軌道裝備企業(yè)基于過程方法的項(xiàng)目管理模式創(chuàng)新

趙慶波

(南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210031)

0 引言

隨著國內(nèi)城市軌道交通市場的持續(xù)快速發(fā)展，作為國家首批定點(diǎn)設(shè)計、制造城市軌道交通車輛企業(yè)——南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司(以下簡稱南車浦鎮(zhèn)公司)在面對大體量、差異化、多項(xiàng)目并行管理時，其萌芽于傳統(tǒng)的以產(chǎn)品單一、技術(shù)穩(wěn)定、生產(chǎn)管理為核心的項(xiàng)目管理模式，表現(xiàn)出較多的不適應(yīng)。特別是城市軌道整車制造企業(yè)目前處于一個定制式、個性化需求的市場環(huán)境，車輛系統(tǒng)內(nèi)部以及車輛與外部使用環(huán)境接口較多，使得車輛在設(shè)計、試制、調(diào)試直至質(zhì)保服務(wù)等過程中的管理工作“面寬線長”。因此，創(chuàng)新和持續(xù)改進(jìn)現(xiàn)有項(xiàng)目管理模式，逐步實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理過程的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，使項(xiàng)目管理更具有高效性，已成為南車浦鎮(zhèn)公司迫切需要解決的提升管理的重要課題。

實(shí)施項(xiàng)目工位化管理，應(yīng)用一系列知識、技能、工具和技術(shù)［1］，將項(xiàng)目管理按照工位進(jìn)行劃分，理順市場、設(shè)計、技術(shù)、制造系統(tǒng)間的接口關(guān)系，根據(jù)項(xiàng)目管理過程［2］，確定項(xiàng)目管理工位的工作內(nèi)容，以制度及輸入輸出表單的形式對其固化和規(guī)范，方便項(xiàng)目管理人員在項(xiàng)目執(zhí)行過程中通過查看管理手冊、表單，準(zhǔn)確、便捷地開展工作。同時加強(qiáng)項(xiàng)目啟動、計劃、執(zhí)行、控制、收尾等五個過程管理，提高項(xiàng)目管理的水平和執(zhí)行效率，贏得業(yè)主的肯定，提高市場占有率，確保項(xiàng)目貢獻(xiàn)率，實(shí)現(xiàn)了南車浦鎮(zhèn)公司的銷售收入和利潤的增長。

1 項(xiàng)目管理實(shí)施方法

1.1 優(yōu)化項(xiàng)目管理目標(biāo)

將南車浦鎮(zhèn)公司的產(chǎn)品生產(chǎn)工作內(nèi)容及IRIS體系與項(xiàng)目管理的要求相結(jié)合，制定項(xiàng)目KPI 指標(biāo)作為項(xiàng)目管理目標(biāo)，對前期不清晰、不全面的項(xiàng)目管理目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化、更改，使得項(xiàng)目管理目標(biāo)設(shè)定具有多目標(biāo)性、優(yōu)先性、層次性。

多目標(biāo)性:分為項(xiàng)目貢獻(xiàn)率、關(guān)鍵里程碑兌現(xiàn)率、應(yīng)收賬款及時率、交車兌現(xiàn)率。

優(yōu)先性:在試制階段，主要關(guān)注時間進(jìn)度;在量產(chǎn)階段，主要關(guān)注時間、成本、回款。

層次性:在公司戰(zhàn)略目標(biāo)基礎(chǔ)上，制定項(xiàng)目的具體目標(biāo)。

項(xiàng)目KPI 指標(biāo)如下:

(1)項(xiàng)目貢獻(xiàn)率:根據(jù)公司下達(dá)的指標(biāo)執(zhí)行，對采購合同進(jìn)行管控，對NCR 報告(由于內(nèi)部原因造成的補(bǔ)料)，設(shè)計變更評審(成本變化監(jiān)測)，物料丟失造成的成本損失進(jìn)行管控，確保項(xiàng)目貢獻(xiàn)率符合公司指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)公司利益最大化。

(2)關(guān)鍵里程碑兌現(xiàn)率:95%。按周期內(nèi)完成的里程碑?dāng)?shù)量/周期內(nèi)的里程碑?dāng)?shù)量×100%計算。

(3)應(yīng)收賬款及時率:90%。收款計劃為周期內(nèi)完成的收款事項(xiàng)/周期內(nèi)的收款事項(xiàng)×100%。

(4)交車兌現(xiàn)率:100%。按月度對多項(xiàng)目完成情況進(jìn)行考核，計算方法=每月各項(xiàng)目實(shí)際交付總計/各項(xiàng)目計劃交付總計×100%。

1.2 搭建特色項(xiàng)目組織架構(gòu)

通過借鑒國內(nèi)外先進(jìn)項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，以矩陣式項(xiàng)目管理為基礎(chǔ)，創(chuàng)建了具有企業(yè)特色的南車浦鎮(zhèn)公司項(xiàng)目管理架構(gòu)管理。

(1)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組成員為公司高層領(lǐng)導(dǎo)，組長由總經(jīng)理擔(dān)任，副組長由分管副總經(jīng)理擔(dān)任，成員由公司副總經(jīng)理組成。

(2)項(xiàng)目協(xié)調(diào)組由分管副總經(jīng)理和公司內(nèi)各職能部門領(lǐng)導(dǎo)組成，公司分管副總經(jīng)理擔(dān)任組長。

(3)項(xiàng)目組的組織機(jī)構(gòu)和人員資質(zhì)由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)項(xiàng)目情況進(jìn)行確定，各職能部門根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的要求，向項(xiàng)目組指派職能經(jīng)理，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理接受后，形成相對穩(wěn)定的工作團(tuán)隊(duì)，開展項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)性質(zhì)的工作。

南車浦鎮(zhèn)公司項(xiàng)目管理是基于職能部門職能和行政模式的適應(yīng)性管理，項(xiàng)目組成員——職能經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)下，根據(jù)《項(xiàng)目管理辦法》，負(fù)責(zé)執(zhí)行項(xiàng)目具體工作;項(xiàng)目協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)項(xiàng)目執(zhí)行過程中影響項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、成本問題的橫向協(xié)調(diào)、推動;項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)項(xiàng)目執(zhí)行過程中影響項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、成本重大問題的協(xié)調(diào)、推動。項(xiàng)目信息流由項(xiàng)目組、項(xiàng)目協(xié)調(diào)組、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組層層匯報;項(xiàng)目決定或指令由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組、項(xiàng)目協(xié)調(diào)組、項(xiàng)目組層層下達(dá)，確保信息順暢傳遞(圖1)。

圖1 南車浦鎮(zhèn)公司項(xiàng)目管理組織架構(gòu)圖

1.3 確定項(xiàng)目管理過程

在總結(jié)企業(yè)管理與項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，南車浦鎮(zhèn)公司將項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)化為具體的業(yè)務(wù)模式，通過項(xiàng)目管理工作過程化，讓項(xiàng)目管理具有可操作性，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的有效執(zhí)行。

南車浦鎮(zhèn)公司將專業(yè)項(xiàng)目管理與精益管理相結(jié)合，將項(xiàng)目管理分為三個工位，分別是:項(xiàng)目啟動、試制、批量生產(chǎn)工位。對每一工位工作內(nèi)容進(jìn)行分析、研究，確定項(xiàng)目管理各工位所需的工作過程、輸入輸出、模板表單，項(xiàng)目管理過程采用工位到工位、點(diǎn)到點(diǎn)的方式。

南車浦鎮(zhèn)公司項(xiàng)目管理過程，始于項(xiàng)目啟動，經(jīng)過試制(設(shè)計、采購、工藝、質(zhì)量、首列車試制及型式試驗(yàn)驗(yàn)證等工作)，至批量生產(chǎn)結(jié)束，每個工位有其過程工作內(nèi)容。圖2 展示了項(xiàng)目管理過程設(shè)置方法，將項(xiàng)目管理按照工位進(jìn)行劃分，根據(jù)過程方法對每個工位的工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)分，確定項(xiàng)目管理工位過程的工作內(nèi)容，最終以制度及輸入輸出表單的形式進(jìn)行明確。

項(xiàng)目管理各工位過程內(nèi)容如下:

(1)啟動工位。項(xiàng)目定位、項(xiàng)目經(jīng)理任命、項(xiàng)目移交、建立項(xiàng)目組、項(xiàng)目任務(wù)分解、編制和下發(fā)項(xiàng)目管理計劃、項(xiàng)目總體計劃及項(xiàng)目里程碑計劃、預(yù)付款回款、項(xiàng)目預(yù)算、編制月度報告。

(2)試制工位。設(shè)計聯(lián)絡(luò)、設(shè)計審查會議、分供商材料首檢計劃報批、美工方案報批、模型車驗(yàn)收、監(jiān)造工作(啟動會議)、試驗(yàn)文件報批、進(jìn)度款回款、主合同變更管理、采購合同審批、項(xiàng)目里程碑跟蹤、備品備件專用工具交付、備品備件專用工具回款、技術(shù)文件交付、技術(shù)文件回款、買方費(fèi)用管理、成本管理、編制月度報告。

(3)批量生產(chǎn)工位。項(xiàng)目回款、買方費(fèi)用管理、項(xiàng)目里程碑跟蹤、成本管理、竣工結(jié)算、項(xiàng)目收尾、編制月度報告。

按照各工位工作過程，將項(xiàng)目管理各工位開展的工作以流程圖方式予以明確，以項(xiàng)目啟動工位為例，從項(xiàng)目定位開始，至項(xiàng)目月報編制結(jié)束，確定了項(xiàng)目啟動工位點(diǎn)到點(diǎn)或工位到工位的責(zé)任部門及開展工作的先后順序，項(xiàng)目管理啟動工位工作流程見圖3，包含了項(xiàng)目啟動工位所需開展的工作及工作開展的過程，清晰直觀地展示了項(xiàng)目啟動工位的各項(xiàng)工作。

圖2 項(xiàng)目管理過程設(shè)置方法

圖3 項(xiàng)目管理啟動工位工作流程圖

1.4 建立項(xiàng)目管理保障體系

項(xiàng)目管理制度設(shè)計的目的在于規(guī)范項(xiàng)目管理過程，規(guī)范項(xiàng)目管理人員的行為，保障項(xiàng)目成功，提升項(xiàng)目執(zhí)行力。通過對公司組織架構(gòu)、工作過程進(jìn)行分析、研究之后，確定項(xiàng)目管理制度結(jié)構(gòu)層次，南車浦鎮(zhèn)公司項(xiàng)目管理制度體系見圖4。

上層是公司項(xiàng)目管理辦法，包括了公司組織體系和整個組織的項(xiàng)目生命周期模型，明確了公司項(xiàng)目管理過程方法，對各工位開展的工作內(nèi)容及責(zé)任部門進(jìn)行了規(guī)范，是南車浦鎮(zhèn)公司開展項(xiàng)目管理的統(tǒng)領(lǐng)性文件;中層是項(xiàng)目管理各工位管理制度，規(guī)定了項(xiàng)目管理各過程所需開展的工作及如何開展工作;下層是對于每個過程開展工作所需要的管理手冊、模板、表格、指導(dǎo)書等幾個方面的文檔。

圖4 項(xiàng)目管理制度

2 項(xiàng)目管理實(shí)施效果

南車浦鎮(zhèn)公司在創(chuàng)新項(xiàng)目管理模式三年以來，對提高項(xiàng)目管理水平、提供市場支持，全面完成公司年度經(jīng)營目標(biāo)發(fā)揮了重要作用，促進(jìn)了公司項(xiàng)目執(zhí)行能力的不斷提高，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理與發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式和精益管理的有效結(jié)合，同時也對增強(qiáng)市場競爭能力起到了十分重要的作用。

2.1 經(jīng)濟(jì)效益

通過制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行預(yù)算，按照《項(xiàng)目成本管理辦法》對成本進(jìn)行管控，對于物料采購等關(guān)鍵成本管理按照合同價格是否超預(yù)算、合同采購定額是否有依據(jù)、質(zhì)保期是否與主合同質(zhì)保期相符等項(xiàng)進(jìn)行控制;對異常成本，從NCR 報告(由于內(nèi)部原因造成的成本損失)、設(shè)計變更評審(成本變化)方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目貢獻(xiàn)率真正兌現(xiàn)，在此基礎(chǔ)上，爭取更大的降本效果，確保公司利益最大化。

表1 是2011 年、2012 年部分項(xiàng)目貢獻(xiàn)率的相關(guān)統(tǒng)計信息，在市場競爭逐步加劇，利潤空間逐步減小的情況下，通過對項(xiàng)目成本進(jìn)行管理，公司產(chǎn)品成本得到有效管控，項(xiàng)目貢獻(xiàn)率滿足公司指標(biāo)要求。2013 年，針對公司面臨的經(jīng)營壓力，項(xiàng)目成本管控力度持續(xù)加強(qiáng)，在降本增效工作的開展下，成本管理工作也取得一定實(shí)效，2013 年確保各項(xiàng)目貢獻(xiàn)率滿足了公司指標(biāo)要求。

表1 項(xiàng)目貢獻(xiàn)率信息統(tǒng)計表

2.2 提高效率

(1)縮短項(xiàng)目執(zhí)行周期。通過項(xiàng)目管理新方法的實(shí)施，南車浦鎮(zhèn)公司項(xiàng)目執(zhí)行周期逐步縮短，項(xiàng)目履約能力逐步提高。

(2)改善管理過程。通過項(xiàng)目管理新方法的實(shí)施，系統(tǒng)建立了項(xiàng)目策劃、過程跟蹤、成本管控、接口管理等模塊化作業(yè)單元，對項(xiàng)目管理過程按照過程化、標(biāo)準(zhǔn)化予以規(guī)范，梳理項(xiàng)目管理工作范圍及項(xiàng)目管理工作側(cè)重點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，掃除以往項(xiàng)目管理過程中的盲點(diǎn)、真空，確保項(xiàng)目管理執(zhí)行朝規(guī)范化方向邁進(jìn)，使得項(xiàng)目管理過程得到有效改善，項(xiàng)目執(zhí)行過程中項(xiàng)目問題數(shù)量逐步減少。

2012 年7 個試制項(xiàng)目存在79 個問題、4 個量產(chǎn)項(xiàng)目存在51 個問題、6 個質(zhì)保項(xiàng)目存在23 個問題;2013 年12 個試制項(xiàng)目存在120 個問題、9個量產(chǎn)項(xiàng)目存在56 個問題、2 個質(zhì)保項(xiàng)目存在8個問題。通過對比可發(fā)現(xiàn)，2013 年在增加試制難度較大的低地板項(xiàng)目的情況下，平均每個項(xiàng)目的管理問題明顯比2012 年減少，充分表明通過創(chuàng)新項(xiàng)目管理模式，按照過程、標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范項(xiàng)目管理之后，項(xiàng)目管理過程得到有效改善。

3 結(jié)語

南車浦鎮(zhèn)公司創(chuàng)新項(xiàng)目管理模式實(shí)施以來，在管理上理清了項(xiàng)目管理思路，明確了項(xiàng)目管理范圍及重心，使項(xiàng)目管理逐步過程化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，系統(tǒng)地解決了項(xiàng)目管理“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的問題，逐步提高了項(xiàng)目管理執(zhí)行力，贏得了業(yè)主的信心，為實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營指標(biāo)及提高市場占有率提供了有力支持。

［1］項(xiàng)目管理協(xié)會. 項(xiàng)目管理知識體系指南 (PMBOK?指南)［M］. 王勇，張斌 譯. 北京:電子工業(yè)出版社，2009.

［2］劉謙. 國際軌道交通工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IRISRev.02 理解與實(shí)施［M］. 北京:中國鐵道出版社，2010.

［3］金定秀，張賽花. 新余礦業(yè)公司節(jié)能管理現(xiàn)狀分析［J］.江西煤炭科技，2011 (3):133-134. PMT