淺談橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)問題及改進(jìn)措施

謝瑜

[摘要]養(yǎng)護(hù)與維修加固是橋梁工程得以安全運(yùn)行的重要保障，因此，其技術(shù)是否先進(jìn)與可靠自然就成了行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。本文分析了橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)存在的問題，并在此基礎(chǔ)上探討了改進(jìn)措施。

[關(guān)鍵詞]橋梁工程 養(yǎng)護(hù) 維修加固技術(shù) 問題 改進(jìn)措施

橋梁是與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)的交通設(shè)施，因此，加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固非常重要，這是保證橋梁工程運(yùn)輸安全的關(guān)鍵舉措。在日常的橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固工作中，要千方百計采取行之有效的措施，保證技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性，遇到問題必須運(yùn)用積極的態(tài)度進(jìn)行解決，通過合適的方式，采取有效的措施提升橋梁的質(zhì)量。

一、目前橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)存在的問題

（一）工程施工問題

我國橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)在運(yùn)用中，已經(jīng)存在較長的使用時間，但是在實(shí)際應(yīng)用的過程中，存在著許多問題。由于橋梁的基礎(chǔ)部分長期掩埋在土壤中，尤其是跨河建設(shè)的橋梁，基礎(chǔ)臺體更容易受到水的侵蝕，造成結(jié)構(gòu)腐蝕的問題。雖然，當(dāng)前在橋梁建設(shè)的過程中，初期建設(shè)會采取基礎(chǔ)加固，能夠不同程度的提高基層的承載力，滿足施工建設(shè)目標(biāo)，但是，在長期的使用之后，加固處理的技術(shù)并未能夠針對后期的使用做出合理的評估，加固養(yǎng)護(hù)的效能只是能夠在短期內(nèi)發(fā)揮作用，而橋梁的長期運(yùn)行未能夠匹配高強(qiáng)度的基礎(chǔ)建設(shè)，以此導(dǎo)致橋梁在后期運(yùn)行中出現(xiàn)沉降的問題。此外，在工程施工中，整個橋梁工程的各個施工階段之間的連接性比較差，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力未能夠整體有效的發(fā)揮出來，那么，橋梁結(jié)構(gòu)的不合理，容易導(dǎo)致后期的結(jié)構(gòu)壓力無法均勻的分散，從而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，如果出現(xiàn)變形，無法及時的針對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修加固，那么橋梁出現(xiàn)不安全的問題則是必不可免的。

（二）施工管理控制問題

橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)的應(yīng)用對于保證整個橋梁的長期運(yùn)行使用有著非常重要的作用，但是現(xiàn)今橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)在應(yīng)用的過程中，由于管理控制存在許多不合理的地方，導(dǎo)致技術(shù)的應(yīng)用存在著許多不科學(xué)的問題。這主要表現(xiàn)在橋梁養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)應(yīng)用中，管理人員過渡注重技術(shù)應(yīng)用對于結(jié)構(gòu)質(zhì)量的建設(shè)和實(shí)現(xiàn)，而未能夠從技術(shù)應(yīng)用的角度出發(fā)，對技術(shù)是否適用、技術(shù)應(yīng)用是否達(dá)標(biāo)、技術(shù)施工是否與結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)等方面科學(xué)審視、認(rèn)真適用，以此容易出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)應(yīng)用的不合理。此外，橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)的應(yīng)用需要在相關(guān)機(jī)械設(shè)備的輔助下才能夠有效的運(yùn)用，但是目前施工養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)應(yīng)用的過程中，由于缺乏設(shè)備的科學(xué)管理、設(shè)備未能夠及時的進(jìn)行檢修和養(yǎng)護(hù)管理，導(dǎo)致在混凝土漿料粘稠度的形成中，不能夠達(dá)到相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)，這樣將混凝土用于橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固過程中，同樣容易給橋梁造成較大的安全隱患。

二、橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固改進(jìn)措施

（一）強(qiáng)化超重載技術(shù)管理

橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固工作中，要認(rèn)識到橋梁穩(wěn)固性的實(shí)現(xiàn)與橋梁所承受的重載力和壓力有著直接的關(guān)系。所以。在橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行過程中，強(qiáng)化對超重載車輛的嚴(yán)格控制，明確規(guī)定最大的承載重量，針對道路橋梁的標(biāo)準(zhǔn)限值嚴(yán)格規(guī)定，強(qiáng)化橋梁行駛車輛審查工作，有效的緩解橋梁的行駛壓力，減輕橋梁的重力承載力，提高橋梁養(yǎng)護(hù)與加固的性能的高水平建設(shè)。

（二）加固墩臺基礎(chǔ)

橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)應(yīng)用的過程中，為了提高橋梁的穩(wěn)固性和安全性，從根本上而言，需要強(qiáng)化橋梁墩臺基礎(chǔ)的建設(shè)，在墩臺穩(wěn)固性提高的前提下，對于提高整個橋梁的支撐度等起著有效的作用。而在實(shí)際針對部分橋梁墩臺周圍環(huán)境有水體存在的情況下，工作人員首先對墩臺水深的分析，當(dāng)水深大于3m的時候，則需要工作人員格外注重排查，對墩臺可能存在的損害進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時的修補(bǔ)。而對于水深小于3m的墩臺，在進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固工作的過程中，通過使用套箱的方式做好加固和修補(bǔ)處理。整體上而言，墩臺基礎(chǔ)的加固處理，主要是提高墩臺的剛度和強(qiáng)度，施工人員可以采取高強(qiáng)度的混凝土混合材料的運(yùn)用進(jìn)行加固處理，分別從上部、下部和中部三個部分對墩臺進(jìn)行防護(hù)加固，在三到防護(hù)屏障設(shè)置的基礎(chǔ)上，提高墩臺的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。

（三）加固混凝土結(jié)構(gòu)

在橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)應(yīng)用的過程中，從提高橋梁穩(wěn)固性的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對于混凝土的使用是非常必須的。混凝土的優(yōu)良特性在提高橋梁的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性等方面起著關(guān)鍵的防護(hù)加固作用。在具體應(yīng)用的過程中，混凝土結(jié)構(gòu)在維修與加固的過程中，施工人員能夠及時的針對橋梁原先存在的混凝土進(jìn)行清除，保持表面的干凈，工作人員還同樣需要采用一定的粘結(jié)材料對表面進(jìn)行封土處理，以此避免對混凝土內(nèi)部鋼筋造成腐蝕的問題。而后，對缺少混凝土的部分修補(bǔ)混凝土，進(jìn)行處理，在混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)有效存在的基礎(chǔ)上，保證橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固作用的發(fā)揮。

（四）定期養(yǎng)護(hù)橋梁裂縫

橋梁養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)應(yīng)用中，橋梁裂縫的出現(xiàn)是危害整個橋梁穩(wěn)定性和牢固性普遍存在的問題。所以，養(yǎng)護(hù)與維修加固工作中，首先，施工人員要強(qiáng)化對橋梁結(jié)構(gòu)的觀察，針對出現(xiàn)的裂縫，做好實(shí)際情況分析，選取合適的養(yǎng)護(hù)方法和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。如，選擇普遍使用的鑿槽嵌補(bǔ)、封閉、打箍加固或者使用碳纖維復(fù)合材料等對裂縫進(jìn)行修補(bǔ)使用。但是，在具體的裂縫修補(bǔ)過程中，需要采取綜合性的裂縫處理方式，在針對裂縫分析、評價的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度，保證養(yǎng)護(hù)與維修加固處理的力度，如，采用伸縮加固處理或橋梁橋頭懸索拉鎖部位加固處理等方法，合理的運(yùn)用金屬材料，以此保證實(shí)際養(yǎng)護(hù)加固作用的有效發(fā)揮。

三、結(jié)束語

總之，橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固工作是交通營運(yùn)管理的重要組成部分，是保證橋梁優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。隨著我國交通建設(shè)步伐的加快，橋梁越來越多，養(yǎng)護(hù)問題也就越來越嚴(yán)峻。因此，必須及時發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)的病害，加強(qiáng)對橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固工作，做好預(yù)防措施，為偉大中國夢的實(shí)現(xiàn)添磚加瓦。