生鮮電商配送問題研究

(長春大學 吉林 長春 130000)

引言

中國的經濟在飛速的發展和進步，從而人們的衣食住行水平在迅速的提升，對吃好的渴望越來越高，水果蔬菜等生鮮產品的需求一直在上漲。同時隨著物流行業的快速發展，時興在網上購買生鮮產品。生鮮產品的種類豐富和物流的配送時效成了影響人們購買的重要因素。但是目前我國的物流體系尚未完善，對物流要求更高的生鮮配送發展水平不高，無法更好的滿足人們的需求。為了滿足消費者日益增長的需求，眾多電商企業發現商機，各自建立獨特的配送網絡，這為加快物流行業的發展，保證生鮮產品在配送過程中的新鮮度，讓生鮮產品按時準確的送到每個客戶的手中做出貢獻。

一、生鮮電商配送概述

生鮮電商配送，是指利用互聯網為主要平臺，用電子商務的手段直接銷售新鮮水果、鮮肉類等生鮮產品，再通過物流將物品送達給顧客的活動。常規流程，顧客選好商品，網上直接下單，商家根據顧客訂單進行配送。

生鮮產品與常規商品相比,有著較高的配送要求，客戶對生鮮產品要求也較高，因此生鮮配送具有獨特的特殊性。針對生鮮產品配送,要求生鮮易腐食品原料的品質好、處理工藝好、包裝符合貨物的特性；并且在整個配送和生產行動中要對生鮮產品小心操作，保持清潔和冷藏環境，同時還要滿足時間、溫度、容許變質條件；根據以上的原則,生鮮食品的新鮮程度是與配送環節和冷藏環境是密不可分的,所以需要高水平的生鮮配送體系，提升配送的時效性，保鮮保質保量。

二、生鮮電商配送的現狀

在做生鮮電商的企業中，一部分是只做生鮮電商的企業；一部分是以前就做其它電商，看到生鮮電商的發展潛力后轉做生鮮電商或涉獵生鮮電商；還有一部分企業是物流企業，看到發展潛力后憑借自己強大的物流基礎涉足生鮮電商。不管是哪種生鮮電商，都無法逃避做生鮮最大的難點——冷鏈物流超高的建設投入和超高的運營(包括儲存、運輸、配送等環節)成本。

目前國內的實際情況是：絕大多數的企業是無法保證完整的冷鏈物流，加之生鮮產品的獨特的保鮮要求，多數商家都無法準確保證配送到消費者手中的生鮮產品的新鮮度和減損度；同時，生鮮配送的專門配送體系尚未成型，尤其是最后一公里配送難度大，配送的時效性不高，導致客戶滿意度不高，而且不同的生鮮產品的存儲和運輸要求都不盡相同，這也使得不少企業在配送過程中面臨很大的困難。

三、生鮮電商物流配送中存在的問題

(一)生鮮冷鏈配送水平較低

首先，根本問題就是我國目前的冷鏈基礎設施設備尚不完善，生鮮產品的輸送還大多停留老舊的、沒有保溫冷藏功能的配送設施，無法保證產品的新鮮度，同時折損率也較高。再次，缺乏專業的第三方冷鏈配送企業，依靠自建冷鏈物流，投入巨大，雖保證了配送時效性和產品新鮮度，長期卻會造成入不敷出。一味靠長期過高的資金投入，企圖帶來高收益是很難實現的。還有，獨立完整的冷鏈配送體系尚未形成，發達國家已經形成了全覆蓋的用于生鮮產品配送的冷鏈體系，我國的用于配送生鮮產品的冷鏈物流起步較晚，到現在也無法實現完善的冷鏈配送系統，低下的冷鏈流通率嚴重阻礙了生鮮電商的發展。

(二)生鮮產品儲存難度大，配送成本高

生鮮產品對存儲環境的要求較高，易變質而無法銷售，加大了企業的虧損風險。不同的生鮮產品，保質期不盡相同，這給生鮮電商的工作帶來了很大的困難。同時，生鮮電商在配送運輸過程中，由于我國基礎設施狀況的限制，生鮮產品的特殊性會造成生鮮的快遞費用增加。而生鮮貨品的不規則性，車輛運輸時就會遇到問題，車輛的配載情況也不容樂觀。不能合理的安排車輛運輸，都會造成運力的浪費，也加劇了生鮮產品的配送運輸成本。

(三)“最后一公里”配送困難

客戶分散，覆蓋面廣，環節多，生鮮電商的客戶分布在不同的地方所以訂單來各個省市，“最后一公里”配送面對的是大量的沒規律的配送，跨度大，數量分散；同時由于生鮮產品的特性，生鮮產品配送的時效性要求高，而現代生活的壓力大，作息時間不定，白天很少有人在家，收貨時間有時會難以協調，導致快遞很難及時送到消費者手中，不能及時送貨使得顧客滿意度不高。

四、生鮮電商配送的解決對策

(一)冷鏈物流發展對策

冷鏈物流的發展離不開基礎設施的建設，缺少配套的冷鏈基礎設施做支撐，生鮮產品質量無法保證，電商也做不起來，進一步加強冷鏈基礎設施設備建設，為生鮮電商的發展打下堅實的基礎；同時，加強第三方冷鏈建設，加強企業之間的合作，靠獨自一個企業是無法完善冷鏈建設的。通過企業之間加強合作可以更好的整合資源，建立一個共同使用的完善的冷鏈系統，構建出專業的第三發冷鏈物流企業，可以很好的節約資源，不僅有利于各家生鮮電商的發展，更有利于整個行業的進步。

(二)防范生鮮產品的損耗，降低配送成本

由于生鮮產品自身的特殊性，在配送的過程中不易儲存，并出現損耗，為盡量減少損耗的出現，我們要做好防范，配備合適的保溫冷藏手段，合理進行儲存和保管，以降低成本；提高生鮮配送效率，生鮮產品是很容易受到傷害的，防止受到傷害的一個重點就是減少流通時間，使生鮮產品從產出到送到消費者手中的時間是盡量縮短；可以采取合理安排運輸方式，來盡可能降低配送運輸成本。首先，建立高效率的生鮮配送系統；其次，避免重復配送，迂回配送等不必要的配送；然后，要實時掌握消費者的情況，避免出現差錯。

(三)創新生鮮電商末端配送方式

“最后一公里”是配送中最重要的環節，提升客戶滿意度的關鍵一環。為改善顧客對生鮮產品配送的滿意程度，就要摒棄原有的配送漏洞，創新配送方式。本文主要研究的有消費者自提和共同配送兩種。

其中消費者自提，如，冷柜自提，冷柜可保鮮，且體積較小，放置方便。將生鮮產品放在冷柜，消費者可根據自己的情況上門自提，保證產品的新鮮度還提高快遞員的配送效率。如，提貨點自提，快遞員配送易受到外界環境影響，一個環節出錯會導致整個配送流程耽擱，而建立密集的自提點可以解決這個問題，還可以提供保鮮服務，24小時開放，客戶可隨時來取貨物，減少了配送員的工作量，配送效率提高，優化了“最后一公里”配送的形式。

另外一種就是共同配送，共同配送就是收件后統一處理，統一送到目的地，在統一配送到消費者手中。各大配送公司不再各自派件，而是統一優化合作派件。共同配送整合了資源，減少了重復的多余的使用率。降低了服務成本，節約了時間，提高了配送效率。

結論

生鮮電商配送行業的發展是在不斷的發現問題、改進問題中進行的。各個企業應在解決問題中不斷創新，進步和發展。通過對生鮮電子商務物流配送的現狀分析，發現了生鮮電商配送面臨的主要的問題,并通過查找資料、分析提出了每個問題的解決方案。缺少專業的冷鏈和“最后一公里”難題是生鮮配送面臨的最主要的難題，只有解決了這兩個問題，生鮮配送行業才能更好的發展。