公路運輸經濟現狀及優化

尹芝

【摘 要】公路運輸經濟作為市場經濟的主要構成部分，隨著市場經濟深化改革，同時要調整與改革公路運輸經濟制度以適應新的發展要求。在我國區域經濟對公路運輸經濟有著重要影響，做好相關研究工作能有效推動公路運輸經濟發展。鑒于此，本文中詳細分析公路運輸經濟現狀及存在的問題，并給出具體優化措施。

【關鍵詞】公路運輸經濟；存在問題；優化措施

公路交通作為連接不同地區的重要紐帶，也是推動區域經濟發展的主要動力來源。這意味著社會經濟發展中公路運輸發揮著重要作用，只有重視公路運輸問題，全面分析問題形成原因，并依據具體問題給出具體解決方法。本文以此為基礎展開全文論述。

一、公路運輸優勢分析

1.短途運輸優勢顯著

目的地與始發地距離不遠時，公路運輸是最快、最方便的運輸方式。與空運、鐵路運輸等其他運輸方式相比，短途運輸是人們普遍選擇公路運輸的方式。

2.運輸方式較為靈活

空運、鐵路運輸及水運三者均受到明顯因素限制，包括鐵路線路、碼頭及機場。而公路運輸方式可以解決上述幾種運輸方式的不足，本身有著較廣覆蓋面與極強的適應能力。可以靈活處理貨物與人力之間的關系，隨時完成轉移與調度。

3.前期成本投資較少

公路運輸投資基本上僅有車和路，當公路修建完成后可以讓成千上萬的車輛使用，一輛車的成本與飛機、火車相比，幾乎可以忽略不計。此外公路運輸對司機要求較低。因此，公路運輸具有投資少、回報大的特點。

二、公路運輸經濟的問題

1.過分傾斜客運投資建設

客運作為交通運輸的主要內容，政府投資公路運輸時比較側重投資客運，如修建場站、更新車輛及承包線路等。下圖為截至2015年公路運輸投資額度及比重。

但部分地區運輸行業并未整合客運市場需求，造成現有標準于規范要求與當前運輸合同存在出入，直接制約公路經濟健康發展。

2.頻繁發生的安全事故

公路運輸經濟發展中存在重客輕貨的問題，這就使得實際中客運經濟快速發展，而貨運經濟發展緩慢，跟不上客運發展速度，兩者不協調，這種情況不利于公路經濟健康發展。此外在公路運輸發展過程中重大安全事故頻繁出現，造成極為不利的社會影響，需要得到相關部門的重視。

3.客運的發展受到限制

客運相比于貨運快速發展，整體處于良好運行狀態，但其本身也受到限制，難以放開速度發展。基于安全層面考慮交通行政部門規定：高速公路營運客車白天運行速度不得到超過100㎞/h，夜間運行速度不得超過80㎞/h。這些規定限制公路運輸業的發展，削弱行業競爭力，并不利于經濟發展。

三、公路運輸經濟問題的解決措施

1.做好路車管理工作

公路運輸管理中路車管理尤為重要，經濟管理過程中相關部門做好公路建設規劃，確保各級公路運輸部門完成本職工作的同時充分滿足公路運輸需求。此外，公路運輸經濟管理過程中要改革與創新營銷渠道單一的問題，提高行業間配合協作。公路運輸經濟管理部門以信息技術為出發點，構建完善的信息技術平臺，實現實時共享不同公路運輸路段信息，為車主提供一站式的服務，實現各路段無縫對接，在確保公路運輸通暢與規模的基礎上帶動區域經濟發展。

2.創新運輸管理模式

因為公路運輸都是由企業獨自運營管理，導致很多企業過于注重自身利益，而忽視了整個公路運輸行業的整體規劃和發展模式。如果企業對公路運輸管理模式不進行創新和改革，將會導致運輸經濟跟不上時代步伐，使得公路運輸行業得不到快速、有效發展，導致企業經濟和核心競爭力快速降低。為了保障公路運輸快速、長久、穩定發展，就必須進行運輸改革，加快企業集約化經營管理模式的創建，如此既能快速縮短企業運營資金、加快提高公路運輸效率和管理模式。

3.推行以人為本理念

交通運輸企業相關工作人員還應在縣、鄉、村內設置相應的運輸班車，以帶動整個城市經濟發展。例如，在春運期間，眾多在外打工者都要回家過年，所以在這期間，交通運輸業面臨著巨大交通運輸壓力。因此，交通運輸企業相關工作人員對客運班車進行及時調整，在特殊時期進行特殊管理，確保公路運輸安全暢通。管理人員還應對違法亂紀行為進行嚴厲處罰，避免引起整個公路交通行業的安全性和穩定性。

四、結論

綜上所述，公路運輸在國民經濟發展中發揮著重要作用，隨著國家對公路建設事業支持力度增加，各地區公路建設規模與長度迅速增加。因此，做好公路運輸經濟管理工作，提高管理質量與水平，推動經濟發展，更好、更快地達成現代化建設目標。

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