深圳撤“二線”，從此“關內”“關外”成歷史

孫飛

近日，國務院批復同意撤銷深圳經濟特區管理線。這條被稱為“二線”的管理線正式退出歷史舞臺。深圳“二線”的撤銷，也為區域協調發展、粵港澳大灣區建設帶來更多的積極信號。

近期，國務院批復同意撤銷深圳經濟特區管理線。這條被稱為“二線”的管理線正式退出歷史舞臺。站在新的起點，深圳提出到本世紀中葉“成為競爭力影響力卓著的創新引領型全球城市”的新目標定位，粵港澳大灣區正迎來廣闊發展空間。

追憶：這是條什么線

1980年，深圳經濟特區成立，約兩年后，深圳經濟特區界線上又設立了一道管理線，外地人員需辦理“特區通行證（邊防證）”，接受廣東邊防官兵檢查后方可通過。這條管理線被很多深圳人稱為“二線”。

“二線”在一定時期內曾發揮了重要作用。但隨著經濟社會的不斷發展，由“二線”產生的“關內”、“關外”之分，卻形成了深圳“一市兩法”的兩重世界：特區內是高樓林立的現代城市，特區外則是非城非村的大工地。曾經流傳的“關內是歐洲，關外是非洲”等說法，更是形象道出了特區內外的顯著差異。

曾經，一些深圳市民去關外辦事，交通往往令人十分頭痛。去的時候，關內的“紅的”（紅色出租車）師傅不熟悉關外的路況；回來的時候，“綠的”（綠色出租車）又不能進關內，必須打車到關口換上“紅的”。目前，這些“紅的”“綠的”正在被新能源出租車取代。

2010年，國務院批復深圳經濟特區擴大到深圳全市，這直接加快了深圳特區內外一體化的速度。……