共享單車引發的共享經濟探析

(西南財經大學 四川 成都 610000)

共享單車引發的共享經濟探析

李韻

(西南財經大學四川成都610000)

共享單車是伴隨共享經濟的發展孕育而生的時代產物，契合我國經濟綠色發展的理念，不僅能促進節能減排，還能簡單解決市民出行上的問題，一經出現便很快得到市場的歡迎政府的支持。其具有創意大膽、競爭激烈、重視技術和服務等顯著特點，本文通過對其經濟背景及發展特點的分析，探析共享單車以及共享經濟未來的發展走向。

共享經濟；共享單車；發展特點；發展走向

從2016年起，共享單車開始作為一種新穎的出行模式出現在我們的視野中。短時間內，其發展勢頭從全國一、二線城市迅速向三、四線城市蔓延開來。據媒體預測，到2017年底，中國共享單車市場規模將達102.8億元，用戶規模將達到2.09億人，如此驚人的發展速度讓我們不得不承認共享單車是分享經濟大背景下的創新事物和創新商業模式，作為我國創新的典范，已成功為向海外輸出，成為共享經濟的典型案例。

一、共享單車的經濟背景

經濟學研究的是帶有稀缺性標簽的資源的選擇與分配問題。除了我們生活中熟悉以交易所有權為目的的有限的資源開發利用方式，市場上還存在著一種容易被大家忽視的資源，那就是閑置資源。共享經濟正是對這種閑置資源的稀缺性進行合理利用及開發，提高資源利用水平并促進消費及購買力的提升。在我們生活中息息相關的出行、教育、金融、旅游等多個領域，共享經濟在合理利用有限資源的情況下應運而生。毫無疑問，在出行領域，共享單車是共享經濟模式下最成功的案例之一。它不僅解決了人們出發或目的地與公共交通站點的最后一公里的距離問題，還通過發揮自行車的閑時性，充分提升了每輛自行車的日均騎行時長，在這個過程中既滿足人們綠色出行的需求，同時又能實現資源共享的商業模式，保證了利潤創造能力的可持續性。

目前，中國正處于新舊動能轉換的重要時期，傳統的商業模式已經暴露出各種各樣的問題，許許多多的新興產業正在迅速成長。中國是一個擁有著龐大國內市場的國家，足以催生大量的新技術和新業態的出現和普及，網購市場就是最好的例子。隨著市場化改革的不斷推進，許多服務行業的準入限制會一步步放開，這會激發出國內市場的巨大需求。因此，在當前經濟轉型的過程中，中國的經濟增長必須更多地依靠國內市場，那些能夠瞄準國內市場、準確抓住國內需求的創業項目必然會有良好的市場前景。共享單車正是這樣的背景下孕育而生的成功產物。共享單車的出現契合了我國經濟綠色發展的理念，不僅能促進節能減排，還能簡單解決市民出行上的問題，所以能很快得到市民的歡迎及贏得政府的支持。

二、共享單車及共享經濟的顯著特點

(一)創意大膽，市場泛濫

OFO是全球第一家共享單車平臺，它在創始階段是充分利用校園內學生具有穩定騎車需求以及用戶群體的集中化特點，在校園內提供實時的自行車騎行服務。對學生而言，只需要簡單輸入自己的學生信息，就會以非常低的價格參與騎行，以此贏得了不錯的市場認可度，市場規模迅速擴增，從北京的大學拓展到上海、深圳等大學內。然后很快，摩拜也加入市場競爭，一時間市場上赤橙黃綠青藍紫各色共享單車紛呈亮市，成為城市的一道風景線。據統計，市場上目前已有30多家共享單車品牌加入了這一共享經濟領域。

共享經濟作為新型的對閑置資源使用權進行交易的商業模式，產品的大膽創意是短時間內占領市場份額的重要砝碼，但是同樣也是由于這樣的新興產品在運營和服務體系上還有不少需要完善的空間，其商業模式和產品的創意也面臨著被復制被克隆的較高風險，容易引起市場泛濫。

(二)競爭激烈，優勝劣汰

OFO、摩拜、永安、小藍單車等共享單車企業在區域市場、管理方式、技術能力方面差距甚小，以押金作為投資是他們采用的主要盈利手段，不惜以低成本來競爭消費者份額而運作。大量來自金融市場的資本支持共享單車企業利用價格優勢先吸引某區域的消費者，因為從長期來看共享單車對某個區域的占有率是影響消費者使用共享單車服務頻次的決定性因素。

當共享經濟企業贏得了一定的市場認可和市場反饋之后，因為技術門檻的缺乏，市場上出現了大量的仿冒者，他們都在利用幾乎相同的運營模式來試圖瓜分市場中的份額。市場競爭尤為激烈，而對于消費者而言，并未形成所謂的品牌粘性，而是更傾向于選擇體驗更好的產品，比如某企業優惠更多，因此很容易在品牌的選擇上搖擺不定。共享經濟的開拓者們需要為自己的產品及服務貼上更符合消費者偏好的標簽。

(三)重視技術，重視服務

經過時間的沉淀、市場的優勝劣汰、以及消費者的選擇之后，共享經濟企業將進入發展的成熟階段，雖然競爭者的數量有一定程度的減少，但是具有同質性的競爭對手依然持續存在。此時決定共享經濟企業發展更多的是如何突破技術上的瓶頸，形成自己的優勢壁壘，對整個產品質量及服務體驗來一個全方位的提升，牢牢地抓住消費者，提升消費者對自身品牌的依賴性及粘度。建立與消費者的雙向“互信互惠”機制將成為共享經濟模式的企業能否獲得市場收益與認可的決定性因素。

三、共享單車及共享經濟的發展走向

從當前的分享經濟來看，首要的是加強政策的引導。只有實現政府、社會和企業的多方共同治理才能保證分享經濟有序、健康地發展。在城市規劃中，政府起到統籌規劃的作用，可采用合理布置停放地點，鋪設專用自行車道等舉措；從一個角度來看，共享單車的運營平臺具有一定的公益性，其前期投入成本高、盈利難、周期長，因此運營平臺要加強與當地政府合作，積極尋求政府補助和財政補貼。相信此前出現的燒錢贏市場的情況，只是分享經濟發展的一個開端，絕非主流，最終還是必須要要回到服務和技術上來。

此外，共享單車也是對國民素質的一大考驗，對我國不斷完善和發展征信體系提出了更高的要求。消費者的素質是共享單車最大的敵人。因此，要不斷加強宣傳和引導力度，倡導全民綠色出行，提高市民對共享單車的認知度和認可度；不斷完善征信體系的建設和發展，保證共享單車的健康和安全運行，加大對違規行為的監管和處理，營造良好的社會氛圍。

對創業者而言，賺錢是首位的。而目前對共享單車而言，盈利模式較為單一是行業發展面臨的主要問題。共享單車各大平臺應互相學習，取長補短，在競爭中成長，在成長中變強，積極探索新的運行模式，尋找新的盈利點，提高品牌價值的核心競爭力。如此看來，共享經濟盈利是可期的，放眼未來，中國的共享經濟還將步入一個新的里程碑。

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[2]董思琪.以共享單車的模式為例探討共享經濟的發展特點[J].經貿實踐(9)

[3]郭建明.共享單車的經濟學思考[J].改革與開放,2017(7)

[4]劉亞楠.共享單車發展研究分析[J].時代金融,2017(3)

[5]文伯.由共享單車引發的分享經濟思考[J].上海企業，2017(8)