新能源汽車動力電池的維護保養(yǎng)

李 忱

（上海萬象汽車制造有限公司，上海 201611）

就目前形勢來說，人們更加重視交通運輸業(yè)發(fā)展中的新能源汽車的應用及推廣，因此加強對新能源汽車發(fā)展的重視程度，可以有效促進交通運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型。新能源汽車的動力主要由動力電池來提供，因此加強對于動力電池的研究，促進動力電池的維護保養(yǎng)，可以有效促進鋰電子動力電池在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的應用，為新能源汽車以及新能源電池的發(fā)展做好基礎性工作。

1 新能源汽車的概念

新能源汽車概念主要是從汽車消耗能源的方式出發(fā)，并且由于我國新能源汽車發(fā)展較晚，經(jīng)驗相對不足，因此新能源汽車的能源形式并不確定，而當前的新能源汽車動力主要以鋰電子動力電池提供，因此本文的新能源汽車概念主要從狹義和廣義兩方面來解釋，狹義角度上看，中國的新能源汽車主要指能夠以非常規(guī)能源為動力，并且可以利用非常規(guī)能源進行正常駕駛的汽車；而從廣義角度來看，新能源汽車是指不以傳統(tǒng)的汽油、柴油為動力的汽車，主要以油電混合動力、電氣混合動力為主的汽車類型。

2 鋰電子電池維護保修中存在的問題

2.1 電池管理系統(tǒng)設計結構與實際管理系統(tǒng)不匹配

我國國內(nèi)的新能源汽車起步較晚，因此鋰電子動力電池研究起步也相對較晚，從而導致企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時未能有效結合國內(nèi)的實際發(fā)展現(xiàn)狀，從而導致結構設計與實際管理系統(tǒng)不能整體上匹配。

2.2 管理者對鋰電子動力電池的重視程度不夠

由于新能源汽車近幾年剛剛興起，還處于萌芽狀態(tài)，因此汽車產(chǎn)業(yè)的管理者往往將傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)及管理放在企業(yè)發(fā)展的核心地位，而對于新興的新能源汽車則放在次要的發(fā)展地位。此外，公司內(nèi)部的領導層對于新能源汽車動力電池的維護保養(yǎng)環(huán)節(jié)存在認識上的誤區(qū)，普遍人為新能源汽車本身便已經(jīng)是汽車產(chǎn)業(yè)的更新，從而不需要進行改良。

2.3 缺少對于動力電池維護保養(yǎng)工作的專業(yè)人員

當前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，因此缺乏專業(yè)的理論指導與專業(yè)技術人員，并且新能源汽車電池的管理系統(tǒng)往往由公司領導層決定，而領導者缺乏相應的理論基礎，從而導致了缺乏對電池維護保養(yǎng)工作的重視，從而在實際的工作開展中，缺乏技術人員。

3 促進新能源汽車電池維護保養(yǎng)工作的措施

3.1 降低電池生產(chǎn)成本

由于我國新能源汽車動力電池的發(fā)展起步較晚，因此動力電池生產(chǎn)過程中所用到的一部分核心零件主要來自于發(fā)達國家。雖然我國在生產(chǎn)新能源動力汽車電池零件的領域中也有一定起步，并且具有較為明顯的價格優(yōu)勢，但是相較于較為發(fā)達的國際產(chǎn)品，我國的電池零件性能較為落后，因此在發(fā)展新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的過程中，必須在保證低成本的同時，提高零件的技術含量和性能，從而減少進口量，有效降低生產(chǎn)成本。

3.2 改善鋰電子電池的系統(tǒng)性能

在研究鋰電子動力電池的維護保養(yǎng)工作中，盡量使用新型材料，在現(xiàn)今的電池材料選擇中，多用欽酸銼負極原料，由于其使用窗口較為廣泛，且可以進行循環(huán)利用，從而有效降低生產(chǎn)成本。此外，在電池生產(chǎn)過程中可以使用納米材料提高電池功率的密度，并且應用薄極片也可以有效提高電池的能量密度和功率密度。

通過相關的數(shù)據(jù)研究，鋰電子電池總能量與電池使用的安全性具有密切關聯(lián)，因此在進行鋰電子電池的維護保養(yǎng)工作時，必須注意鋰電子電池本身的安全性，由于電池在使用過程中，電池體積的不斷變大會影響電池的散熱性能以及工作性能。

4 結 語

我國鋰電子動力電池生產(chǎn)及維護保養(yǎng)技術處于起步階段，還存在戰(zhàn)略上、技術上及管理上的不足，我國的電池生產(chǎn)行業(yè)必須在保證價格競爭優(yōu)勢的同時加強對電池技術的研究，以提高鋰電子動力電池的科技含量，從而擴大其競爭優(yōu)勢，有效推動我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。