汽車制動系統故障診斷與排除

徐炬

汽車制動系統是指對汽車車輪施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。為了保證汽車能在安全的條件下發揮出高速行駛的能力，制動系統必須具有良好的制動性能，而且制動要穩定、平順。汽車制動系統的故障有多個種類，輕者影響車輛的正常行駛，給車輛帶來損傷，嚴重時將會危及駕駛員的生命安全。本文將針對日常行車時制動系統可能會出現的故障現象、故障原因、故障的診斷與排除一一說明。

一、常見的制動系統故障情況之一：制動失效

制動失效時的故障現象是汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底時，無制動作用。

制動失效時的可能故障原因有以下幾種：①制動液不足或沒有制動液；②制動系統中有空氣；③制動管路破裂或接頭松脫；④制動總缸或輪缸密封圈磨損嚴重或破損。

制動失效時的故障診斷與排除可按以下方法操作：①檢查制動管路有無漏油現象，管路破裂漏油應予以更換，各管路接口松動漏油，應重新擰緊；②檢查儲油罐是否缺少制動液，并及時添加補充；③上述檢查正常時，可踩動制動踏板，檢查放氣螺釘的出油情況。出油有氣泡時，應進行放氣，出油無力或不出油時，表明主缸工作不良，應予山換；出油急促有力， 表明故障在制動輪缸，應更換輪缸密封圈。

二、常見的制動系統故障情況之二：制動不良

制動不良時的故障現象是踩下制動踏板時，不能產生足夠的制動力，致使車輛制動距離過長。

制動不良時的可能故障原因有以下幾種：①制動系統中有堵塞或漏油現象；②制動系統中有空氣；③制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良；④制動間隙過大，間隙自調裝置失效；⑤制動踏板自由行程過大；⑥真空助力器工作不良或失效；⑦制動液質量不符合要求；⑧摩擦片質量不符合要求或友面沾有油污、磨損嚴重、鉚釘外露等。

制動不良時的故障診斷與排除可按以下方法操作：①檢查儲油罐中制動液是否充足，并及時進行補充；②踩下制動踏板時，感覺較硬，制動仍然無力，可檢查放氣螺釘出油情況。若出油無力，表明制動管路有堵塞現象或主缸活塞有卡滯現象；出油急促有力，表明輪缸活塞卡滯、制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良或其表面沾有油污、磨損嚴重等；③踩下制動踏板時有彈性感，說明制動系統中混有空氣，應進行放氣；④踩動制動踏板，檢查踏板自由行程，過大時應予調整；⑤連續踩動幾次制動踏板，使踏板角度升高后，用力將其踩住。制動踏板若有緩慢或迅速下降現象，說明制動管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞；⑥連續踩動幾次制動踏板，仍感覺踏板低而軟，應檢查主缸進油孔及儲液罐空氣孔有無堵塞。⑦踩制動踏板時出現金屬撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，應更換制動主缸；⑧制動器低溫工作正常，高溫工作不良，說明制動液質量不符合要求，引起制動液高溫汽化現象，應更換制動液；⑨制動踏板沉重時，表明真空助力器失效，應對助力器總成及真空管路進行檢修。

三、常見的制動系統故障情況之三：制動拖滯

制動拖滯時的故障現象是制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，有制動感，制動鼓或制動鉗發熱。

制動拖滯時的可能故障原因有以下幾種：①車輪制動器制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷；②制動踏板自由行程、制動間隙、主缸活塞與推桿間隙過小，踏板回位不良等；③制動管路堵塞致使回油不暢；④制動鉗支架或制動底板松動、制動盤翹曲變形；⑤制動主缸或輪缸活塞運動卡滯；⑥制動主缸補償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱；⑦駐車制動裝置調整不當或拉索卡滯；⑧真空助力器內部卡滯；⑨車輪制動器滑動部位潤滑不良。

制動拖滯時的故障診斷與排除可按以下方法操作：①檢制動踏板自由行程是否過小或無自由行程，并進行相關部位的調整；②停車后檢查各車輪制動鼓（制動鉗）是否過熱，或將車輛支起后檢查各車輪轉動是否靈活；若各車輪均過熱或轉動不靈活，故障一般在制動主缸之前，應檢查制動主缸及真空助力器的工作情況。若制動主缸補償孔堵塞，應予疏通；若制動主缸活塞運動卡滯或回位彈簧損壞，應更換主缸；若真空助力器工作不良（存在內部卡滯等），應更換助力器總成；若制動液過臟，應予更換；③若個別車輪存在轉動不靈活及過熱現象，故障一般在該輪制動器及制動輪缸，應檢查車輪制動器及其制動輪缸的工作性能。若為后輪制動拖滯，制動底板松動，應重新緊固，若制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷，應更換新件，若駐車制動裝置調整不當或卡滯，應更新調整并對相應部位進行潤滑，若輪缸密封圈發脹卡滯、輪缸磨損嚴重卡滯應更換新件，若制動底板或制動鼓變形嚴重應予更換。若為前輪制動拖滯，制動鉗支架松動應重新緊固，若輪缸活塞在缸筒中運動不靈活應更換密封圈或制動鉗總成，若制動盤嚴重變形應更換新件。此外，若制動管路堵塞，應予疏通或更換。

四、常見的制動系統故障情況之四：制動跑偏

制動跑偏時的故障現象是制動時左、右輪制動效能不同，致使車輛向一側偏斜。

制動跑偏是由兩側車輪受力不等或制動生效時間不一致所致制動拖滯時的可能故障原因有以下幾種：①一側制動輪缸工作不良，存在漏油或粘滯等現象；②兩側輪胎氣壓不同、磨損程度不一致；③一側制動蹄或制動鉗摩擦片沾有油污；④一側制動管路漏油、凹陷堵塞使制動液流動不暢或存在空氣；⑤兩側車輪制動器制動間隙、摩擦片磨損程度不一致；⑥一側制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼和不良；⑦壓力調節器調整不當或制動壓力分配閥失效；⑧一側制動底板或制動鉗支架緊固螺栓松動；⑨前輪定位失推，兩側主銷內傾、主銷后傾、車輪外傾角不一致，懸架固定件松動等；⑩兩側輪轂軸承預緊度調整不一致。

制動跑偏時的故障診斷與排除可按以下方法操作：①路試。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側偏斜，說明另一側車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹癟堵塞及漏油現象，并予以排除；②若上述情況良好，可對該輪輪缸進行排氣，并檢查輪胎氣壓及其磨損程度；③若上述均無問題，應檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，并檢查、調整輪轂軸承預緊度；④拆檢制動器，檢查摩擦片表面是否油污，并查明油污來源。同時應檢查制動蹄、制動鉗、盤是否變形嚴重，制動輪缸是否工作不良等，視情況維修或更換；⑤檢查壓力調節器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換；⑥檢查、調整前輪定位參數。

以上是筆者列舉的汽車制動系統在日常行車中可能出現的故障情況、故障現象、故障原因和故障診斷與排除的方法。當然在實際中還可能會出現其他故障情況，這就需要我們多去了解，多去學習，積累經驗。在學習中首先要將制動系統的結構和工作原理搞清楚，另外多去企業走走，與企業技術人員交流溝通，了解當前制動系統的故障情況。

總之，通過掌握汽車制動系統常見故障的診斷與排除方法，可以使汽車能長時間高效、安全地為我們服務。

責任編輯朱守鋰