預應力連續箱梁橋合攏段施工質量控制措施

梁建斌

摘 要：大跨度預應力連續箱梁橋作為一種常見的橋梁結構，具有安全、經濟、快捷等優點。在橋梁結構工程施工過程中，合龍段施工是施工的重點和難點?；诖耍恼乱詫嶋H工程為例，對大跨度預應力連續梁橋合龍段施工質量的控制措施進行了分析，推進了橋梁施工工藝和施工方法的發展，為類似工程施工提供了參考。

關鍵詞：大跨度預應力 控制合龍質量 掛籃施工

1.工程概況

西安北至機場城際軌道項目渭河特大橋起訖里程DK3+078.00～DK10+014.70，全長6.94km。其中DK3+700.09～DK4+600.09段為一聯（50+8×100+50）m連續梁，位于渭河主河槽內，合龍段施工風險較小。（50+8×100+50）m連續梁梁體全長900m，布置在16#墩（設計無17#，18#，19#墩）～29#墩之間，共9個“T”構。20#墩和28#墩設11個對稱懸臂澆筑節段，靠中跨側多設一個12#節段，其他主墩均設12個對稱澆筑節段，兩個邊跨各設一個現澆直線段（12#節段），直接與懸臂澆筑節段相連，無合龍段，中跨均在13#節段合龍。梁體為單箱單室，直腹板、變坡度、變截面結構。梁頂板寬10.3m，底板寬5.5m。本連續梁共計8個合龍段，合龍梁段截面高度均為3.2m，頂板厚度均為32cm，底板厚度均為32cm，腹板厚度均為43cm，單側懸臂長2.4m，懸臂端厚20cm，懸臂根部厚65cm，合龍段長度均為2m，合龍段混凝土體積16.2m3，重約42.93t。

2.掛籃前移施工質量控制

2.1掛籃前移

合龍段前移的方式和懸臂澆筑節段掛籃前移的方式一樣。懸臂澆筑的側模和底膜同樣適合合龍段使用，將側模的起吊系統、底模和側模向前移動2m是掛籃前移的目的，同時依據合龍掛籃的具體尺寸設置預埋孔，并且前吊桿的預埋孔應在12#段之前預埋。……