試論軟土路基施工處理新技術

梁 光 浩

(山西交通控股集團有限公司呂梁南高速公路分公司,山西 呂梁 032200)

路橋工程的施工涉及到了多個過程，而地基處理階段作為其中的一個環節，發揮著重要的作用。如果地基的含水量同正常的范圍相比，要相對較高，則會導致地基出現軟土情況，最終導致地基的承載能力下降。因此，要想在根本上解決路橋工程中軟土地基的問題，就必須做好施工前的各項準備工作，對新的施工技術進行探索。

1 軟土地基的基本概述

1.1 軟土地基的特點

軟土地基的特點主要涉及到了下述幾個方面：第一，土顆粒自身所具有的透水性不強，有著較高的水分保持度，因此不能符合工程的施工；第二，土地具有較高的可壓縮性，究其原因是在軟土地基中，土顆粒之間具有著較大的空隙，如果在路橋工程施工的過程中沒有對軟土地基進行處理，則會導致其在后期施工階段出現不均勻沉降的問題；第三，軟土地基具有觸變性，軟土地基無外界作用時，是以固態存在的，而一旦承受外力作用就會以流動狀態存在，導致地基的承載能力降低，嚴重的還會出現斷層或者是裂縫；第四，軟土地基不具有較為均勻的土質，由于其土顆粒不能均勻的分布，因此當外力作用時，就會出現不均勻沉降的現象。

1.2 軟土地基對路橋工程的危害

在路橋工程施工的過程中，如果遇到軟土地基，則需要對其進行及時的處理。基礎作為工程項目中最為重要的組成，其質量會直接影響到工程的整體質量。路橋工程中，地基作為基礎，為工程的整體提供了有效的支撐，因此只有保證了地基的穩定，才能保證工程的順利完成，具有安全性。同樣的，如果沒有對軟土地基進行及時的處理，那么就會影響到路橋工程的整體質量，進而帶來交通安全事故，所以對于軟土地基進行及時的處理具有一定的現實意義。

1.3 路橋工程中軟土地基施工常見的問題

路橋工程中軟土地基施工常見的問題涉及到了兩點：第一，軟土的薄厚不均導致了路橋工程的承載能力不均。由于軟土地基自身所具有的復雜性，導致了土體的上層和下層會出現薄厚不均勻的布局現象，最終導致路橋工程施工時承載力不均的現象；第二，壓實水平的限制導致路橋工程的穩定性降低。由于軟土地基具有著較高含水量的特點，所以就為壓實工作帶來了一定的難度，如果壓實工作未取得實質性的效果，那么就會導致路橋工程的整體性能降低。

2 路橋工程中軟土地基施工的新技術策略

2.1 換填土處理技術

在對路橋工程中軟土地基進行處理的過程中，可以采用換填土處理技術，采取此種技術時主要換填的是良土，之所以選用良土是因為其能夠實現對土體含水量的降低處理，與此同時還能夠使土體的可塑性得到一定程度的增加。另外，采用換填土處理施工技術還需要從其他區域選擇土質相對較好的土體，實現和軟土地區的更換，最終實現對其的改良。雖然換填土處理技術能夠對軟土地基的問題進行較好的處理，但是在實際操作的過程中，仍舊需要注意下述幾個方面的問題：第一，在換填土的過程中，要能夠對土體的土質進行檢測，保證其能夠符合換填的相關標準；第二，負責設計的相關部門和從業人員要對其數值進行計算，并保證數值的準確性，從而使得換填土的良性效果得以提高；第三，在換填的過程中，應注意進行分層的填筑，在填筑完成后需要進行分層的壓實處理，保證路橋地基的承載能力能夠得到根本性的提高。

2.2 排水技術

通常情況下，路橋工程在施工的過程中需要進行排水的處理，排水工作的實施需要對溝槽進行布置，與此同時在設置溝槽時要能夠將路橋施工的地形作為依據，需要強調的是溝槽開挖的深度也要符合路橋施工的實際情況，在對周圍水分進行分析確定后，再進行溝槽的開挖工作。相關研究表明，如果路橋工程中軟土地基有著較高的含水量，就必須增加溝槽的數量，從而使得軟土排水效果得以提高，在開挖的過程中還需要設置溝槽的寬度，在填土處理時，對透水性較好的材料進行選用，使得盲溝得以形成，最終提高排水的整體效果。

2.3 粉噴樁加固處理技術

在路橋工程的施工過程中，軟土地基施工采用粉噴樁加固處理技術，首先要對軟土地基進行實地的勘察工作，對軟土的相關信息進行了解和掌握，以便于為噴樁方案的制定提供有效的支持。其次，在噴樁的過程中，要在頂部進行黏土的鋪設，保證軟土地基施工的承載能力能夠提高。具體施工方法如下：

在采用粉噴樁加固處理法的施工環節中，首先要做好施工前的各項準備工作，要準備施工場地所需要的工程地質報告、室內配比試驗報告、原地高程數據表以及粉噴樁設計樁位圖等施工技術資料；其次，在施工準備工作完成之后，進行場地的平整工作，將場地的障礙清除。如果在清理場地的過程中，遇到低洼的場地，則需要對其進行粘性土的回填處理；如果在平整場地的過程中，機械無法正常行走時，就需要在施工場地中鋪設砂石或者碎石墊層。如果施工場地地表較為松軟，不利于機械行走，就需要采取防止機械失穩的措施；然后，準備所需要的施工機具，所需機械并對其進行試運轉；再次，確定試樁。根據設計中所規定的配比以及實際測得的各項施工參數進行試樁的確定。試樁數量在4根～5根為宜，進而確定相應的參數；最后，對水泥的選用。在粉噴樁這一施工環節中，要采用符合設計要求的水泥，且要具有產品的合格證，在經過室內檢驗且檢驗合格之后再投入使用。

2.4 強夯法施工技術

對于路橋工程中軟土地基的處理技術而言，強夯法技術得到了較為廣泛的應用。強夯法施工技術所采用的加固方法，需要遵循先淺后深的原則，在加固工作完成后，利用推土機進行填平處理。除此之外，在加固工作完成后，應對其進行有針對性的檢測，如果在檢測的過程中，發現上層的土質密度低于下層的土質密度，就說明了強夯法沒有滿足相關的施工標準，所以就需要進一步加強夯實的深度。

2.5 加載壓實處理技術

加載壓實處理技術在處理路橋工程中軟土地基時，有著極大的便利，采用這一處理技術需要人為的在軟土地基上增加重物，使得地表的負重被抬高，同時還要對軟土地基進行壓縮處理，保證其不會出現不均勻沉降的現象。再者，要結合施工現場的實際情況采取其他處理方式，單純的靠增加重物提高承載能力是不夠的，所以就需要配合使用其他加固措施，保證地基承載能力得以有效提高。

2.6 擠密技術

在路橋工程軟土地基的處理過程中對加載壓實技術進行應用，能夠有效的提高地基的承載能力。采取此種技術可以對樁基進行處理，對其土體的強度進行提高。主要采用的材料涉及到了砂土和素土，因此就需要在了解了地基的特征后再對加固模式進行選擇。素土加固法也稱為土樁擠密法，選用這種方法需要對灰土這種材料進行利用，尤其是在厚度相對較大的濕陷性黃土區域中，運用此種方法能夠取得較為明顯的效果。然而，在一般情況下，對于軟土置換處理器的施工量相對較大，并且有著相對較長的施工時間，同時會增加施工的成本，因此這種擠密技術處理方法并沒有在路橋工程軟土地基施工過程中得到較為廣泛的應用。

3 結語

要想切實的提高路橋工程的施工質量，保障交通安全性，就需要對軟土地基進行處理，在處理的過程中結合施工現場的實際情況，做到具體問題，具體分析，結合實際制定相應的解決措施，從而使得地基的承載力能夠得到有效的提高，進一步提高路橋工程的穩定性以及有效性。