中國“神雕”無人機再現網絡

幾年前首次曝光的一種被稱為“神雕”的雙體無人機近日再次現身網絡，引發外界關于該機即將裝備部隊的猜測。有分析認為，該機可能是目前世界上最大的無人機，將用于探測隱形飛機。

該型無人機之前被廣泛視為一種高空反隱形無人機，名為“神雕”，主要是因為中國航空工業集團有限公司（航空工業）出版的一本介紹院士李明的書中曾記載，李明大力推動高空反隱形無人機的前期對外合作，“基于這項合作，601所研制出了‘神雕驗證機”。而在一份反映航空工業型號發展的圖表上，高空反隱形無人機的側視圖與這個雙體機側視圖極為相似。從網絡上出現的照片看，該機是一種雙體機構型，與傳統雙體機不同，它還采用鴨式布局。

這一無人機一直受到外界關注，而近期曝光的照片顯示，該機或許距離裝備部隊不遠了。外界認為，“神雕”無人機從某種程度上借鑒了俄羅斯蘇霍伊S-62雙體無人機的方案。專家表示，從目前國內公開的報道來看，中方之前確實與蘇霍伊接觸過，但對比S-62方案和網上曝光的“神雕”無人機外形圖，兩者存在非常大的不同，可以說理念有所借鑒，但具體實施上應該是獨立完成的，包括進行大量的吹風試驗和理論計算。連同之前曾經披露的使用連接翼的大型無人機，中國在大型無人機領域可謂“不走尋常路”，說明中國無人機的氣動布局設計逐漸進入自由王國，新型無人機的出現再次夯實這一地位。

“神雕”被網友稱為世界最大無人機，有分析認為，該機機長約25米，翼展達50米，起飛重量在15噸-20噸。接受《環球時報》記者采訪的匿名軍事專家認為，目前官方沒有公布數據，但從該機可能選用的發動機來看，起飛重量應該不小。目前，可供這類無人機選擇的現成發動機包括渦噴-13/14渦輪噴氣發動機和渦扇-9/10發動機或者其改進型。

之前采用連接翼的無人機如果使用渦噴系列發動機的話，那么“神雕”很可能采用渦扇-9發動機。而渦扇-9發動機的最大推力（不加力）要比“全球鷹”采用的AE3007H渦扇發動機高出不少，有理由相信“神雕”無人機的起飛重量高于“全球鷹”。

但專家指出，無論是渦噴-13/14還是渦扇-9，或基于它們小幅度改型的不帶加力發動機，高空巡航的經濟性可能都達不到AE3007H的水平。這樣的話，“神雕”無人機的續航時間可能不會比“全球鷹”有更大優勢。

之前有分析認為，該無人機可用于反隱形作戰。英國簡氏集團就曾報道稱，某些早期推測圖顯示，無人機可以在其雙機身間攜帶大型米波雷達天線，用于探測隱形目標。另一些資料顯示這種大型雷達天線和光電傳感器可能安裝在機身內部，而非外掛。

不過中國軍事專家表示，至少目前從外形還看不出它具有“反隱形”功能。通常而言，如果用于探測隱形目標，應該安裝大型對空警戒雷達，相當于一架預警機。不過這樣的雷達重量和天線尺寸很大，不是這個級別的平臺能夠完成的任務。所謂的“神雕”在無人機里面算很大，但如果以預警機的標準來看，十幾噸、二十幾噸的平臺仍然太小。

專家表示，從目前各國無人機用途來看，這種大型高空長航時無人機很可能是一種以對地探測為主的多任務平臺。它和之前曝光的采用連接翼的長航時無人機相比，由于機體內空間更大，可攜帶更多燃油，安裝更多樣化的設備，完成諸如電子偵察、雷達成像偵察、紅外/可見光偵察以及導彈預警、通信中繼指揮等任務。和衛星相比，這種高空長航時無人機的使用更靈活，不受過頂時間限制，可以說想什么時候飛就什么時候飛，還能長時間在目標區附近偵察。和中空察打一體無人機相比，它飛得更高，載荷更大，所以看得更遠。▲

（李強）