探討廣播發(fā)展如何適應(yīng)當(dāng)今新媒體環(huán)境

天津廣播電視臺交通廣播

當(dāng)今時代被稱為新媒體時代，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展以及智能手機的普及，以個人為中心的新媒體逐漸興起，以電視、廣播、報紙為代表的傳統(tǒng)媒體日漸式微。然而，對于傳統(tǒng)媒體來說，新媒體的沖擊固然是挑戰(zhàn)，同時也是機遇。本文就將探討在當(dāng)前新媒體環(huán)境下廣播的生存發(fā)展之道。

一、新媒體環(huán)境特點

新媒體的概念是1967年由美國哥倫比亞廣播電視網(wǎng)技術(shù)研究所所長戈爾德馬克率先提出的。從狹義上說，新媒體包括網(wǎng)絡(luò)媒體、手機媒體、數(shù)字電視等利用數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)、無線通信網(wǎng)等渠道，以及電腦、手機、數(shù)字電視機等終端，向用戶提供信息和娛樂服務(wù)的傳播形態(tài)；從廣義上說，新媒體是指當(dāng)下萬物皆媒體的環(huán)境。

相對于廣播媒體來說，新媒體環(huán)境具有以下特點：

(一)新媒體環(huán)境獲取信息更加便捷、精準(zhǔn)。相對于微信、微博以及新聞類APP等新媒體形式來說，收聽廣播的便捷性相對較差。更重要的是，廣播節(jié)目的受眾是面用戶，而非點用戶。如果受眾想要精準(zhǔn)獲取某條具體信息，依靠廣播則有些困難，依靠新媒體卻十分便捷。

(二)新媒體環(huán)境信息表現(xiàn)形式更豐富、全面。新媒體強調(diào)的是文字和影音的整合，比如我們閱讀網(wǎng)上的一篇文章，我們可以從這篇文章鏈接到其他相關(guān)的文章。很多時候，文字信息還會輔以圖片和視頻，讓受眾更加直觀的了解這條信息。這些都是廣播做不到的。

(三)自媒體大行其道。在新媒體時代，人們不甘于單純獲取信息，而更熱衷于傳播信息、發(fā)布信息。微博和微信是當(dāng)今十分重要的自媒體平臺。而隨著網(wǎng)絡(luò)直播大行其道，自媒體從平面的文字走向立體的影音，從延時變?yōu)閷崟r，傳播力愈發(fā)強大。

(四)車載智能系統(tǒng)對廣播的沖擊。一直以來，廣播都是人們駕車時獲取信息的幾乎唯一媒體。然而，車載智能系統(tǒng)的發(fā)展讓新媒體的觸角伸向汽車。今后，隨著配置車載智能系統(tǒng)的車型越來越多、越來越低端化，隨著各大城市公共WIFI建設(shè)的不斷完善，開車聽廣播完全能依靠網(wǎng)絡(luò)，可聽的節(jié)目也從局限于本地發(fā)展到來自全國各地。這一收聽形式一旦普及，那么廣播媒體將面臨空前的競爭壓力。

二、新媒體環(huán)境下廣播如何生存發(fā)展

從上文的論述中我們不難看出，新媒體對以廣播為代表的傳統(tǒng)媒體的沖擊是全方位的。作為傳統(tǒng)媒體的廣播，要想求生存、謀發(fā)展，轉(zhuǎn)型勢在必行。在筆者看來，廣播要想應(yīng)對新媒體沖擊，需要做好以下幾點。

(一)拼新聞：做接近本地老百姓的新聞

作為傳統(tǒng)媒體，新聞立臺是不變的宗旨，廣播也不例外。在這一前提下，如何做老百姓想聽、愛聽的新聞，關(guān)乎廣播的生死存亡。

新媒體時代的特點決定，信息會以前所未有的高速度、多渠道傳播，廣播要想和新媒體拼廣度、拼速度，無異于以己之短搏人之長。然而，在信息全球化的今天，以微信、微博、新聞類APP為代表的新媒體，所關(guān)注的視角勢必著眼全國甚至全球，具體到某一個地區(qū)、某一個城市，則關(guān)注力度有著不小削弱。

從目前大眾的收聽習(xí)慣來看，盡管網(wǎng)絡(luò)廣播方興未艾，但以無線電波形式傳播的傳統(tǒng)廣播依然占據(jù)主流，這就決定了廣播節(jié)目傳播具有一定的地域局限性。在此基礎(chǔ)上，本地廣播無可爭議地成為聽眾收聽廣播的首選。舉例來說，根據(jù)北京賽立信市場調(diào)查公司對2017年7月天津廣播市場所做的收聽率分析，天津廣播電視臺的十套廣播頻率以總計94.00%的市場占有率占據(jù)著天津廣播市場的絕對優(yōu)勢地位，以央廣為代表的其他廣播頻率只能占據(jù)6.00%的市場份額。

新聞價值理論認(rèn)為，新聞報道能否被受眾注意和重視，新聞事實與受眾是否接近是一個關(guān)鍵因素。因此，廣播做新聞，必須躲避新媒體之鋒芒，堅持以本地新聞為主陣地，做接近本地老百姓的新聞。

廣播媒體做本地新聞，有著得天獨厚的優(yōu)勢。首先，本地媒體采訪本地新聞，能夠最大程度調(diào)動各種社會資源；其次，本地媒體對本地新聞發(fā)生的意義和背景理解更深刻；第三，相比于電視、報紙，廣播媒體具有伴隨性、靈活性的特點，利用現(xiàn)場連線的報道手段，能夠第一時間傳遞信息，突顯速度優(yōu)勢。

值得一提的是，廣播媒體做本地新聞，應(yīng)做好國際國內(nèi)新聞的本地化處理。舉例來說，2017年8月8號晚間，四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級地震，很多在九寨溝旅游的游客們度過了驚魂一夜。天津廣播記者第一時間采訪了天津游客劉亞華，通過她的講述還原了地震時驚心動魄的、令人感動的各種瞬間，讓天津本地聽眾十分有親切感。

(二)拼服務(wù)：從粗放式服務(wù)向精細(xì)化服務(wù)轉(zhuǎn)變

一直以來，服務(wù)性強都是廣播媒體的一大特點和優(yōu)勢，在這一點上，各地的交通廣播體現(xiàn)得尤為明顯。以天津交通廣播為例，全天每隔10到15分鐘滾動播出的路況信息，為駕駛?cè)顺鲂刑峁椭龑?dǎo)；《新聞早班車》、《紅綠燈》節(jié)目中各類政策法規(guī)的發(fā)布及解讀，為廣大聽眾解疑釋惑；《1068幫幫團(tuán)》節(jié)目傾聽聽眾的各類求助信息，并在直播過程中予以幫助甚至解決。根據(jù)北京賽立信市場調(diào)查公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，多年以來，天津交通廣播穩(wěn)居天津市場各廣播頻率市場份額第一位，這與打好服務(wù)牌是分不開的。

然而，在新媒體環(huán)境下，廣播要想具備強勁的競爭力，僅僅依靠傳統(tǒng)的粗放式服務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。通過一部手機，用戶能夠快速查詢很多自己關(guān)心的信息。要想和小小的手機競爭，廣播一定要在服務(wù)的精細(xì)化上做文章，充分發(fā)揮“人腦”的主觀能動性，做“電腦”做不到的事。

舉例來說，傳統(tǒng)廣播播報的路況信息難以一一滿足所有出行人群。駕駛?cè)巳绻氩樵兙唧w某路段的路況信息，通過網(wǎng)絡(luò)地圖更加方便。當(dāng)然，駕車過程中不方便使用手機，傳統(tǒng)廣播依然有自己的優(yōu)勢。在這個時候，面對網(wǎng)絡(luò)地圖的競爭，傳統(tǒng)廣播就要發(fā)揮“人腦”比“電腦”的優(yōu)越性，通過歸納總結(jié)加實時分析的手段提供精細(xì)化路況。以天津市的道路情況舉例，市區(qū)南部的梅江地區(qū)是十分重要的居住區(qū)，在晚高峰時段，大量車流從市中心流向梅江地區(qū)，通往梅江地區(qū)的三條主要道路——解放南路、友誼南路、衛(wèi)津南路以及附近道路的擁堵狀況有規(guī)律可循。這時就需要廣播去總結(jié)歸納這一規(guī)律，并以此為基礎(chǔ)，在晚高峰時段有針對性的關(guān)注相關(guān)路段擁堵情況，打包發(fā)布，以此引導(dǎo)所有前往梅江地區(qū)的車流合理規(guī)劃行車路線。這樣就能最大程度提供最為明晰、全面的路況信息，避免“胡子眉毛一把抓”的粗放型路況播報。

天津交通廣播的《汽車地帶》節(jié)目就是一檔以精細(xì)化服務(wù)著稱的節(jié)目。節(jié)目通過熱線電話、微信等方式接受聽眾關(guān)于二手車價格評估、評車選車方面的求助，并在直播過程中進(jìn)行解答，既滿足了部分聽眾的個性化服務(wù)需求，又能讓大部分聽眾從中抓住規(guī)律，舉一反三，有所收獲。

(三)發(fā)揮廣播互動性的優(yōu)勢

互動性強是新媒體的一大特點。在新媒體環(huán)境下，信息傳播不僅是簡單的平臺發(fā)布信息、受眾獲取信息的過程，更是受眾傳遞信息、傳遞觀點的過程。

作為傳統(tǒng)媒體，廣播在互動性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于電視和報紙，這是在當(dāng)前新媒體環(huán)境中的一大優(yōu)勢。廣播節(jié)目大多以直播形式呈現(xiàn)，這就給互動提供了平臺。廣播節(jié)目和聽眾互動，有時是解答問題、解決困難，有時是聆聽觀點，增強節(jié)目深度。

同樣講究互動性，廣播和新媒體相比各有特點。新媒體平臺與受眾的互動可以隨時隨地進(jìn)行，方便快捷，但互動形式大多數(shù)時候只能是一次往返，平臺向受眾傳遞信息，受眾向平臺反饋信息，一次完整的互動結(jié)束。受眾的反饋可能和其他受眾形成二次互動，但大多數(shù)情況下無法和平臺形成二次互動。廣播與聽眾的互動則不然，既可以一次往返，也可以多次往返。一次往返多體現(xiàn)在聽眾依靠文字信息與廣播主持人互動，多次往返則多體現(xiàn)在聽眾依靠熱線電話與廣播主持人互動。可以說，廣播的互動形式更豐富，互動體驗更佳，但互動受時間局限，便捷性差。

互動性是廣播溝通聽眾、留住聽眾的法寶。以天津交通廣播為例，全天24小時節(jié)目中，提供互動平臺的時段長達(dá)14.5小時，占比達(dá)到60%多。如果剔除凌晨0點到早晨7點這一時段，提供互動平臺的時段占比高達(dá)85%以上。這在一定程度上彌補了廣播互動受時間局限的問題。以天津交通廣播《新聞早班車》節(jié)目為例。在每天早7點到早8點的節(jié)目時間內(nèi)，發(fā)布一則熱門新聞事件作為互動話題，請聽眾發(fā)表觀點看法，并擇優(yōu)播出。這種形式與新媒體平臺受眾跟帖評論的形式類似，可以說是用廣播的“舊瓶”裝新媒體的“新酒”。多年以來，《新聞早班車》節(jié)目都是天津地區(qū)收聽率最高的新聞類節(jié)目，這與節(jié)目堅持做好互動性密不可分。

(四)推進(jìn)媒體融合，新媒體平臺為廣播所用

在日常的廣播節(jié)目中，依托微博、微信平臺和聽眾互動，這已經(jīng)成為常態(tài)。大多數(shù)傳統(tǒng)廣播媒體也都開設(shè)了官方微博和微信公眾號。這些都是媒體融合的有益嘗試。依靠新媒體發(fā)布的信息更直觀，可以依靠文字、聲音、圖片以及視頻等多種表現(xiàn)形式，彌補了傳統(tǒng)廣播只有聲音的不足。不僅如此，新媒體平臺能夠提供各種查詢服務(wù)。比如，天津交通廣播微信公眾號就能夠提供路況信息查詢、天氣查詢、交通違法情況查詢等多種查詢服務(wù)。

近年來，網(wǎng)絡(luò)直播發(fā)展得如火如荼，傳統(tǒng)廣播借助這一新興手段，在節(jié)目過程中進(jìn)行實時網(wǎng)絡(luò)直播，把直播間“搬”到聽眾面前，彌補了廣播“只聞其聲不見其人”的遺憾，帶給聽眾全新的收聽互動體驗。目前，天津交通廣播的《1068派》《動聽天下》《老歌不好找》等節(jié)目都在嘗試網(wǎng)絡(luò)直播，不僅鞏固了原有受眾群體，還開發(fā)了新的受眾群體。

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