珠江水運內河貨運量首破9億噸大關

張建林

2017年珠江水系完成內河貨運量首次突破9億噸，長洲水利樞紐船閘全年完成貨物通過量達9880萬噸，同比增長42.1%，創歷史新高；珠江水運發展頂層設計基本完成；高層協調機制運轉良好，龍灘、百色樞紐通航設施建設取得突破性進展……2017年，珠江水運發展捷報頻頻，上述消息的發布，也意味著珠江黃金水道建設正式步入快車道。

珠江貨運量創歷史新高

據悉，2017年珠江水運發展迅猛，成績令人可喜。全年珠江水系完成內河貨運量9.06億噸，同比增長8.7%；完成集裝箱運輸量1516萬標準箱，同比增長9.4%。特別是長洲水利樞紐三四線船閘投入運行后，從根本上扭轉了過去堵航的被動局面，實現了貨物通過量和船舶通過數的大幅增長。2017年10月份，長洲水利樞紐船閘實現單月貨物通過量破千萬噸記錄，全年共完成貨物通過量9880萬噸，同比增長42.1%，創歷史新高，是長江三峽的71.7%（三峽船閘2017年貨物通過量為1.38億噸）。曾經“千帆待發”的堵船場景，已經一躍變為“萬舸爭流”的水運盛況，珠江黃金水道更顯黃金成色。

據珠江航務管理局副局長李永恒介紹，目前，珠江黃金水道建設，在數量上已經實現四個億噸目標——“億噸水網”（珠江三角洲高等級航道網）、“億噸干線”（西江航運干線）、“億噸港口”（虎門港）、“億噸船閘”（長洲水利樞紐船閘）。預計到2020年，珠江水系貨運量還將邁上10億噸的量級，第二個億噸港口也將誕生（佛山港2017年貨物吞吐量近8000萬噸）。

珠江黃金水道建設步入快車道

2017年，珠江黃金水道建設大踏步向前走。