電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用實(shí)踐分析

陳清平

重慶市永川職業(yè)教育中心 重慶 402160

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，新的汽車種類層出不窮。與傳統(tǒng)的汽車類型相比較，新的汽車類型在功能及配置上有了更大的進(jìn)步與提升，技術(shù)含量更高，這就對汽車維修提出了更高的要求。同時(shí)我國在汽車方面有了更多的優(yōu)惠性政策，如各方面的稅費(fèi)減免、搖號優(yōu)先等，且行業(yè)內(nèi)推出了新能源汽車，這就導(dǎo)致以往傳統(tǒng)的維修技術(shù)不能滿足當(dāng)前汽車維修保養(yǎng)工作。近幾年，電子診斷在汽車維修技術(shù)中得到了廣泛的應(yīng)用，其能夠高效檢測出汽車的故障及內(nèi)部戶存在的故障隱患，為汽車維修工人提供了很大的幫助。本文就對電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用實(shí)踐進(jìn)行了分析。

一、運(yùn)用多樣化的電子維修設(shè)備，提高維修質(zhì)量

在以往的汽車維修中維修工作人員承擔(dān)著大部分的維修任務(wù)，在汽車維修中也就對其提出了較高的技術(shù)要求。從汽車裝配到汽車維修都需要進(jìn)行深入的研究，同時(shí)需要對維修設(shè)備進(jìn)行控制，以達(dá)到更好的維修效果。而對于一些技術(shù)層次較低的維修人員來說，在通過對汽車的實(shí)際運(yùn)用進(jìn)行分析后很難對汽車內(nèi)部的故障信息了然于胸，并不能很快做出正確的診斷。這時(shí)就需要依靠汽車電子診斷技術(shù)，這就大大降低了汽車維修人員的技術(shù)要求。只需要對不同產(chǎn)品質(zhì)量的不同要求選擇使用相應(yīng)的電子診斷設(shè)備，在診斷排查中維修工作人員能夠減輕工作負(fù)擔(dān)，同時(shí)提高工作質(zhì)量。另外，維修人員可結(jié)合電子維修診斷設(shè)備技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從整體上帶動自身維修技術(shù)水平的提高，從而為消費(fèi)者提供更高效優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)。

二、采用系統(tǒng)化的電子維修技術(shù)管理模式，提升數(shù)據(jù)交換

與其他行業(yè)一樣，汽車維修也需要進(jìn)行科學(xué)化的管理，且需要在電子設(shè)備的維修與運(yùn)用下進(jìn)行，無論是汽車的生產(chǎn)裝配還是汽車的維修保養(yǎng)，都需要必要的管理方式及手段進(jìn)行控制。通過管理與教育，每一位工作人員都需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，電子診斷設(shè)備對汽車的故障進(jìn)行檢修，大大提升了檢修工作效率。這其中涉及的維修工作需要工作人員進(jìn)行有效的控制，各工作人員之間加強(qiáng)溝通與交流，對汽車存在的故障問題進(jìn)行探討后實(shí)施維修。通過這種方式可以有效地防止工作記錄缺失，進(jìn)而對提升汽車檢修質(zhì)量和檢修效率有著充分的保證。因此，汽車檢修工作人員，需要從整體上轉(zhuǎn)變汽車維修大的運(yùn)行效率，采用系統(tǒng)化的管理模式，工作人員之間加強(qiáng)交流，提升了數(shù)據(jù)交換，從而為汽車維修提供一個(gè)最佳維修方案。

三、充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)揮電子診斷的協(xié)調(diào)作用

當(dāng)前，計(jì)算機(jī)技術(shù)在各領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車維修工作中充分結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)也是勢在必行。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代促進(jìn)了計(jì)算機(jī)在汽車維修業(yè)中的應(yīng)用，在整體上提升了維修效率。在汽車維修工作中主要的是對零部件進(jìn)行正確的使用，并與相關(guān)的部門進(jìn)行溝通交流，從而提升工作效率。傳統(tǒng)的汽車維修部門之間缺乏溝通，且在工作方面都是相互獨(dú)立的，這不利于維修工作的順利進(jìn)行。而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得汽車維修部門之間有了更多的溝通，工作效率得以提升。同時(shí)電子診斷技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了單人操作，提升了故障的檢修率。

四、在汽車制動中應(yīng)用電子診斷技術(shù)，保證故障檢測工作的進(jìn)行

汽車制動的故障檢修是非常重要的一項(xiàng)工作。檢驗(yàn)汽車的制動情況主要是通過制動試驗(yàn)臺，這其中又包括兩種形式，一種是慣性式，一種是反力式，后者試驗(yàn)臺上擁有較多的設(shè)備，主要包含了驅(qū)動鏈條、渦輪減速箱以及力矩指示器等方面。對汽車的制動性能進(jìn)行檢測時(shí)就需要將其放置在試驗(yàn)臺上，并調(diào)節(jié)同一軸上的兩個(gè)車輪，使得兩個(gè)車輪處于滾筒之間，之后對相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行控制，保證設(shè)備在兩排鏈條的帶動下進(jìn)行傳動，滾筒的轉(zhuǎn)動可以帶動汽車兩個(gè)輪胎轉(zhuǎn)動，此時(shí)只要踩下汽車上的制定踏板，對車輪進(jìn)行制動，就會對滾筒相互之間形成一個(gè)反作用力，這個(gè)反作用力在造成汽車的力矩杠桿之間產(chǎn)生位移，通過傳統(tǒng)裝置將這個(gè)位移的具體大小傳遞到力矩指示器中，并且通過控制臺上的儀表來顯示具體的制動力大小，這樣就很好地檢測了汽車制動問題。

總之，電子診斷技術(shù)在汽車維修工作中發(fā)揮著重要的作用。在具體的應(yīng)用中與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，能夠大大提升汽車維修工作效率，準(zhǔn)確地找出汽車的故障所在，并及時(shí)進(jìn)行及時(shí)有效的維修。通過維修后保證汽車的安全性能得以提升，保障了汽車駕駛?cè)藛T的人身安全。同時(shí)，也在一定程度上促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。