試論基層機務精細化管理

馮彥斌

摘 要：針對基層機務管理現狀，實施精細化管理，以“精”為目標，以“細”為手段，解決管理中存在的問題，是提升管理水平的重要舉措。筆者主要從強化培訓工作、規范作業標準、加大檢查力度、加強人文關懷幾個方面淺述了基層機務如何進行精細化管理。

關鍵詞：管理 作業標準 培訓 人文關懷

中圖分類號：F42 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）12（b）-0-03

精細化管理是時代發展的趨勢，也是決定企業競爭成敗的關鍵。隨著鐵路行業的發展，粗獷型發展戰略已經不適應當代發展的要求。只有進一步提升精細化管理水平，夯實管理基礎，著眼長遠的戰略措施，不斷提高管理水平和核心競爭力，進行精細化管理，打造過硬運輸團隊，才能保證鐵路行業的安全發展。

1 細化作業標準，推行統操圖、調車作業指導書

作業標準是為規范和指導員工操作規范而制定的，對各項工作制定的統一標準，要求員工先干什么后干什么，怎么干。作為鐵路行業，以細化作業標準工作為載體，完善作業標準體系，夯實各項管理基礎；以實現標準化作業；同時基層管理人員落實個站場情況，根據運輸實際，制定并推行統操圖、調車作業指導書。

1.1 細化乘務員一次乘務作業標準

一套正規、嚴謹、標準的作業流程能很大程度上預防乘務員在作業中的疏漏，讓所有員工做到“讓標準成為習慣，讓習慣符合標準”。細化《機車乘務員一次作業乘務標準》是將機車乘務員從出勤、上車、機能試驗、出入庫、列車運行中、列車終到后退勤進行細化。例：出勤作業部分細化到乘務員出勤至上車必須走固定安全線路，可以避免乘務員接班時穿越線路，發生人身安全隱患。在作業標準中增加了“六禁止、六必須”制度，即禁止打盹睡覺、禁止間斷瞭望、禁止違章操作、禁止閑談聊天、禁止把玩手機、禁止同時吃飯；必須確認數據、信號必須呼喚、分相必須提示、慢行必須互控、關鍵必須起立、操縱必須精心。自從對一次乘務作業標準化細化后，有效地減少了錯輸數據、慢行超速、瞭望性問題等問題的發生。

1.2 制定調車作業指導書，統一調車作業標準

調車作業是鐵路運輸中的薄弱環節，也是容易發生問題的環節。近年朔黃線進行了萬噸站場站改，站場變化大、信號位置變化大。為使乘務員熟悉站場布置、安全有效地完成調車作業，制定調車作業指導書，根據站場情況，制定各站調車作業注意事項，標注每條股道位置和限制速度，并附有站場示意圖。針對以前發生的調車作業事故案例，制定了“四盯一嚴六禁止”制度，明確要求乘務員在調車作業中盯住信號、道岔、脫軌器、接觸網，嚴守速度，禁止東張西望、閑談聊天、接打手機、讓煙點煙、沏茶倒水、做飯吃飯。通過優化調車作業指導書，細化調車作業標準，能夠有效卡控調車作業安全。

1.3 編制統操圖，提高乘務員平穩操縱水平

由于大準鐵路運量逐年攀升，萬噸列車開行對數也在逐年增加，萬噸列車開行對乘務員的平穩操縱提出了更高的要求，乘務員列車操縱水平良莠不齊，為提高乘務員操縱水平，車間管理人員多次現場跟車優化操縱試驗，采集數據，編制了列車統操圖，對乘務員的操縱方式方法進行統一規范。統操圖的制定下發，一是練習操縱副司機及新職司機在操縱列車時有章可循，避免了練習操縱的盲目性。二是統一乘務員的操縱模式，有效減少了司機操縱不當造成途停以及制動機使用不當問題發生。施行統操圖后，制動機使用不當問題和去年同期相比減少了41%。三是方便管理人員對照統操圖分析監控文件，做到靜態掌握，動態指導，對司機速度控制、制動機使用、電制使用、給退流時機重點進行分析，對未按照統操圖操縱人員，指導組及時進行談話幫教，確保平穩操縱措施落實到位。可見編制統操圖，能夠有效提高乘務員平穩操縱水平。

2 夯實基礎，做好培訓工作

機務行車中，員工的培訓工作是一切工作的基礎，只有從最基本的培訓抓起，從根本上提高員工的綜合素質和業務技能，才能為公司的安全生產保駕護航。

2.1 引導自主學習意識

充分利用飛信、公共郵箱、海報、宣傳欄等方式，廣泛宣傳，引導大家樹立爭做“學習型職工”的思想意識。通過開展“技術大比武”“達標、對規”“安全標兵”以及開展各類知識競賽等活動，并對優秀人員給予一定的經濟獎勵，激發大家學習的熱情，提高學習的積極性和主動性。

2.2 培訓管理的落實

車間必須制定一套完善的培訓管理制度，規范對員工學習的管理。運轉車間在這方面做了大量的探索研究工作。一是在日常的學習會之后增加10min的提問環節，日常通過出勤提問，每天兩道題，管理人員隨機抽問等形式，及時掌握乘務員的學習情況。二是乘務員每個月要進行月考，新職人員月度業務專項考試。三是建立了《運轉車間月考管理制度》《運轉車間教育培訓管理制度》《運轉車間日常學習制度》，對于在考試中不合格的人員進行無薪待崗學習或經濟考核，成績優異者則進行一定的經濟獎勵。通過這些措施，不僅增強了乘務員的危機意識，更激發了大家的學習熱情，形成有效的良性循環。

2.3 合理開展各類培訓

車間專職負責教育人員要根據運輸生產實際需要制定出具體可行的教育培訓計劃來，突出培訓的重點、層次、需求。

2.3.1 安全培訓

職工的安全教育培訓是保證鐵路運輸生產安全的基石。只有職工從思想上深刻地認識到安全的重要性，才能真正抓好運輸生產安全。因此，安全教育培訓是一切工作順利開展的重要保障。運轉車間在全培訓上摒棄了以往枯燥無味的純理論學習，以理論學習為基礎，結合各類教學視頻課件以及進行消防演練活動，使員工將安全理念牢記于心，不僅豐富了員工培訓的多樣性，更將安全培訓落實到實處。

2.3.2 新員工培訓

學員新分配到單位，初期的教育培訓非常關鍵，就如蓋樓一樣，基礎是否打得牢固，直接影響著這些人今后的學習、工作和發展。對以前學員培訓進度以月為進度的方式，車間對其培訓步驟進行了改善，制定了詳細的新員工至副司機考試前培訓計劃，通過培訓計劃，做到系統性的培訓，不留安全死角、作業死角。培訓步驟主要從企業發展、企業文化建設、人身安全、思想意識、規章制度、業務技能等各個層面來進行系統的培訓。通過這種學習培訓，能夠使他們迅速適應單位工作環境，在較短時間內完成新學員到機車乘務員角色的轉換，從思想上、行動上、標準上與企業的要求相符合，為他們以后的學習和工作構筑好堅實的平臺。

2.3.3 基礎業務知識培訓

此類培訓只要以脫產輪流培訓為主要形式，對員工的基礎業務技能知識進行系統全面的培訓學習。通過這種系統規范的學習，能使員工的基礎知識更加牢固，員工隊伍業務水平良莠不齊的現狀得到改善和穩定。（例如：在進行機車故障處理培訓時，對照《機車故障應急處理》中的內容，結合機車電路圖、構造圖和實際部件，對其處理原理逐條進行理論講解，使乘務員學懂、學通、學活，達到融會貫通的效果。）

2.4 培訓形式多樣化、層次化，完善培訓效果評估體系

在培訓形式上，根據實際情況，靈活采用脫產、半脫產、業余培訓等方式。在授課過程中，要盡量避免出現照本宣科之類千篇一律的枯燥教學方式，要充分利用現有的設備條件，采用理論授課講解、觀看視頻教學光盤、遠程網絡教學、實際做演練等靈活多樣的教學方法，提高乘務員的學習興趣，增強培訓效果。同時建立好相關的教育培訓臺賬，做好培訓記錄。在乘務員培訓結束上崗后，還要對上崗后表現、培訓效果、所在指導組的評價等信息進行收集整理，形成書面總結報告，對于發現的問題及時進行合理調整。

教育培訓工作是一項長期的任務，不是一朝一夕的事情，需要上下各方面堅持不懈，共同努力，讓教育培訓工作真正成為企業競爭制勝的“利器”。

3 嚴格管理，打造標準化運輸隊伍

作業標準的需要落實，標準制定的再完美無缺，沒有人去落實，沒有人去監督，那么一切等于空談。如何監督、落實作業標準，主要從以下幾方面進行。

3.1 細化指導司機管理及考評

對鐵路行業來說，指導司機是最基層的管理者，是聯系上級管理者和一線職工間的橋梁和紐帶。指導司機的工作效率，直接關系到各項規章、制度能否落實，各項工作能否順利開展。因此，對指導司機工作進行細化、量化（例：一個月內，公寓檢查不少于7次；大線添乘不少于8趟；站場各檢查不少于12次；視頻分析不少于16件，件件必須發現問題；出入庫小添乘不少于4趟；駐段檢查不少于3次）。對于現場檢查發現問題較多，視頻、監控文件分析發現問題較多指導司機進行加分獎勵，未完成量化指標，按規定扣分，將月度考評結果與指導司機收入進行掛鉤，才能充分調動指導司機工作的主動性。

3.2 加強現場盯控，及時教育整改。

個別乘務員安全意識淡薄，在整備作業中存在簡化作業。具體表現在：車頂作業時短，沒有按規定進行車頂給油、沒有進行瓷瓶清潔、未逐個檢查電機碳刷、未逐個齒輪箱進行給油、不檢查走行部、站換時未認真檢查機車等現象。此類問題，嚴重威脅著人身安全、行車安全、機車質量。為此，車間需要從現場抓起、從細節抓起，強化現場作業盯控，做到“保安全、保質量。”同時對檢查中發現問題責任人及時進行教育并下發旬通報，做到閉環管理。

3.3 強化視頻分析，落實作業標準

隨著機車防火監視裝置的投入使用，利用視頻設備卡控乘務員的作業也是一種行之有效的方法。在此，車間除日常分析要點外，同時每月根據往年季節性問題、近期普發性問題，提前做好預控，制定分析要點，并進行通知學習（例如：3、4、11月春困秋乏之季，運行中精神不振問題較多，加強后半夜精神狀態分析，6月全國安全生產月期間，加強運行中瞭望情況及庫內整備作業的視頻分析）。對視頻分析發現的問題及時找責任人進行幫教，對較為嚴重問題旬通報考核，對一般問題實行積分通報公示（每人每季度10分以上通報考核）。通過強化視頻分析，有效地落實了一次乘務作業標準，減少了各類問題的發生。

3.4 獎懲并舉，提高乘務員工作積極性

考核不是目的，只是管理的一種手段，獎懲并舉，提高乘務員工作的積極性，制定“罰款返還”的制度。將乘務員的經濟罰款按照問題性質，按不同周期進行返還（例如：發生超速，在問題發生后一年內未發生超速問題，返還罰款金額的80%）。乘務員在發生違章違紀后，會想著我要盡職盡責跑好每趟車，這樣才能減少損失，我的罰款才能返還。通過罰款返還制度的執行，能夠提高乘務員執行標準化作業的熱情，對乘務員起到了有效激勵作用。

4 人文關懷，營造和諧氛圍

人文關懷，是指企業積極營造一個適宜于員工生活、工作、自身發展的良好環境，來促使其工作潛力及積極性得以充分發揮。在管理過程中，不僅要遵循嚴格的管理制度，還要不斷提高人文關懷，只有二者有機而融洽地結合，員工才會感覺本身對企業團隊的歸屬與認同，工作積極性和獻身精神勢必會被激發出來。

4.1 提高員工的生活質量，增強員工的企業忠誠度

為提高員工的生活質量，增強員工的企業忠誠度，公司對員工反映的各類問題給予最大限度的解決，使員工在工作中心情舒暢，沒有怨言。公司為提高員工生活質量，及時購置了乒乓球及臺球案，并定期組織一些文體活動。因此，以人為本的理念，和積極營建富有親和力的企業公共關系，不僅是企業適應當代社會普遍關注、倡導人與人、制度與人、社會與人之間和諧、平等、尊嚴、尊重的需要，而且也將進一步使企業獲取員工的理解、認同、信任與合作，從而為企業的騰飛打下良好的基礎。

4.2 召開家屬會，及時了解員工思想動態和生活需要

每月召開一次家屬會，及時調查了解員工在工作生活中的實際困難，進行記錄統計并逐一予以解決。使人文關懷成為“及時雨”，進百家門、知百家情、解百家難、暖百家心，讓管理親和于人，使員工感受到企業的溫暖和被關心、關懷，在企業營造溫馨的家庭氛圍，增強企業的感召力和凝聚力。

5 結語

精細化管理是一個重要課題，細化作業標準、強化培訓力度、夯實業務基礎、落實管理制度、提升人文關懷是一個企業向前發展的必要條件，只有進行有機的結合，才能打造出一支紀律嚴明、作業標準、凝聚力強的隊伍，才能推動企業持續穩定的向前發展。

參考文獻

[1] 張荃.機務運用部門現場作業安全控制研究[D].西南交通大學，2011.

[2] 王飛寬，孔文.精細化管理在機務生產中的應用研究[J].科技創新導報，2017，14（9）：159-162.