城市軌道交通網絡化運營下的行車組織論述

馮大磊

摘 要：在城市化建設的不斷加劇中，地鐵成為人們出行的首選交通系統。本文首先分析了城市軌道交通概述，同時闡述了城市軌道交通網絡化運營下的行車組織原則，最后總結了城市軌道交通網絡化運營下的行車組織措施。

關鍵詞：城市；軌道交通；網絡化運營；行車組織；原則

一、城市軌道交通概述

城市軌道交通網絡是由多條軌道交通線路組成，具備大容量、運行快的特點。城市軌道交通能夠與車站、線路之間實現有效銜接，逐漸形成大規模、高功能的客運網絡，能夠強化線路之間的聯系、互動。

隨著經濟的全球化發展，城市建設的不斷加劇，軌道交通有效緩解了城市交通壓力。網絡化軌道交通組織，就是在城市軌道交通中應用網絡化行車管理系統，通過制定安全、全面的網絡化行車管理系統，可以實現線路的全面管理，強化城市軌道交通資源的合理性，全面提升城市軌道交通的運行質量。在網絡環境下城市軌道交通，能夠有效解決國家的交通問題，為國民提供優質出行條件，完善城市內部的布局，可以加速城市的發展。

二、城市軌道交通網絡化運營下的行車組織原則

城市軌道交通網絡化運營下的行車組織，在實際的應用過程中，必須要落實及時、安全、整體性原則，全面提升城市軌道交通行業的穩定性，推動城市軌道交通的可持續化發展。

（一）及時性行車組織原則

城市軌道交通運營行車組織，主要是結合實際情況，軌道交通運營進行合理的調度，適當的調整。在突發性事件、緊急情況下，必須要確保調度工作的及時性、有效性，才能夠確保城市軌道交通的穩定運行。城市軌道交通需要遵循及時性的原則，在事態調度調整中需要及時做出反應，確保工作人員能夠在短時間內開展有效的處理，在事故發生前強化預防控制，全面提升城市軌道交通的可靠性、安全性。

（二）安全性行車組織原則

城市軌道交通運營行車組織，需要強化城市軌道交通車輛的組織與管理工作。在城市軌道交通的運行中，運營安全是最終目的，也是對乘客財產、生命的保障。城市軌道交通的行車調度工作，需要確保各項工作的安全性，為城市軌道交通車輛的安全運行奠定基礎。簡單而言，在城市軌道交通的運行中，其安全性及其重要，相關部門必須要原則遵循安全性原則。

（三）完整性行車組織原則

城市軌道交通網絡化運營下的行車組織管理工作，必要落實完整性原則，在進行行車組織的調整過程中，必須要從整體利益出發。在進行突發性、緊急性情況的處理過程中，應該站在全局角度上，針對運行角度開展綜合性考慮，明確其中的影響因素，針對一些不良影響需要及時調整，結合實際情況開展全面考慮與分析，全面提升城市軌道交通網絡化的運行質量與運行效率。

三、城市軌道交通網絡化運營下的行車組織措施

（一）制定合理的行車方案

城市軌道交通管理部門需要依據城市的實際情況，合理開展規劃工作，避免由于城市的發展影響軌道交通的線路運行的合理性。同時還需要依據客流量，加強調查力度，制定合理的數據分析，掌握節假日期間的客流量規律。在節假日高峰期需要采取限流、分流（如下圖1所示）等進站、上車方式，將地鐵車站內的人流量控制在一定范圍內，避免出現客流擁堵的情況。

（二）強化車站引導工作

在節假日期間，客流高峰期中，需要合理籌劃地鐵車站內的工作人員數量，通過增加地鐵車站內的管理人員，有序安排乘客的進站、上車時間，最大程度降低擁堵、摔傷、磕碰等問題。地鐵車站內的安保人員需要強化疏導，確保乘客進站的有序性，縮短停車時間，確保地鐵列車的穩定運行。

（三）制定合理運行計劃

由于地體車站內的行車交路較為復雜，需要結合實際情況，制定合理的運行計劃。例如：在節假日、周末、工作日等時間內，由于客流量的不同，需要依據客流規律，制定有效的城市軌道交通運行計劃，確保運營計劃與客流量的適應性。簡單而言，就是在小長假、周末、上下班高峰期等，要合理增加線路的備用車輛，及時緩解客流交通壓力，全面提升城市軌道交通運行質量與運行效率，如下圖2所示。

（四）提升網絡應急處理能力

在網絡化運營中，一旦出現突發事件將會造成大范圍的影響，為了確保城市軌道交通的安全運營、穩定運行，需要加強應急處置能力。由于城市軌道交通運營系統的專業性很強，必須要強化各項技術與設施、設備之間的協同，才能夠全面提升運營質量，對城市軌道交通開展全過程控制，增強城市軌道交通的應急處置能力，如下圖3所示。

四、結束語

綜上所述，在城市軌道交通網絡化的運行中，要求地鐵運營部門在實踐中不斷總結、學習先進的運行方案與運行質量，全面提升城市軌道交通網絡化的行車組織質量，強化城市軌道交通運行效率，將城市軌道交通的作用發揮到極致。