WSS注漿加固技術在地質條件為全斷面富水砂層中應用

摘要：西安地鐵四號線市行盾構區間聯絡通道頂板埋深20m，地層條件為全斷面富水砂層，采用暗挖法施工，極易發生涌水涌砂現象，實踐表明采用地面旋噴樁加固+ 降水井的常規方法難于保證聯絡通道施工順利進行，WSS注漿加固技術在本工程中得到成功應用。結合市行盾構區間聯絡通道WSS注漿加固技術的實驗性施工，分析該工法的特點及機理，對關鍵技術進行深入探討，供今后類似工程參考。

關鍵詞： WSS注漿加固；涌水涌砂；富水砂層；聯絡通道

1、引言

地鐵盾構區間聯絡通道采用暗挖法施工，開挖前先進行旋噴加固，然后在周邊打設降水井確保開挖安全。聯絡通道設置在隧道最低點，埋深較大，在富水砂層中旋噴加固的質量難以保證，加之區間一般位于交通繁忙的道路下方敷設，降水井受交通導改、市政管線、場地條件等因素的影響，無法按照設計點位和數量進行實施，因此，聯絡通道開挖過程中經常發生涌水、涌砂的情況。

針對西安地鐵四號線市行區間聯絡通道位于全斷面富水砂層的特殊地層條件，提出在實施旋噴加固+降水井的情況下采用洞內WSS 注漿加固輔助施工的方法，該工法在本工程中得到成功的應用。

2、工程實例

2.1概述

市中醫醫院站～行政中心站區間設置1個聯絡通道兼廢水泵房，設計中心里程為：YDK26+506.5，聯絡通道頂板覆土厚度20m，高4.5m，寬3.5m，通道長11.12 m，采用暗挖施工，結構形式為復合式襯砌，即初期支護+鋼筋混凝土模筑襯砌。

2.2工程地層……