我國二手車市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展策略

(重慶交通大學(xué) 重慶 400000)

我國二手車市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展策略

劉胭脂

(重慶交通大學(xué)重慶400000)

近年來，我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，汽車保有量井噴式增長，二手車市場也進入了一個前所未有的蓬勃階段，我國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮笄沂袌隹臻g非常可觀。本文分析了我國二手車的市場現(xiàn)狀及存在的問題，針對中國國情，借鑒國外成熟先進的發(fā)展經(jīng)驗，提出了自己的一孔之見，以試圖找到適合我國二手車市場持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展道路。

二手車市場；現(xiàn)狀分析；發(fā)展前景

一、我國國內(nèi)二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)二手車交易量總體呈現(xiàn)增加趨勢

從1998年開始，私家車逐漸成為我國汽車消費的主要力量，汽車越來越多的進入各個家庭。隨著人們經(jīng)濟水平的提高，人們的消費觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，不少家庭不只擁有一輛私家車，汽車消費逐漸升級，新車市場的快速發(fā)展也帶來了二手車交易量的迅速攀升。近年來，我國二手車市場發(fā)展迅速，但是與發(fā)達國家相比，發(fā)展相對緩慢。這主要是因為我國的二手車市場發(fā)展起步晚且二手車市場不夠成熟，各方面制度不夠健全。從2004年至今，我國二手車交易量連續(xù)13年持續(xù)增長，以2015年的交易量為例，2015年全國二手車的交易數(shù)量從2014年的605.3萬輛迅速增加到了930萬輛，增長率達到了53.64%，這得益于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。

(二)二手車的經(jīng)營模式逐漸多元化

近年來，國家有關(guān)部門采取了一系列規(guī)范二手車市場的有效措施，旨在使二手車經(jīng)營主體多元化。在我國二手車交易市場發(fā)展初期，主要是買家與車販子之間的單一方式的交易，買家與賣家不直接接觸，這種模式存在很多不方便的地方。現(xiàn)在一些汽車銷售商和生產(chǎn)商在可觀的利益的驅(qū)動下，紛紛涉足二手車行業(yè)，并且非常注重品牌經(jīng)營，連鎖經(jīng)營，在售后服務(wù)方面實行規(guī)模化運營。如今已經(jīng)形成了以二手車經(jīng)紀(jì)公司、二手車經(jīng)營公司、二手車拍賣公司、二手車交易市場等經(jīng)營模式為主體，二手車寄售、代銷、租賃等新型模式共同參與的多元化的我國二手車經(jīng)營模式，我國二手車交易模式呈現(xiàn)出了多元化的格局。

(三)二手車電商市場快速興起，且競爭激烈

越來越多的新力量加入到了國內(nèi)的二手車市場里面，近年來，網(wǎng)絡(luò)交易平臺的二手車成交量增速大大超過了國內(nèi)二手車成交量的整體增速，二手車電商交易平臺似乎成為了消費者買賣二手車的首選。除了優(yōu)信二手車、瓜子二手車、平安好車等二手車平臺外，好車無憂、趕集好車、車王等等平臺逐漸興起，甚至分類信息網(wǎng)站趕集網(wǎng)、車企上汽集團、以及國內(nèi)最大的電商阿里巴巴都涉及了二手車電商市場。這些電商平臺的增多使國內(nèi)二手車市場競爭日趨激烈。

二、我國二手車市場存在的不足

(一)政策制度需要進一步完善

一個完善的政策制度體系是二手車市場健康持續(xù)發(fā)展的前提保障，現(xiàn)有的法規(guī)《二手車流通管理辦法》已經(jīng)實行了10年，國內(nèi)二手車市場發(fā)生了巨大的變化，《二手車流通管理辦法》不能完全適用于當(dāng)前的新環(huán)境，所以與實際情況已經(jīng)脫節(jié)。很多法律法規(guī)顯得過于死板老套，不利于二手車市場的發(fā)展。

(二)沒有標(biāo)準(zhǔn)的價格參考體系

在二手車的交易過程中，價格是車主最關(guān)心的因素，而他們最頭痛的就是二手車的價格是如何決定的。目前我國還沒有建立全國范圍內(nèi)的二手車交易信息記錄系統(tǒng)，車輛維修、事故經(jīng)歷等信息沒有公開，很明顯，這是一種賣方市場，存在著嚴(yán)重的信息不對稱。反觀日本，日本的二手車市場價格參考體系完善，有一套完整的全國性的二手車信息記錄系統(tǒng)。日本全國的二手車從出廠到最終報廢期間的所有信息都記錄在該系統(tǒng)里面，消費者在購買二手車的時候，可以通過車輛的VIN碼在該系統(tǒng)上面查詢到想要購買的車輛的所有信息。

(三)鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的缺失

二手車的鑒定評估對技術(shù)要求很高，不僅要求專業(yè)的設(shè)備，還需要有專業(yè)的技術(shù)人員使用專業(yè)設(shè)備去鑒定二手車。在我國的二手車鑒定評估價值過程中，很少使用專業(yè)的鑒定設(shè)備，大部分都是靠鑒定人員肉眼觀察，用手摸或者試駕等老辦法，所以存在很大的變動，導(dǎo)致了二手車的價值變動大，可能與實際價值相去甚遠。同時二手車評估技術(shù)人員的水平良莠不齊，部分二手車價值評估技術(shù)人員的專業(yè)水平較低，所以評估結(jié)果沒有科學(xué)依據(jù)，不能為二手車價值提高準(zhǔn)確的參考，也保障不了買車者與賣車者的利益。

(四)售后服務(wù)不夠完善

目前我國的新車品牌的銷售已經(jīng)基本上實現(xiàn)汽車保修、配件供應(yīng)、汽車保險一條龍式的服務(wù)過程，但是我國的二手車的售后服務(wù)體系還沒有完善，大部分二手車交易都是“一錘子買賣”，僅能提供舊車的建議價目、交易場所、工商驗證、轉(zhuǎn)籍過戶服務(wù)。假設(shè)二手車買家在二手車的使用過程中發(fā)現(xiàn)了什么問題，很難和二手車賣家溝通解決問題，所以很多消費者對二手車的售后服務(wù)存在顧慮，從而對二手車市場也失去了信心。

(五)缺乏高水平的專業(yè)人員

雖然目前我國二手車行業(yè)的從業(yè)人員數(shù)量不少，但是高水平的專業(yè)人員卻非常稀缺，列如每年二手車成交量930萬輛，但是二手車評估師的數(shù)量卻只有不到20萬人，其中高級的二手車評估師更是少之又少。以我國二手車市場的迅速發(fā)展來看，未來我國的專業(yè)人才需求至少達到50萬以上。

(六)缺少第三方認(rèn)證

為了規(guī)范國內(nèi)二手車市場，二手車的交易需要第三方為消費者提供公正的獨立的技術(shù)支持。在國內(nèi)，二手車交易第三方認(rèn)證機構(gòu)非常少，全國只有幾百家，其中大多數(shù)都是只為司法機關(guān)和檢查系統(tǒng)服務(wù)，雖然有些品牌經(jīng)銷商推出了對自己品牌二手車的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，但是其目的可想而知是為了促進自己品牌的二手車的銷售，所以不夠公正和客觀。而且各品牌二手車的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，沒有統(tǒng)一的一個標(biāo)準(zhǔn)。賣家擔(dān)心二手車鑒定評估人員故意夸大二手車存在的問題缺陷以降低收購二手車的價格；買家會懷疑商家是否故意抬高銷售二手車的價格。

三、我國二手車市場發(fā)展策略的建議

(一)完善二手車市場的政策法規(guī)

在確切落實“國八條”的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有的《二手車流通管理辦法》進行改革和進一步的完善，使之符合我國二手車市場的實際情況。同時新增一些規(guī)范二手車市場的管理方法，使二手車的交易有法可依。

(二)建立全國性的二手車車輛信息系統(tǒng)

國內(nèi)的二手車市場基本上沒有統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，屬于高度分散，這不利于我國二手車健康持續(xù)的發(fā)展，所以需要利用大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造一個全國性的二手車車輛信息系統(tǒng)，整合整個行業(yè)現(xiàn)有的資源，共享二手車的車輛信息。在該系統(tǒng)上面，應(yīng)該包含二手車車輛從生產(chǎn)到報廢的一整個生命周期，以便于消費者在購買二手車的時候查詢車輛信息。

(三)統(tǒng)一二手車的評估標(biāo)準(zhǔn)

在我國目前的二手車評估過程中，人處于主導(dǎo)地位。二手車的鑒定評估不科學(xué)、不客觀，二手車行業(yè)里仍在使用簡單古老的平均年限法對二手車價值進行評估。所以，應(yīng)該建立一套符合中國二手車市場實際情況的評估標(biāo)準(zhǔn)，這就需要國家相關(guān)管理部門、科研機構(gòu)和汽車生產(chǎn)企業(yè)及汽車行業(yè)的專家一起制定，從而規(guī)范我國二手車的評估標(biāo)準(zhǔn)。

(四)完善售后服務(wù)體系

相比于美日等發(fā)達國家的非常完善的售后服務(wù)體系，我國的二手車售后服務(wù)體系明顯不夠完善健全，除了少部分品牌二手車提供有一定售后服務(wù)以外，我國大部分二手車經(jīng)營模式都沒有較為完善的售后服務(wù)。其原因主要是規(guī)模小，沒有足夠的資金提供二手車的售后服務(wù)，或者是由于二手車信息與維修檔案的缺失，不敢貿(mào)然提供二手車售后服務(wù)，這些都直接影響了我國二手車行業(yè)的整體服務(wù)的水平。在二手車銷售出去的一定時間或者里程內(nèi)為顧客提供售后服務(wù)，讓購買了二手車的消費者沒有后顧之憂。

(五)建設(shè)高水平的專業(yè)人才隊伍

二手車的價格及車況是消費者關(guān)注最多的問題，而在二手車的鑒定評估中最重要的因素就是人為因素。所以，必須加強建設(shè)高水平的二手車鑒定評估專業(yè)人才的隊伍。不僅要求評估人員掌握專業(yè)知識，同時也應(yīng)該掌握一定的基礎(chǔ)知識以提高整個人才隊伍的職業(yè)道德素質(zhì)。

(六)建立獨立的第三方認(rèn)證機構(gòu)

要使二手車交易更加公平公正，使二手車行業(yè)能夠健康持續(xù)地發(fā)展，必須使二手車的鑒定評估過程公開透明。這就需要國家的權(quán)威機構(gòu)出面建立一個完全獨立的第三方認(rèn)證機構(gòu)，這個機構(gòu)要不參加到二手車的經(jīng)營中，且具有足夠的公信力。這樣的第三方認(rèn)證機構(gòu)既符合買家的利益也不損賣家的利益，有利于我國二手車市場的健康有序的發(fā)展。

四、結(jié)語

近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，人均汽車保有量不斷增加，帶動了國內(nèi)二手車市場的繁榮，二手車行業(yè)占據(jù)了汽車行業(yè)鏈的很大一部分份額。從本世紀(jì)初開始，中國二手車市場高速發(fā)展，前景廣闊的一個萬眾矚目的黃金時代。

但同時，我國二手車市場在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題，如相關(guān)的政策法規(guī)還不夠完善、沒有標(biāo)準(zhǔn)的價格評估體系、沒有獨立客觀的第三方認(rèn)證、缺乏專業(yè)的鑒定評估人才、沒有完善的售后服務(wù)等等，這些因素嚴(yán)重制約了國內(nèi)二手車市場的發(fā)展。我國二手車行業(yè)才剛剛起步，發(fā)展不夠成熟，需要采取措施改善和凈化二手車市場環(huán)境以促進國內(nèi)二手車行業(yè)健康有序的發(fā)展。

完善的政策法規(guī)、行業(yè)統(tǒng)一的價格參考體系和鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)是二手車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保障，我國相關(guān)機構(gòu)應(yīng)該盡快重新制定一套符合我國國情的囊括二手車行業(yè)政策法規(guī)、價格參考、鑒定評估的參考體系，保障消費者的合法權(quán)利。同時，應(yīng)該建立一支高水平的鑒定評估專業(yè)團隊，為二手車行業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持。最后，建立一套完善的售后服務(wù)體系，讓消費者沒有后顧之憂。

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劉胭脂(1997.04-)，女，湖北天門，重慶交通大學(xué)，汽車服務(wù)工程。