洋溪大橋施工的技術難點分析

夏周淳

摘 要：文章以洋溪大橋工程為例，結合洋溪大橋工程的特點、地質結構情況等，對大橋施工過程中的技術難點進行了分析，并針對性地提出了控制措施，保證了洋溪大橋施工安全，取得了良好的施工效果，值得類似工程借鑒和參考。

關鍵詞：基線的控制 錨索施工 自錨式懸索橋

1.工程概況

杭新景高速公路連接線——建德市洋溪大橋工程，位于建德市東側，北接320國道并與杭新景高速公路新安江互通連接，向南跨越新安江，折向西沿線道白章線與洋安區塊規劃的安四路相接。路線全長1.751m。本工程設橋梁2座鉆孔灌注樁共159根，其中樁徑Ф1.8有60根、Ф1.5有34根、Ф1.2有46根、Ф1.0有19根；承臺8座，其中4個規格為9.5×9.5×3m，另4個規格為5.2×5.2×2m；系梁37根，其中規格為1.2×1.5×7.4m的20根，規格為1.0×1.2×7.4m的17根；主塔4座，尺寸為8.35×3.5×41.05m的異性結構。

2.工程施工難點

（1）地質環境復雜。工程區屬千里崗山系中低山丘陵區，地貌屬丘陵山地地貌單元，總體地勢西北高東南稍低，丘陵間“U”形河谷發育，山間溪谷匯入新安江。因當地修建公路，山體開挖面較多，基巖露頭較多。

（2）施工任務重。線路跨度大、施工點面多、施工任務繁重、臨時場地狹小；樁基施工任務重、基巖強度高；主橋為兩塔自錨式懸索橋，主梁為現澆，臨時工程量大，工期較為緊張。

（3）主橋橋墩所處邊坡陡峭，設計使用預應力框架錨索進行防護，而且因為主墩邊坡高度比較大，而且強風化層厚度比較大，在開挖橋墩時，會出現高邊坡的情況，需采取相應的控制措施來進行控制，保證橋梁施工安全。……