吉內塔LMP1新車在英國ASI亮相

黎明京

1月11日英國時間上午11時，極賦體育發展（北京）有限公司攜手合資公司英國馬諾賽車公司和合作伙伴英國吉內塔公司在英國ASI車展第6430號展臺揭幕了最新打造的LMP1級賽車——G60 LT P1。中國華信TRSM車隊與吉內塔形成戰略伙伴關系，同時也標志著成為世界耐力錦標賽（WEC）及勒芒24小時歷史上的首支LMP1中國車隊成立，這是中國企業為世界耐力賽車運動發展做出的新貢獻，也為中英賽車文化的合作建立了新模式。

極賦體育發展（北京）有限公司（以下簡稱：TRS）與馬諾在2017年12月于中國合資成立了TRS China Motorsport Co.Ltd（中國極賦賽車有限公司，TRSM），計劃在2018-19年參加WEC最高級的級別——LMP1組比賽。新公司成立的第一件事就是購買吉內塔首次研發的G60 LT P1賽車。吉內塔公司有60年的造車歷史，是英國著名的手工超跑及GT4賽車制造公司。吉內塔新車命名G60，也是對公司成立60周年的獻禮。新車底盤和車身大量采用碳纖維和復合材料，外形威猛充滿科技感，是當前P1組中最輕的賽車， 僅重750公斤（加上發動機重835公斤）。據悉，G60在英國威廉姆斯F1車隊的協助下完成了風洞試驗，將搭載法國麥卡隆公司的V6柴油渦輪增壓發動機。

TRSM是中國新興的賽車企業之一，在2014年參與組建中國國家賽車隊并參加FIA旗下的首屆電動方程式錦標賽（FORMULA E），資助華人車手董荷斌加盟FE中國隊。從2015開始，TRS進軍WEC，攜贊助商首農集團旗下八喜公司贊助董荷斌加盟法國PEGASUS RACING車隊參加了 2015WEC勒芒24小時站以及上海6小時站比賽，并且在同年舉行的亞洲勒芒系列賽中取得了年度總冠軍，同時董荷斌也取得了個人車手總冠軍。2016年，極賦體育與法國SIGNATECH-ALPINE合作，組建LMP2級車隊——中國華信-八喜-DC RACING ALPINE，征戰WEC全賽季9站比賽。2017年，極賦體育與英國馬諾合作，組建中國華信-極賦-馬諾車隊繼續參加WEC并在墨西哥站躋身P2組前三，在世界頂級賽事上升起了五星紅旗。2018年，TRS與馬諾公司組建新公司——TRSM，購買吉內塔賽車參加2018-19年WEC超級賽季（共8站比賽）。

TRSM新車身涂裝一改傳統的閃光紅，為電光藍，讓賽車更為靚麗。中國華信、八喜、阿根廷莊園、《汽車之友》-沖程等一批中國元素登上車身。來自中國香港的賽車工程師鄭德銘正式成為車隊工程師。

TRSM副總裁李喬表示：“中國華信TRSM車隊的組建，是一個全新的中英賽車文化交流合作平臺，是TRS公司為中國賽車及世界賽車做出的一個新貢獻。這支車隊由中外優秀工程師組成。TRS雖然已經參加過三年的LMP2組比賽，但都沒有參加LMP1比賽的經驗。不過我相信我們有非常優秀的車手組合， 有經驗豐富的技術團隊和非常強大的中國贊助商的支持，我們將形成強強聯手，并最終在WEC的舞臺上唱出中國人的最強音。”

中國華信TRSM車隊經理、馬諾公司合伙人格雷米說：“非常高興與極賦體育有新的合作。極賦體育在推廣賽車方面已經走到很多中國人的前面，我們也很高興能與極賦體育組建合資公司。LMP1是中國目前參與的最高級別場地汽車運動，我們有義務必須讓賽車具有競爭力。我們是非常有經驗的團隊，能確保車隊取得最好成績。過去一個賽季中，我們參與P2級比賽，但P1更能代表車隊的競技水平。我們在賽車研發上有更多空間，會通過共同努力讓賽車更快。在新賽季中，我們有機會參加著名的勒芒24小時耐力賽，當然我們也會11月到上海參加分站賽。我們需要得到中國車迷的巨大支持。”

到截稿時，中國華信TRSM車隊尚未宣布新賽季車手陣容，但格雷米透露：“波蘭著名車手庫比卡和剛剛退出F1的英國車手巴頓有望加盟。”