培養高素質物流人才的思考

房茂林　FANG Maolin

（昆明理工大學 管理與經濟學院，云南 昆明 650000）

(School of Management and Economic,Kunming University of Science and Technology,Kunming 650000,China)

近年來，我國市場經濟高速發展，社會需求不斷增強，特別是隨著“一帶一路”相關政策的穩步推進，國家計劃建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力，物流業做為融合運輸、倉儲、信息等的復合型服務業得到了快速發展。在“以人為本”的今天，物流行業的特性決定了在其發展過程中需要大量的專業人才，而我國物流行業從業人員的知識結構、基本素質，是否能適應物流行業快速發展的需要，怎樣提高物流從業人員的專業水平，培養合格的中、高級管理人才，是物流行業發展中急需解決的重要問題。這對提高物流行業整體服務水平，提高物流企業的核心競爭力至關重要。

1　物流業的快速發展

隨著我國經濟的發展，物流業已成為國民經濟的重要組成部分，并成為繼金融、高新技術產業之后又一個新的經濟增長點。

1.1　產業規模快速增長

據統計數字顯示近年來全國社會物流總額逐年增加（見表1）。2015年我國第三產業增加值占國內生產總值的比重為50.5%，首次突破50%。作為第三產業的重要組成部分，物流行業對GDP做出了不小的貢獻。

表1　全國社會物流總額、物流業總收入

1.2　服務能力顯著提升

目前，我國物流行業已由傳統運輸業、倉儲業加速向現代物流業轉型。制造業物流、商貿物流、電子商務物流和國際物流等領域專業化、社會化服務能力顯著增強，物流綜合服務水平不斷提升，現代物流服務體系初步建立。

1.3　基礎設施建設和物流網絡日趨完善

物流行業日新月異的發展，帶動了相關的基礎設施建設，鐵路、公路、航道、港口、機場等基礎設施建設快速發展，特別是高速鐵路及高等級公路的建設，為區域物流業的發展提供了強有力的保障。國家關于“一帶一路”基礎設施建設規劃的提出和實施，為我國物流行業進一步向國際化方向發展奠定了堅實的基礎。

1.4　信息技術廣泛應用

我國大部分物流企業建立了自身的信息管理系統，物流信息管理平臺建設快速發展。電子數據交換技術（EDI）、無線電射頻技術（RFID）、地理信息系統技術（GIS）、全球定位系統技術（GPS）等現代信息技術應用廣泛。物聯網、云計算等大數據信息采集技術開始普及。

2　物流行業人員素質方面存在的問題

由于物流行業的快速發展，截至目前，我國的物流企業已超30萬家，是實體行業中增長最快的行業之一。從業人員總數超過9 000萬人[1]。但是，物流業發展總體水平還不高，發展方式比較粗放，整體從業人員的受教育程度較低，與發達國家的差距很大。具體表現在：

2.1　中高端管理人員嚴重不足，從業人員的知識結構不合理

我國的物流企業普遍存在著中高端管理人員不足的現象，許多物流企業的管理人員不具有物流專業教育背景，沒有受過專業的培訓。特別是隨著“一帶一路”的建設和國際物流的快速發展，既有物流教育背景又具有國際貿易知識的管理人才奇缺，物流專業的高校畢業生在計算機軟件方面知識不完備，計算機專業的高校畢業生則在物流專業知識方面欠缺。物流系統建模、分析與規劃的人才嚴重不足。

2.2　從業人員的培訓工作不到位

我國大部分的物流企業，包括一些規模較大的物流企業，由于企業培訓師資力量的不足或重視不夠，從業人員沒有經過培訓或只經過極短的培訓即到崗工作。眾多的中小物流企業情況更是不容樂觀，特別是一些物流企業基層的快遞人員，對物流基礎知識不了解，對操作規程知其然不知其所以然。對操作原理、各業務環節的銜接、作業流程、行業標準、服務規范、現代信息技術應用等知識知之甚少。

2.3　基層從業人員素質差，對企業忠誠度不高，人員流動性較大

國內各類企業中物流操作崗位的從業人員主要來源于兩個方面：一是從傳統的倉儲和運輸企業的搬運、裝卸等崗位轉移而來；二是直接招聘城鎮閑散人員和農民工，入職門檻低，流動性大，談不上對企業的忠誠度。人員的專業知識水平低，新的物流管理理念完全沒有，知識面較窄，新的技術難以推廣，服務質量水平不高。

3　我國物流專業的教育現狀

物流行業的快速發展，使得物流業從業人數快速增加，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，據推算，我國物流人才缺口在600萬人左右[2]。近幾年來我國很多高等院校及中等職業學校為適應市場的發展需求，先后增設了物流管理專業，為物流行業培養人才，但與物流業高速發展的現狀和人材需求仍存在不少差距。

3.1　物流專業高級人才培養數量不足

我國物流行業起步較晚，高級管理人員匱乏，與發達國家差距很大。而美國奧爾良大學一項為期20年的全美物流職業調查顯示，物流行業中的管理人員有92%具有學士學位，41%具有碩士學位[1]。我國物流業管理層需要大量的高等級人材。但目前國內物流專業高級人才培養數量不足。以研究生教育為例，2016年研究生招生考試的數據顯示，北京、上海、浙江等地區，在有資質招收研究生的高校中，招物流專業方面的研究生的院校所占比例均不足30%。被教育部定為研究生招生二類地區的省、自治區的情況更差，十個省、自治區中有86所高校具有招收研究生資格，只有7個院校招物流專業的研究生，所占比例不足10%，西藏、新疆、寧夏、青海、海南等五省、自治區，更是沒有一所院校招收物流管理專業的研究生①。完全不能滿足物流行業高速發展的需要。這也是物流行業的培訓師資力量匱乏、一些中等職業教育學校師資力量不足的原因。

3.2　一些院校物流專業的課程設置不合理

目前我國高校主要采取公共課、學科基礎課和專業課的課程模式，課程內容以理論知識為主，實踐教學內容較少，沒有形成系統、科學的實踐教學體系[2]。物流專業本科畢業生僅能掌握簡單的物流管理和供應鏈管理等一些基礎物流知識，對運輸、倉儲、配送的知識學得較多，對于物流專業知識之外的但又相關的知識掌握不足，與物流企業特別是大型的物流企業對高、中級管理人員的實際需求有一定的差距。以具有外貿出口業務的物流企業為例，企業更需要具有物流知識，又了解外貿環節的綜合性人才，中層管理者不但要能設計和策劃全方位物流解決方案，還應掌握銷售和貿易技巧，能熟練掌握計算機常用軟件的應用，懂得國際貿易程序、規則和相關法律法規。從業人員還需為客戶在對外貿易中提供報關報檢、口岸倉儲、關區陸運等口岸物流服務。

3.3　中等職業教育物流管理專業的現狀

我國很多中等職業教育學校開設了物流管理專業，為國家培養了大批物流人才，有不少中等學校的畢業生在一些物流企業中發揮了不小的作用。但在中等職業教育物流管理專業存在一些問題。

（1）一些學校師資力量薄弱，教師是其它專業轉過來的，物流專業知識掌握不牢固，對物流行業缺乏全面了解，只知局部不知全部，只知書本不知實踐，有些老師甚至不知GRP為何物，對物流企業的了解不多，缺乏對物流整體流程的把握，必然影響教學效果。

（2）部分中等學校不了解物流企業的需求，產與學脫軌，不注重物流專業教材的建設，只注重物流理論知識的教育，忽視培養學生的實踐技能，至使學生缺乏實際操作能力，與企業工作脫軌，學生畢業后得不到企業的認可。

（3）還有一些學校對學生的教育定位不準，只注重物流知識的傳授，不重視學生的素質教育，到物流企業后，團隊合作意識缺乏，吃苦耐勞的精神不夠，對企業的忠誠度差，工作一段時間后頻頻跳槽。

4　建議

目前我國物流業是服務業中的重要產業，大概占全部服務業的15%左右。與國外相比差距很明顯，在德國，物流行業是最重要的產業之一，每年的產值達到2 300億歐元，其就業人數占到德國就業總數的18%到19%[3]。有關數據說明，物流業每增加1個百分點增加的就業人數在10萬人以上。聯邦快遞、UPS、TNT等知名跨國物流公司近年來在中國業務發展迅速，這些跨國物流企業特別重視對新進員工的培訓，TNT集團在我國設立了該集團的全球第一個專業性物流人才培訓基地。物流業的快速發展，需要培養大量的物流人才，特別是物流中、高級人才的培養是關鍵。

4.1　加強對外交流，注重高端物流人才的培養

受益于“一帶一路”的國家投資戰略，國際物流需求將成為物流行業新的增長點，中國的物流企業走向國際市場是必然的發展趨勢。物流領域急需專業化、國際化、互聯網化的智慧型人才。加強對外交流，學習國外在物流管理方面的先進經驗是現代物流企業的必然選擇。高校可與國外院校及知名物流企業合作，聘請客座教授或派出人員做訪問學者。對外交流是培養物流高級管理人才的較好途徑。國際化的物流管理人才的培養，為國內企業“走出去”開展全球物流服務，構建國際物流服務網絡，打造具有國際競爭力的跨國物流企業提供強有力的支持。

4.2　加大物流人才的培養，在培養目標定位上下功夫

物流人才的需求是多層次的，各層次人才的培養目標不同，所需知識結構也不同，各類學校應在培養目標定位上準確把握。物流操作層面的人員應掌握哪些物流知識，中高級物流管理人員應具備什么樣的知識結構，是各類學校需要認真研究的問題。物流專業課程的開設，直接涉及到學生的知識結構，對學生將來的就業和發展產生影響，加強物流相關課程開設的研究，使物流從業人員除具備物流專業知識外，對物流行業的相關知識要有所了解，使培養對象的知識結構相對合理，并具有終生學習的能力。以培養出理論基礎水平高，知識面寬，實踐能力強的高素質物流人才。

4.3　加強教師、教材的建設，提高教學質量

近些年來，不少中等職業學校、高職高專相繼開設物流專業，為物流行業提供了數目可觀的從業人員，對我國物流行業的發展做出了貢獻。但各級各類學校物流師資隊伍的質量卻不容樂觀。教與學教師是關鍵，老師的專業知識儲備不足，必然影響教學效果。加強物流師資隊伍的建設是提高教學質量的前提。高校應承擔培養物流師資的責任，通過研究生培養、在職中短期培訓、在職研究生培養等方式，為中等職業院校、高職高專提供合格的物流管理專業的師資隊伍。同時，各類學校應加強物流專業的教材建設，高質量的教材是高水平教學的基礎，應注重教材的實用性，注重知識更新，在教學中采用先進的教學手段和模式，為提高教學水平提供有力的保障。

4.4　注重實踐教學活動，為企業培養實用人才

教育的目的是培養合格的人才服務于社會，物流專業的主要服務對象是物流企業。學校要為企業提供合格、實用的人才，必須注重實踐教學活動。實踐教學是教學中重要的、不可缺少的環節。學校應建立自己的“雙師型”隊伍，可請物流企業人員到校指導實踐教學。實踐教學的形式多種多樣，可建立模擬實驗場所；充分利用各種物流系統仿真軟件[4]；組織學生利用寒、暑假和課余時間到物流企業參加實踐活動；鼓勵學生走訪物流企業與物流企業人員互動交流，帶著問題對物流從業人員進行問卷調查。在有條件的情況下，建立物流公司的代理點（如菜鳥驛站、暫存處等），使學生對物流行業有所了解。

4.5　加強校企合作，提高物流企業員工專業素質

物流企業應與國內院校合作，對企業員工開展物流技能培訓和職業資格認證培訓，以彌補企業培訓人員的不足。使物流從業人員不僅要具備較強的專業能力，還要具備一定的創新能力和較寬的知識面。同時注重責任感、團隊合作精神及吃苦耐勞等素質方面的培養。企業從業人員素質的提高，是企業提升競爭能力，提高服務水平的根本保證。

總之，鑒于我國物流行業的快速發展，從業人員的整體素質普遍較低，物流專業教育有待提高的現狀，培養大量合格高素質的物流人材，提升物流從業人員的知識水平和素質，是我國物流行業健康、快速發展的基礎，是我國物流業走向世界先進行列的基礎。

注：①根據中國研究生招生信息網相關數據統計。

參考文獻：

[1]蔣長兵，劉念，劉尹.基于真實數據的中國物流與采購人才需求報告[C]//第十三次中國物流學術年會《中國物流前沿報告》，2014-2015:209-210.

[2]王麗煥，張英麗.應用型管理人才的創新培養模式探索[J].中國高校科技，2014(9):60-61.

[3] 尤爾根·查金斯基.德國物流的創新[J].中國物流與采購，2014(22):58-59.

[4]郭湖斌.應用型物流管理專業人才培養模式創新探索[J].物流科技，2014(12):24.