馬自達應該量產這款中置超跑

TOM+HARRISON

因為這是馬自達放任TG在他們的設計部胡作非為的成果

我很想說收到電郵邀請后，大伙兒激辯了好一段時間，討論TG應該要求馬自達歐洲設計總監(jiān)KevinRIce和麾下幫我們設計出怎樣的汽車。但我無法這樣說，因為那是憑空捏造的故事。

是次實習旨在讓我輩學習馬自達的“Kodo”設計理念（Kevin強調不是設計語言），并由其中一位設計師負責設計TG心目中的汽車，上圖就是我們得出的成果。

我們拜托他們設計一輛跟P1、918、LaFerrarl或阿斯頓Valkvrie放在一起也毫不遜色的中置轉子發(fā)動機特級超跑（大家覺得有點老掉牙嗎）。我覺得完成品應該有點類似787B，或使用混合動力，但我現(xiàn)在還無法取舍，事實上也未必需要取舍，因為這個習作實在太美好。

“Kodo”的意思之一是純正簡潔。超跑需要大量錯綜復雜的空力裝置，大家只要看看P1 GTR自然心中有數。所以我們聽取了Kevin建議采取類似Valkvrie的手法，下壓力主要有賴車底而非一大堆擾流翼。

我們還借用了RX Vislon Concept的輪圈。這些輪圈本來刻有馬自達商標，但我們的作品不必背負品牌包袱。因為公關部告訴我們這次實習并非為了設計出一款馬自達汽車，而是要讓我們明白“Kodo”的思路。但完成品不是挺養(yǎng)眼嗎？叫RX-1也無不可吧。

無論如何，大家未來兩年要是在日內瓦車展看見它的身影，自然知道應該感謝誰。答案就是小弟和高級設計師Filio Boshevski。好吧好吧，大部分功勞的確歸于后者。endprint