淺談對擴建道路路線、路面、路基設計的分析

摘要：對原有道路進行加寬擴建是順應時代發展的必然選擇，本文從擴建道路的路線、路面與路基的相關設計細節入手，對我國道路擴建工程進行了簡單的分析。

關鍵詞：道路擴建；設計方法；路線；路面

隨著我國的快速發展，交通運輸方面的壓力也越來越大，部分道路陳舊、狹窄已經不能滿足日益激增的交通量，甚至還會威脅到司機與乘客的安全，因此對這些道路進行擴建時十分必要的。

1、道路擴建中應注意的問題

對道路進行改擴建是出于滿足道路等級需求，改善道路擁堵問題，提高道路通行能力等目的，為達到這些目的在對道路進行改擴建時需要注意以下幾個問題。第一，在對道路進行改擴建施工時需要保持道路交通的安全，使現行道路的運行盡可能不受到影響。第二，應在確定道路橫、縱、平線的基礎上開展路基防護、臨水排水以及路面結構等工作。第三，提高道路改擴建項目實施的可行性，對沿線建筑物做到能不拆除就盡量不要拆除，不要影響周邊群眾的正常生活；在確定施工地及周邊的水文地質情況的基礎上，對縱段和橋涵標高進行合理的布置；道路平面線位的設計需要設計人員根據斷面紅線的寬度、路網的布置情況和周邊場地的具體情況來設計，對施工現場的勘測要十分認真嚴謹。第四，不能對道路盲目的進行擴建，擴建后的道路等級和具體寬度要結合沿線的開發情況和區域路網的規劃而定，并且要進行合理的改建預算，使設計方案達到設計與經濟的最優化。

2、擴建道路路線設計的分析

在進行道路路線設計之前，需要對原來道路的三維數據進行準確的采集，并要全面勘測原來道路的相關數據和工程設計，一般情況下要對路線中線的控制點利用全站儀進行測試，總之要在保證各種參數精確度的前提下進行路線設計，在進行具體設計時，主要從縱斷面線性與平面線性兩方面入手。

2.1平面設計

我們對道路進行擴建設計的目的在于降低道路運輸成本，改善道路擁堵的問題，提高道路通行的能力。在設計比較大幅度的圓曲線時，按照擬合設計規范標準的要求，我們為了保證擬合后的平面線性與實際要求相適應，將路線中的擬合誤差降到最低，通常情況下我們會采取多圓復曲線擬合的方法。該法采取CAD畫圖工具繪制測點的方法，把擬合誤差相對大的單個圓曲線劃分成幾個不同半徑但縱向連接的圓曲線，利用這種方法可以在盡可能不增加作用量的同時提高擬合精度。另外，反向曲線、同向曲線和直線是進行道路擴建時選用的技術指標。原有道路路線一般都是較小的圓曲線半徑，雖然進行道路擴建時我們遵守在滿足道路升級要求的基礎上對原有道路路線盡可能的保留，但是過小的半徑可能會讓過快行駛的車輛因為橫向加速增大而發生車禍，因此對于反向曲線，我們通常在進行連接時會采用S形曲線，將圓曲線的半徑進行適當的擴大。對于同向曲線，一般用基本型曲線把道路鄰近的交點合并為一個交點，或者將相近的兩交點用C形、復合形、卵形或者凸形曲線進行連接。而在道路改擴建路面設計中最常用的是直線，通常情況下我們無需再對滿足道路擴建后技術要求的直線段長度進行修改，只要設計其中的圓曲線部分就可以了。

2.2縱斷面設計

在進行道路縱斷面設計中，對路線的標高控制非常關鍵，為了保證改擴建后的道路符合相關標準，工作人員需要對道路標高控制點做到十分的明確，并將幾個關鍵控制點準確的標注出來，包括其他道路和鐵路的平行交叉口和路線的終點與起點等。

為了保證車輛在改擴建道路上行駛的安全性，防止因車輛動量變化在縱向變坡處發生危險，在進行路面設計時會在道路變坡點設置豎曲線。而對于豎曲線的設置，應正確平滑的銜接相鄰豎曲線，科學合理的設定豎曲線高度與半徑。要在設計標準的要求下，調整坡長，減少縱坡坡度，保證坡長與坡度的合理性，從而實現保證路線的順暢平緩。

3、擴建道路路面路基設計要點

3.1路基的加寬拼接

決定整個道路擴建成功與否的關鍵在于對路基的拼接加寬，在設計時我們同樣需要根據現場的實際情況選擇合適的加寬方式，常用的方式有雙側加寬與單側加寬。其中單側加寬會使地基更穩定，便于工人施工，但是可能造成排水不暢，路面厚度不均的問題，使施工面積加大，難度增加。而雙側加寬設計施工相對簡單，能夠對舊路面充分利用，工作量少，但是容易造成路基的不穩定。然而與加寬路基相比，將新舊路基進行拼接的難度更大一點，在設計時一定要確保道路整體的穩定性，防止路基受外界影響發生沉降變形，在銜接處設置臨時排水溝和角度向內傾斜的臺階，總之要在改擴建之前，認真勘測現場實際情況，針對可能出現的問題提前做好安全預案。

3.2舊路面的利用

在對路面進行擴建設計時，如果原有道路路面結構完整，路基高度基本不變的話，那么就可以保留原有路面，只對其存在的一些路面病害進行補強，再按照新建路面設計路面的加寬部分。如果原有道路的穩定性和強度都不能滿足技術標準，路面病害比較嚴重的話，就需要對原路面進行全面的改建。需要注意的是，對路邊的擴建設計要充分考慮當地的交通量與自然環境等影響因素。

3.3路面路基排水設計

在對道路進行改擴建時，還要十分注意路面路基的排水問題，要參考原有道路的排水系統，分析其利弊之處，保留符合設計標準的部分，建設科學合理的排水系統，保證改擴建之后的道路不受積水的侵害。具體的講，排水系統的建設需要根據路面坡度而定，當地表坡度超過3%，水流通過坡度超過10%時，要設立排水溝和急流槽；當路面坡度在0.5%到3%之間時，要設立土質排水溝；當路面坡度小于0.5%時，可以視情況不做排水處理。在淺挖方路段，為了減少路基匯水，同樣需要設立邊溝。

結語

對道路進行改擴建，能夠有效緩解交通壓力，提高行車安全性。而具體的改擴建設計又是非常復雜的過程，需要工作人員嚴格按照道路擴建標準，嚴謹的對待每一個設計細節，從而保證道路改擴建質量。

參考文獻：

[1]基于道路工程路基路面結構及設計的研究[J]. 楊愛麗.科技與企業. 2015（12）

[2]山區公路工程路基設計要點分析[J]. 李競濤. 華東公路. 2017（04）

作者簡介：

李東，男，出生年月：1984，11。籍貫：湖北省十堰市房縣。學歷：大專。