續(xù)寫傳奇

鄭劼

達喀爾拉力賽落下帷幕，百路馳車隊再次包攬前三席位。

1月20日，經(jīng)過歷時15天、長達9000公里的艱苦角逐，第40屆達喀爾拉力賽在阿根廷落下帷幕。作為本次比賽的官方合作伙伴，百路馳為賽事量身定制的全新高性能越野產(chǎn)品全地形T/A KDR2+輪胎全程為參賽車隊提供產(chǎn)品支持，其合作車隊更是在本次達喀爾賽場上大獲全勝，一舉包攬前三席位。其中，標致·道達爾車隊不負眾望、成功衛(wèi)冕。

無論是線路設計還是賽段強度，本屆達喀爾拉力賽都創(chuàng)造了比賽移師南美后的難度之最。本屆比賽由秘魯、玻利維亞和阿根廷三個國家承辦，全程跨越9000公里，其中包括4806公里的計時賽段，來自世界各地的337個車組、共計515輛賽車參與了比賽。

在比賽的最初階段，位于秘魯境內(nèi)的沙漠賽場就給了這些雄心勃勃的勇士們一個下馬威，眾多頂尖車手因意外退賽，僅汽車組的退賽率就高達32%。所幸的是，由百路馳贊助的法國標致·道達爾車隊、德國X·Raid車隊、豐田Overdrive、豐田Gazoo等堅持了下來，在加快適應惡劣環(huán)境的同時，也為接下來更為殘酷的挑戰(zhàn)做好準備。對標致·道達爾車隊而言，本屆達喀爾是其謝幕之戰(zhàn)，正因肩負著表演絕唱的特殊意義，更是無所畏懼、所向披靡。

一片飛沙走石之中，百路馳所支持的幾位賽手都表現(xiàn)不凡——來自德國的29歲新晉小將馬庫斯·瓦爾歇（Markus Walcher）、“沙漠王子”納賽爾·阿提亞（Nasser AI-Attiyah）都發(fā)揮出了超越以往的水平。年僅26歲的克斯利蒂娜·古鐵雷斯（Cristina Gutierrez）是絕對的亮點，作為一名頑強的女賽手，吸引了絕大多數(shù)觀眾關注的目光。

位于玻利維亞高原地區(qū)的第七、第八賽段同樣艱難無比，這個賽段因車隊維修團隊不能隨行而被稱為“無后援馬拉松賽段”，對于車手們而言是一大嚴苛挑戰(zhàn)。但最為艱險和嚴酷的還是進入阿根廷國境之后的終極賽段——這里沙礫遍布、陽光熾烈、寸草難升，車手們不僅需要克服高原沙丘與河床的極端環(huán)境，還要經(jīng)受高達40℃的高溫耐受考驗。

最終，百路馳支持的標致·道達爾軍團的西班牙老將卡洛斯·賽恩斯以絕對領先優(yōu)勢，時隔8年，再次捧起了達喀爾的冠軍獎杯，證明了自己在WRC和越野賽中的實力；而來自豐田Gazoo Racing車隊的納賽爾·阿提亞，和他的隊友德維利爾則分別將亞、季軍收入囊中。

作為世界上最為嚴酷和最富冒險精神的賽車運動之一，達喀爾拉力賽被譽為是“勇敢者的游戲”，39年來成就了千百支車隊與上萬名車手的終極夢想，深受全世界越野愛好者追捧與向往。而百路馳作為米其林旗下輪胎品牌，擁有百年賽事基因，長期堅持征戰(zhàn)全球各類頂級越野賽事，并將奪冠的經(jīng)驗充分運用到產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)中，達喀爾拉力賽的極限條件正好是測試和展現(xiàn)輪胎性能的絕佳時機。

百路馳與達喀爾拉力賽的精誠合作也在賽事歷史上創(chuàng)下了諸多輝煌的戰(zhàn)績。自1993年在達喀爾拉力賽上演傳奇開始，百路馳20多年間陸續(xù)捧回了13座冠軍獎杯，2002年到2012年間更是連續(xù)10年統(tǒng)治冠軍領獎臺，2017年，百路馳攜手標致車隊包攬冠、亞、季軍，創(chuàng)造了達喀爾的歷史記錄。而今年再次獲得的包攬前三的賽績，可以稱之為是“延續(xù)了去年的奇跡”。

從街道到賽道，百路馳從未停止步伐——未來，百路馳還將持續(xù)憑借超乎尋常的全地形輪胎技術和豐富的越野賽事經(jīng)驗，助力車手們?nèi)硇牡赝度氩⑾硎苓@獨一無二的“勇敢者游戲”。endprint