代表性的燈樁進行設計（包括基礎選擇、選材、作用、尺寸、樓梯設計），以此為依據編制燈樁標準化設計施工圖紙。

3.1.4燈樁施工標準化

海上燈樁的建設施工受環境影響較大，且材料運輸及作業困難，編制一套標準化施工方案僅施工單位借鑒使用。

3.1.5燈樁樁體標準化

燈樁樁體采用北海航標處研發的玻璃鋼聚脲樁體（標準化），與定制基礎預埋件相連。樁體由玻璃鋼內襯角鋼結構骨架，表面噴涂聚脲層而成，樁體呈圓柱形，壁厚約6mm，高度、顏色可定制，樁體由底部、中部段、和上部，通過法蘭連接成形，燈樁底部直徑現有0.8m和1.8m兩種規格，中部段直徑0.8m，高1.6米，有若干節組成，上部為工作平臺段，直徑1.5m，圍欄高1.2m，平臺設計有電池箱、太陽能板架、燈器柱。樁體設置防盜門、內置玻璃鋼爬梯，設有避雷及排水系統。北海航標處標準化燈樁（圖1）

燈樁設計建設標準化主要效果：從建設方而言，減少勘察設計工作量、降低建設成本、縮短建設周期、方便施工管理和工程質量控制、便于維護管理。從航標用戶而言，統一顏色便于識別、燈樁成鏈信號更可靠。

3.2燈樁設計建造個性化的探索與實踐

北海某航標處在燈樁個性化設計建造方面，結合不同的海域、政府經濟發展規劃，設計建造不同風格的燈樁，成為一道道靚麗風景線。下面以潿洲斜陽島水域陸島運輸航標完善工程燈樁建設為例。

潿洲島、斜陽島各2座燈樁均建在旅游核心景區范圍內，特別是潿洲島正在創建5A級景區，為兼顧打造景區亮麗名片，北海航標處精心策劃，配合設計單位優化設計方案，將航標元素與自然風光、旅游資源、當地文化與人文精神相結合，婆印燈樁取材于“海姑望郎”的造型，灣仔角燈樁與天主教堂（潿洲島旅游景點）遙相呼應，斜陽南燈樁與斜陽島南灣朝陽交相輝映，燕歸嶺燈樁取材于斜陽島“筑巢待燕”的傳說，四座燈樁已成為美麗海島新“地標”，其中婆印石燈樁航拍圖已登上潿洲島天氣預報畫面傳播。潿洲、斜陽島4座燈樁的建成，既服務群眾出行、又促進經濟發展，更是創建5A海島景區的點睛之筆和難得載體，旅客印象深刻。

3.3燈樁設計建造標準化與個性化對比分析

燈樁設計建造標準化與個性化各有風格與特點，各有優勢，但殊途同歸，如表1。

4.總結

綜上所述，標準化燈樁設計建造易維護、易建造、易管理，成本低，適合燈樁建設批量多、任務重時采用。個性化燈樁設計建設因地制宜，在不同的海島、不同的海域、結合當地政府經濟發展規劃，建設個性化燈樁，融入歷史文化、旅游資源以及人文精神等元素，既能發揮航標效能，又能促進旅游開發。燈樁設計建設標準化與個性化融合發展，既適合交通系統內投資要求，又找到了與當地政府經濟發展的結合點，更能發揮航標應有的效益，一舉多得。

參考文獻：

[1]海事航保“十三五”發展規劃.

[2]徐后富.淺談關于燈樁標準化建設.中國航海學會航標專業委員會學術論文集.2018年度.

[3]南海航海保障中心內網學習交流平臺《澳大利亞航標考察報告》、《香港航標考察報告》、《中國周邊國家海上執法力量資料》.

[4]潿洲斜陽島水域陸島運輸航標完善工程工程可行性研究報告.

[5]南海海區航標設置方案編制要素指南.