向往城市還是遠方？

陳歡

TG說：如果說Panamera是行政商務(wù)志在繁華都市，那么Panamera Sport Turismo則代表另一種志在遠方的生活態(tài)度。

我早早地把Panamera Sport Tunsmo的照片發(fā)給我的幾個好朋友看，預(yù)告曰：我要去加拿大試這款車了！因為這份愛炫耀，想必身邊很多熟人都在尋找一個合適的機會把我殺掉。

飛機首先降落的地方是溫哥華。雖然對這個城市非常陌生，但是外界有一種說法讓我頓時覺得八個半小時的飛機白坐了，就是：對于很多住在美國西海岸的華人來說，來到溫哥華就基本上等于回國了一樣。確實從我們一下飛機，在機艙門口看到的第一個地勤開始，到海關(guān)的檢查人員，再到大街上的路人，處處都見到華人的身影。因為在溫哥華街頭太容易碰到“中國面孔”，我試著用中文跟他們交流，他們無一例外地用英文回應(yīng)。然后我用英文說：“沒關(guān)系，只是猜你會說中文，這是我第一次來溫哥華呢。”接著我們竟可以愉快地繼續(xù)用中文交流下去。我簡單地分析了這種現(xiàn)象，這里面我們通常存在一種溝通上的誤會，你以為他是“鄉(xiāng)親”，而他把你當(dāng)成“訪客”。所以我們需要一些簡單的溝通技巧，而不是莫名其妙地指責(zé)對方高冷。

保時捷就是這樣一臺需要溝通技巧去化解高冷誤會的車。我們幾乎誰都知道這個牌子，是熟悉的面孔，但我們很少有機會接觸，我更是在這次試車前幾乎沒有碰過Panamera，當(dāng)我在第一次與Panmaera接觸的時候，我也以為它只是一臺大轎車，它也只是用它的設(shè)計語言告訴我，它是一臺保時捷。就像一個中國游客在溫哥華街頭碰到的一位當(dāng)?shù)厝A人一樣，有著共同語言，但卻一時半會兒各有各的文化與生活背景，對不上號的。

當(dāng)我拿到這臺Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo的時候，是有點驚訝這款車內(nèi)的配置和設(shè)計之先進的。新一代的Panamera的內(nèi)飾是我見過唯一能夠讓特斯拉的車內(nèi)中控大屏幕顯得就像個剛從宜家買回來的廚房大鏡子的車。這款車內(nèi)整體的儀表顯示分為橫置的12.3英寸中央大屏幕，儀表板上左右兩個不規(guī)則形狀的液晶顯示屏，在切換到經(jīng)典模式的時候，連同中間保留的實體轉(zhuǎn)速表一起能還原最“保時捷”的“五炮筒”儀表板。然而我是更喜歡把右邊那個切換到導(dǎo)航地圖，左邊這個切換到行車電腦。一切以個人喜好為準(zhǔn)。往下是整個中控臺與電子排檔桿相結(jié)合的大面板，中控臺的每一個功能都隱藏在了漆黑的觸控板下面，當(dāng)你有需要的時候它會亮起。這種“有需要的時候才……”的模式在這款Panamera Sport Turismo上簡直體現(xiàn)得淋漓盡致，12.3英寸的中央控制大屏也是在你手指將要觸碰到屏幕前0.1秒才即刻呈現(xiàn)所有的控制菜單按鈕，而剩余時候它只是處在盡可能顯示多一些可見信息的全屏狀態(tài)。

再來看這款車的后尾箱，是我這次中了魔障的地方。也許保時捷再也無法（其實是不想）改變其頭部經(jīng)典造型了，所以似乎更多地把設(shè)計力量與激情傾注于尾部。我們無法用語言去解讀這種設(shè)計。事實上我們可以，但設(shè)計不適合用語言去形容。所以這里只想告訴你，它的行李箱空間比Panamera增加了20L至425L，后排座椅放倒后則比Panamera增加50L至1295L。大家如有興趣看看PanameraExecutive（即Panmaera的行政加長版）的數(shù)據(jù)，就會發(fā)現(xiàn)后排座椅放倒后它的儲物空間是最大的，1395L。這就是后排寬敞的好處。

一個看似簡單的尾部設(shè)計的改變，單看實用性，可能就是20L的區(qū)別，然而這卻是兩種人的選擇。Panamera看上去更向往城市，Panamera Sport Turismo看上去更向往遠方。前一種是行政商務(wù)，后一種是財務(wù)自由后的個人生活。就是這兩種區(qū)別，保時捷的實用性體現(xiàn)在方方面面，它并不需要一個旅行版車型來告訴大家這臺車更實用。我們試到的這臺Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo是插電式混合動力版本，擁有340kW（462hp）動力的同時，官方顯示的油耗水平低至2.5U1 00km，0-100km/h加速又是跑車級的4.6s水平。

性能、實用和態(tài)度，綜合在一起，才形成了Panamera Sport Turismo獨一無二的存在。這款車不需要證明什么，它只是在等待那些世界上很少數(shù)的一部分更有能力去擁抱自由的人。endprint