高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)管理探討

王光偉

（吉林省公安廳高速公路公安局高速公路管理處，長(zhǎng)春 130022）

我國(guó)的高速公路建設(shè)近年來(lái)發(fā)展迅速，然而高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)和管理工作還存在一些問(wèn)題，一定程度上制約了我國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展，對(duì)高速公路的管理工作造成較大的影響。

1 高速公路通信網(wǎng)絡(luò)存在的問(wèn)題

1.1 技術(shù)問(wèn)題

當(dāng)前，對(duì)于我國(guó)的高速公路通信網(wǎng)絡(luò)而言，通常是以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的的方式進(jìn)行信號(hào)傳播的，這就使得通信網(wǎng)絡(luò)在完成建設(shè)之后，還要增加穩(wěn)定的信息傳播渠道的建設(shè)工作，使得通信網(wǎng)絡(luò)的利用率受到影響，無(wú)法充分的利用資源[1]。并且，由于之間通信網(wǎng)絡(luò)借助過(guò)多的通信平臺(tái)而建立，使得高速公路用心網(wǎng)絡(luò)的更新?lián)Q代出現(xiàn)問(wèn)題，使得更新?lián)Q代較為困難，同時(shí)還使得通信網(wǎng)絡(luò)很難實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理。

1.2 建設(shè)問(wèn)題

高速公路通信建設(shè)所花費(fèi)的時(shí)間較為漫長(zhǎng)，而當(dāng)前我國(guó)高速公路的建設(shè)速度是非常快的，這也就使得我國(guó)的高速公路建設(shè)與高速公路通信建設(shè)的步伐存在差異，使得高速公路的管理出現(xiàn)問(wèn)題。與此同時(shí)，高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)的資金以及技術(shù)需求也相對(duì)較大，而實(shí)際上這些需求通常難以滿足，使得高速公路與通信網(wǎng)絡(luò)之間的新舊也存在較大的差異，無(wú)疑為高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)和管理制造較大的難題。

1.3 路線設(shè)計(jì)問(wèn)題

高速公路的建設(shè)通常是要對(duì)多個(gè)省市的地形以及發(fā)展情況等因素進(jìn)行綜合考量，最終確定高速公路的整體設(shè)計(jì)，但是公路在其包含的具體省市之中，還會(huì)同時(shí)以具體的設(shè)計(jì)情況為依據(jù)，建立許多條支線公路，來(lái)滿足具體省市的交通需求，因此，這就使得高速公路的管理以及高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)和管理都面臨著較大的挑戰(zhàn)[2]。當(dāng)前，我國(guó)盡管存在不少的專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的相關(guān)技術(shù)人員，但是，通常這些技術(shù)人員的工作范圍只是高速公路的主干線，省市所修建的支線公路不在其工作范圍之內(nèi)，而如果支線公路的通信網(wǎng)絡(luò)缺乏合理的管理，勢(shì)必也會(huì)對(duì)主干線的高速公路的通信網(wǎng)絡(luò)管理造成影響。

2 高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)管理措施

2.1 建立健全高速公路網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理機(jī)制

上文中提到，當(dāng)前我國(guó)的高速公路主干道與省市級(jí)的公路支線的維護(hù)管理人才分布差異性較大，使得無(wú)論是支線公路還是高速公路主干道的公路的通信網(wǎng)絡(luò)都無(wú)法完善，由此可見(jiàn)，我國(guó)當(dāng)前的高爐公路通信網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理機(jī)制尚未完善，還存在較大的問(wèn)題，因此，想要加強(qiáng)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)管理，首先應(yīng)建立健全高速公路網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理機(jī)制。

首先，應(yīng)加強(qiáng)公路通信網(wǎng)絡(luò)相關(guān)技術(shù)人才的儲(chǔ)備，多聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才，同時(shí)，對(duì)于在崗的公路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員也要定期的進(jìn)行培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平。還應(yīng)由政府、地方高校、企業(yè)共同努力，實(shí)現(xiàn)人才的培養(yǎng)和就業(yè)的完整體系建設(shè)，使得高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)人才需求能夠得到滿足，從而為高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)管理工作提供保障。

還應(yīng)定期的對(duì)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)和管理，并建立相關(guān)的維護(hù)管理機(jī)制對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行約束。比如在每年雷雨多發(fā)期，相關(guān)的高速公路通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人員就要組織技術(shù)人員對(duì)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的流暢性進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，還應(yīng)定期的檢查高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的線盒是否處于密封狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，還要加強(qiáng)對(duì)人民群眾的宣傳，讓群眾能夠意識(shí)到高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的重要性，呼吁群眾不要對(duì)其進(jìn)行人為破壞或者盜竊[3]。

高速公路以及各支線公路內(nèi)的政府以及企業(yè)應(yīng)做到互相配合，積極協(xié)調(diào)，因?yàn)楦咚俟费鼐€通常為市區(qū)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至好會(huì)直接中市區(qū)內(nèi)穿過(guò)，因此，在進(jìn)行高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中，應(yīng)保持與政府的良好溝通，共同對(duì)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃和統(tǒng)一。

2.2 加強(qiáng)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)

在進(jìn)行高速公路的維護(hù)和管理過(guò)程中，高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)具有非常重要的意義，想要加強(qiáng)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，首先應(yīng)以選取最短路線為基本原則，高速公路通信網(wǎng)絡(luò)路線的長(zhǎng)短對(duì)于人力以及物力的需求也存在較大的影響，最短的路線能夠盡可能的節(jié)省人力以及物理資源，同時(shí)也能夠使得高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)和管理工作能夠更加的方便；還應(yīng)確保高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的信息安全，所有高速公路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用的設(shè)備都要符合相關(guān)的需求，確保其安全性；還應(yīng)對(duì)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的分配，通常大的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下還會(huì)包含兩個(gè)較小的子系統(tǒng)，方便高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，實(shí)際的情況應(yīng)根據(jù)公路所在位置的地形和氣候來(lái)決定，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)整。

3 結(jié)束語(yǔ)

高速公路通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)系到高速公路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行，因此，對(duì)于其存在的問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行深入的分析，以此對(duì)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)管理措施進(jìn)行完善，提高高速公路的運(yùn)行管理治療，保障高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。