我國高鐵產業技術創新模式剖析

曾憲奎

(中國社會科學院 馬克思主義研究院，北京 100732 )

隨著中國特色社會主義建設步入新時代，技術創新在經濟發展中的作用日益突出。從技術創新的實踐看，盡管我國在進入21世紀之后，研發投入不斷加大、專利產出快速提高，在個別領域已經取得重大技術突破，但是整體技術創新依然未取得質的突破，多數領域尚未改變受制于人的局面，自主創新能力的提升仍然是未來我國經濟發展亟待解決的問題。在這種情況下，從我國已經取得成效的自主技術創新案例中總結經驗教訓，在其他領域予以借鑒或者規避，對加速我國未來技術創新能力的提升具有十分重要的現實意義。而縱觀我國高鐵的發展歷程，從2004年到2005年開始引進技術，到技術領先全球，僅僅用了10年左右時間，可以說，高鐵創新模式是我國消化吸收再創新的一個成功典范。這一模式的成功是由諸多因素共同造就的，仔細深入其內部剖析其中可以復制的經驗以及其獨特的成功支撐因素，無論對創新理論還是實踐活動，都具有積極作用。本文將對此問題進行研究。

一、我國高鐵產業發展及技術創新歷程

我國高鐵行業起步并不早，1994年建成時速160公里/小時的廣深線，時速達到了準高速鐵路標準，這成為我國高速鐵路發展的一個重要節點。在1999年，廣深鐵路再次提速，達到200公里/小時，正式達到國際高速鐵路的標準。到2007年中國鐵路進一步提速，時速達到250公里/小時，標志著我國全面進入高速鐵路時代。……