李俊杰

作為長期研究中國車市的媒體人,汽車的質量問題也是我關注的重點。雖然從表面看來,這些問題都是大同小異,歸納起來就幾點,零部件問題,服務問題,欺騙行為等等。但如果以時間為軸,把前后串起來看,你會發現,隨著汽車市場、技術以及消費者消費行為的發展,汽車質量投訴的類型也在發生變化。綜合來看,有以下幾個趨勢為主。
近年來中國汽車消費呈爆發式增長,汽車也逐漸由奢侈品成為日常用品,越來越多的人接觸并使用到汽車。因此,人們對汽車的知識和技術了解的越來越多。
以前,當汽車還具有神秘感的時候,人們由于認識有限,即使車出問題,也被認為是理所當然的。該修就修,該換就換,汽車修理工具有最高的權威。由于信息的嚴重不對稱,也給一些黑心的修理廠提供了可乘之機。亂收費,以次充好等現象普遍存在,嚴重損害了消費者的利益,也傷害了行業的信譽。
然而,隨著汽車知識的普及,現在的消費者沒有那么好忽悠了。汽車出了什么問題?是大是小?是汽車本身的原因還是使用不當,很多消費者心里是有數的。即使一些小白,身邊也總有一兩個大神指點。
大神不光對問題一清二楚,對怎樣維權也很在行,如何跟4S店談判,如何向廠家投訴,如何向工商質監部門舉報,如何運用媒體造勢……很多人都是從實戰中得到的經驗。
筆者曾聽一位4S店售后經理倒苦水,有個車主新買不久的車輪胎出了問題,本來輪胎不在保修范圍內,況且輪胎問題往往是由車主使用不當造成的,因此4S店拒絕受理。