關于混凝土攪拌站建設過程中危險及有害因素的探討

摘要：新建重慶鐵路樞紐東環線站前工程DHZQ-9標三分部位于重慶市渝北區境內，路線起于龍溝雙線特大橋橋尾（起點樁號JDK16+620.63），終于機場支線設計終點（終點樁號JDK28+177.68），主線全長約11km，隧道3座，特大橋3座，大橋7座，車站1座，蓋板涵3座，框架涵7座，混凝土工程方量約8.87萬m3，擬在羅家壩隧道進口附近，線路里程約為JDK16+900線路左側約100m建設項目部3#混凝土拌合站，以滿足三分部線路起點至羅家壩隧道進口段混凝土供應。為有效控制施工安全風險，保障3#拌合站建設和生產的安全，我公司成立項目評價組，對3#拌合站建設過程中的危險和有害因素進行分析，并提出了項目應采取的安全措施。本文主要對混凝土攪拌站建設過程中危險及有害因素進行了分析探討。

關鍵詞：混凝土攪拌站；危險及有害因素；探討

1、拌合站建設概況

根據混凝土供要需求分析，拌合站選擇兩條HSZ90型混凝土生產線建設方案；拌合站主機采用HSZ90型強制拌合機，單條生產線配備3個100t水泥灌及1個100t粉煤灰罐，兩條生產線共計8個料罐；根據分部分項工程對混凝土性能的要求區別，拌合站設8個料倉；以滿足原材料待檢、已檢分區設置要求及對不同粒徑碎石及砂的分區儲存；按相關要求設置拌合站信息化管理系統；設置實驗室力學室及標養室；按要求設置三級沉淀池、洗車池；設置地磅；拌合站采用圍墻封閉，主機及配料倉位置，基礎采用擴大混凝土基礎；圍墻、板房四周及料倉等均設置排水溝，根據排水溝設置，板房、主機、料倉等位置設置縱橫向排水坡。……