共享經濟存在的問題及改進模式
——以共享單車為例

(遼寧大學 遼寧 沈陽 110000)

一、共享單車的發展現狀及存在的問題

近年來，共享單車在中國迅猛發展。各種共享單車如雨后春筍般出現在大眾視野中，如小黃車、酷奇單車等。共享單車的使用方式十分方便簡單，只需下載APP并實名認證+手機綁定+押金(有些品牌不需下載app直接使用支付寶或微信掃碼就可以)。

隨著越來越多種類和數量的共享單車投放到城市中，單車占道，亂停亂放，惡意破壞，交通事故的新聞報道層出不窮。從市場失靈的角度進行分析，此類問題屬于外部性問題。共享單車的使用不僅有正外部性也存在負外部性。優化出行，節能減排屬于正外部性會增加社會總效益，對此我們應該支持和鼓勵；而單車占道，亂停亂放，惡意破壞，交通事故屬于其的負外部性會降低社會總效益，我們應該積極采取相應措施解決以上問題，是社會總效應最大化。借鑒國外的經驗是一種既便捷又簡單的方法。

二、國外共享單車改進的成功模式

中國共享單車發展所面臨的問題同時也困擾著其他國家。目前，一些國家已經提出了相對完善的改進模式。下面主要分析法國巴黎，英國倫敦，美國華盛頓，日本東京的成功經驗。

(一)立陶宛維爾紐斯：還車拍照確認放車位置

立陶宛維爾紐斯在2015年7月推出了共享單車系統“Dropbyke”，該系統要求用戶換車時，要把單車放在市政部門規定的自行車停車位上，上鎖后用手機拍照自行車與周圍的場景并把照片上傳到管理平臺，以證明把自行車停在允許的位置，沒有擾亂公共秩序，這時才能按常規結束行程結算費用。

如果用戶沒把自行車放在允許的位置上，雖然也可以結束行程，但要額外支付一筆調配費，因為在這種情況下，共享單車管理人員會把自行車挪到允許停放自行車的位置，增加了管理費用。只是還車模式比較嚴格規范，管理到位。

(二)法國巴黎：樁位停車，故障停車有暗號

巴黎共享單車屬于智能樁站共享單車系統。如果騎行者到一個樁站還車，發現這個樁站沒有空余樁位，單車公司會提供免費的15分鐘讓您來找樁位。同時JCDecaux公司每天安排23輛汽車負責調配各個樁站的自行車。巴黎共享單車鼓勵騎用者參與到共享單車的管理維護中。當騎用者發現自行車有故障需要維修時，會把車座水平旋轉180度，維修人員發現扭轉的車座就會進行維修，確保自行車的完好率，減少潛在的安全風險。

(三)英國倫敦：專用車道，激光投射燈減少交通事故

倫敦共享單車運營7年來只發生一次因騎車導致死亡事件。2013年7月，一名20歲的婦女騎共享單車時被一輛卡車撞倒不治身亡，這引發全社會對騎車人安全的關注，政府開始加快開辟自行車專用車道。

從2015年12月份開始，所有共享單車前面均裝激光投射燈，該燈在自行車前5米處投射出綠色的圓光環，夜間讓其他交通參與者很容易發現自行車，注意避讓，讓騎車人更安全。

(四)日本東京：及時定位單車位置，解決故障問題

停車設施、單車均需隨時進行維護，能否快捷準確地收集故障設備的位置信息成為關鍵所在。日本的電信運營商紛紛出手相助。NTTDocomo運營的共享單車(包括共享電動車)裝配了3G網絡與GPS系統，準確定位故障車的位置，派維修人員進行專業維護。

五、中國共享單車改進的模式及對策建議

由于中國的人口眾多，幅員遼闊且共享單車的投放量，使用量巨大，覆蓋范圍十分廣泛，我們不能完全照搬國外共享單車的成功經驗來解決中國共享單車發展存在的問題，我們必須結合國內的實際情況，構建屬于中國的共享單車改進模式。

(一)外部性問題。

由于共享單車的投放量巨大，投放種類繁多，共享單車的使用者也很多才導致了一些亂象問題如單車占道，亂停亂放進而引發交通事故。針對負外部性(1)政府應該對進入共享單車的公司設置門檻以限制共享單車的投入數量和品牌種類，使市場上單車的數量合理化，品牌規范化；(2)可以利用高新技術劃分共享單車的單子停車位，對于準時將共享單車停放到電子停車位的用戶給予他們一定的信用積分和現金獎勵，相反的對于未準時將共享單車停放到電子停車位的用戶要降低他們的信用等級并收取額外的押金作為處罰。(3)限制使用者的年齡，在騎車之前要求使用者填一份基本交通知識電子試卷對于90分以上的才能成功騎車。

(二)道德風險問題

由于用戶對共享單車只有使用權沒有所有權，在使用共享單車時不加愛護，騎車帶人甚至出現肆意破壞的行為，而共享單車的投放公司對這些行為是完全不知道的。對于這個問題，(1)政府和企業都應該大力宣揚文明騎車，愛護單車的行為，對于愛護單車及時將單車報修的用戶應給予物質獎勵和大力宣揚。(2)企業應在共享單車上安裝攝像頭，不僅能記錄破壞共享單車的行為同時也能起到一定威懾作用。

(三)信息不對稱問題

相對于企業而言，用戶在信息方面處于劣勢地位，企業知曉用戶的身份信息，信用情況才敢把單車個共享給用戶，而用戶是在對企業一無所知的情況下冒著企業隨時倒閉押金無法退還的風險交納押金租用企業的單車。(1)企業應定期做風險評估，向用戶披露企業的風險情況，為用戶選擇單車提供參考；(2)政府應該出臺相應的政策規定投放共享單車的企業應具備的相應資質，從源頭減少用戶因缺失企業信息而面臨的風險。

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