跨國車企“搶嫁”本土品牌

李志勇+傅勇

在政策和市場的雙重推動下，雷諾、大眾、福特、奔馳等著名跨國車企，看上了江淮、眾泰、北汽這些本土企業，急忙“聯姻”。

隨著中國新能源汽車市場的不斷壯大和自主品牌的崛起，跨國車企一改過去的觀望態度，紛紛“搶嫁”本土品牌，在中國市場展開了新一輪合資。

新能源車領域爆發合資潮

近一段時間，跨國車企在中國市場展開了新一輪合資，新能源車成為合作的主要內容。

2017年12月15日，華晨與雷諾組建的全新合資公司——華晨雷諾金杯汽車有限公司在沈陽正式成立，新公司業務主要涉及輕型商用車和新能源汽車領域。

事實上，除華晨與雷諾這對組合外，不少跨國車企已與國內汽車企業組建了主要生產新能源汽車的新合資公司。例如，早在2010年，戴姆勒集團就與比亞迪汽車合資成立了騰勢汽車公司，專門生產純電動汽車產品。

而在剛剛過去的2017年，更是發生了多起跨國車企與自主品牌的合資事件：2017年6月1日，安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車集團于德國柏林正式簽署合資企業協議。合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業，進行新能源汽車的研發、生產和銷售并提供相關移動出行服務；同日，北京汽車集團有限公司與合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協議，雙方宣布將通過在華對新能源汽車領域的投資，進一步加強雙方的戰略合作；2017年8月22日，福特汽車宣布已與安徽眾泰汽車股份有限公司……