高速鐵路對中國省會城市旅游經濟聯系的空間影響

倪維秋+廖茂林

摘要 研究高速鐵路影響下的中國省會城市旅游經濟聯系的格局、特征，對于當今在“一帶一路”國家倡議背景下，客觀解讀高鐵在省會城市間旅游一體化發展中表征的角色和政策含義，有助于國家、不同城市群、不同地區層面合理布局與重構優化高鐵旅游資源要素、為高鐵黃金時代旅游的可持續發展提供科學依據，避免政府決策的盲目性，同時也為優化以高鐵為核心的跨國旅游空間結構組織提供參考與借鑒。基于旅游經濟聯系強度模型，社會網絡分析的網絡密度、中心度、凝聚子群等探討高速鐵路影響下的中國省際城市旅游經濟聯系強度及其網絡結構、特征、空間格局等，研究表明：①中國整體高鐵旅游經濟聯系松散，尚未形成一種大規模或占有中國絕對影響地位的高鐵旅游經濟的集散場，總體呈現相對分散、孤立的空間格局，其中西部高鐵旅游經濟聯系斷裂顯著，東、中部出現小范圍區域或城市群尺度的“小集聚”現象，目前呈現中國東北、西部、東南與中南4個高鐵旅游經濟派系。②高鐵旅游經濟輻射區集中在京滬、京廣、滬昆高鐵線交叉的地域，高鐵旅游經濟集聚區分布在京滬、京廣、杭福深高鐵線交叉的“金三角”，胡煥庸線以南對旅游經濟要素掌控程度大于以北地域，東北與西部高鐵旅游經濟輻射流動相對滯緩，整體呈長三角、京津冀、海峽西岸、長江中游等東部向中部繼而向東北、西北與西南延伸拓展的態勢。……