BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

摘要：BIM又被稱為建筑信息模型或是建筑信息建模，就是能夠?qū)⒐こ坍?dāng)中的各個信息做成模型，并且對數(shù)模型進(jìn)行建立，之后根據(jù)字信息仿真的技術(shù)來把項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行模擬。隨著我們國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的大大加速，市政道路作為城市非常重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，具備的交通功能和服務(wù)功能被人們尤為重視。由于科技飛速的發(fā)展，BIM信息技術(shù)的產(chǎn)生以及廣泛的應(yīng)用，大大的改變了現(xiàn)階段市政道路設(shè)計(jì)的情況，在市政道路設(shè)計(jì)項(xiàng)目當(dāng)中有非常大的優(yōu)勢。文中對BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；市政道路；設(shè)計(jì)；應(yīng)用

1、BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)用中的價(jià)值分析

1.1技術(shù)具有較強(qiáng)的模仿能力

BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用是基于此種技術(shù)具有較強(qiáng)的模擬操作功能，能夠通過計(jì)算機(jī)技術(shù)的操作在相關(guān)的儀器設(shè)備協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，對市政道路路線進(jìn)行模擬操作，通過模擬操作發(fā)現(xiàn)路線設(shè)計(jì)是否合理、科學(xué)，以此能夠?yàn)榻ㄔO(shè)符合現(xiàn)代化道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量和高水平的專業(yè)化道路設(shè)計(jì)發(fā)揮重要的作用。而在實(shí)際應(yīng)用中，在以上應(yīng)用分析的基礎(chǔ)上，工程人員可以充分的借助以技術(shù)，對道路工程的地形圖、橫斷面等進(jìn)行科學(xué)的分析，科學(xué)的設(shè)計(jì)規(guī)劃方案，并且根據(jù)市政道路實(shí)際承載量等長遠(yuǎn)發(fā)展，對工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行更進(jìn)一步的改進(jìn)與優(yōu)化。

1.2呈現(xiàn)高度精確的工程量計(jì)算結(jié)果

BIM技術(shù)在市政道路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，能夠促使工程前期設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作，通過三維模擬操作設(shè)計(jì)，系統(tǒng)化、模式化的對道路路線進(jìn)行試驗(yàn)，并能夠從多次的試驗(yàn)中，對工程路面的各項(xiàng)建設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的計(jì)算，以此通過計(jì)算結(jié)果與參考標(biāo)準(zhǔn)的對照，得出關(guān)于市政道路建設(shè)的精確的數(shù)據(jù)信息。以此能夠促使工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獲得關(guān)于能夠切實(shí)運(yùn)用于工程設(shè)計(jì)中的參考數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在工程土方計(jì)算和建筑支模等工程量的確定方面具有重要的價(jià)值，間接性的體現(xiàn)出對資源的合理利用價(jià)值的構(gòu)建。

2、BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.1場地規(guī)劃分析

場地規(guī)劃是市政道路設(shè)計(jì)的一個重要環(huán)節(jié)，其設(shè)計(jì)優(yōu)劣性會對后續(xù)市政道路設(shè)計(jì)的質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，但是傳統(tǒng)的場地規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要通過結(jié)合勘查人員所得數(shù)據(jù)來進(jìn)行綜合性分析，精確度和效率不高。通過BIM技術(shù)的合理應(yīng)用，則可以達(dá)到優(yōu)化場地規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的，具體主要體現(xiàn)在如下兩個方面：

（1）在進(jìn)行場地規(guī)劃設(shè)計(jì)的時候，借助BIM技術(shù)的應(yīng)用，有助于增強(qiáng)場內(nèi)平面元素的直觀化和立體化，可以使設(shè)計(jì)人員更加便捷地布置和策劃各個階段的場地布置，同時需要注意對各個階段的場地轉(zhuǎn)換情況進(jìn)行綜合考慮，結(jié)合實(shí)際的場地布置要求和現(xiàn)狀來優(yōu)化道路場地，避免出現(xiàn)場地的重復(fù)布置。在建立道路場地BIM技術(shù)應(yīng)用模型的時候，需要先依據(jù)標(biāo)高方格網(wǎng)，將地形導(dǎo)入應(yīng)用軟件中，對整個道路現(xiàn)場的道路排水和標(biāo)高系統(tǒng)進(jìn)行提前策劃，合理確定場地標(biāo)高，用土方平衡原則減少或避免建筑場地挖、填方。

（2）通過合理應(yīng)用BIM技術(shù)相關(guān)軟件，結(jié)合GIS系統(tǒng)，可以持續(xù)性優(yōu)化城市道路整體布局情況以及適宜度情況，確保可以顯著增強(qiáng)市政道路管理的智能化，有利于解決傳統(tǒng)市政道路規(guī)劃中存在的信息數(shù)據(jù)量大、主觀思維因素比較嚴(yán)重以及數(shù)據(jù)分析不準(zhǔn)確等問題，尤其是借助BIM系列軟件的合理運(yùn)用來模擬城市道路空間，同時也可以更好地評估分析城市道路的人流情況和車流情況，從而精確地應(yīng)用各種車道組件，全面增強(qiáng)城市道路規(guī)劃的智能化和精確性。

2.2地下管線綜合設(shè)計(jì)分析

所謂的管線綜合是指道路區(qū)域中各專業(yè)工程豎向高程和平面位置相協(xié)調(diào)的工作。在實(shí)際的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，需要充分應(yīng)用現(xiàn)狀管線的設(shè)計(jì)資料和物探資料來對各種管線的類別、半徑以及走向等相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。通過合理應(yīng)用BIM技術(shù)，可以使相關(guān)設(shè)計(jì)人員提前運(yùn)用3D模擬技術(shù)來對管線施工完畢后的實(shí)際排布狀況進(jìn)行虛擬模擬，比如采用Magi CAD軟件來對相關(guān)設(shè)備管線進(jìn)行建模，具體需要結(jié)合各個設(shè)備專業(yè)的施工圖來進(jìn)行合理劃分，確保可以按照系統(tǒng)的差異性來分別進(jìn)行，相應(yīng)的建模過程中也需要本著從大管到小管，自上而下的順序來進(jìn)行，這樣可以極大地減小后期管材因避讓等問題而需要進(jìn)行調(diào)整的難度。在進(jìn)行建模完畢后，還可以進(jìn)行碰撞檢測，并借助相應(yīng)的碰撞報(bào)告來決定是否需要對實(shí)際的管線安排進(jìn)行合理調(diào)整。

2.3道路景觀分析

在進(jìn)行道路景觀設(shè)計(jì)的過程中，借助BIM技術(shù)的合理應(yīng)用，可以對道路區(qū)域中的景觀進(jìn)行模擬分析，這樣有助于對道路及其范圍內(nèi)景觀協(xié)調(diào)性進(jìn)行合理分析，減少道路景觀設(shè)計(jì)對社會環(huán)境帶來的各種不良影響，力求可以做到市政道路和景觀二者的協(xié)調(diào)性和一致性。借助BIM技術(shù)的應(yīng)用，可以按照一定空間位置將各種植物群對應(yīng)的“塊”導(dǎo)入到道路模型中來構(gòu)建道路景觀模型，對植物群空間位置、分類以及高度等情況進(jìn)行合理規(guī)劃，這樣可以打破傳統(tǒng)抽象二維CAD圖紙存在的各種限制問題，借助BIM技術(shù)來增強(qiáng)市政道路景觀設(shè)計(jì)的動態(tài)化和可視化，提升道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。

2.4周邊環(huán)境協(xié)同分析

通過BIM技術(shù)的合理應(yīng)用，可以結(jié)合市政道路周邊環(huán)境實(shí)體的各種特色和要求，結(jié)合市政道路環(huán)境狀況來合理進(jìn)行建模，借助各種環(huán)境模塊的整合分析，可以最大化地協(xié)調(diào)和優(yōu)化道路、人文和環(huán)境等諸多要素，增強(qiáng)市政道路的耐久性能，提升市政道路使用壽命，確保城市可以健康發(fā)展。

2.5工程量統(tǒng)計(jì)分析

通過建立市政道路模型，可以對市政道路的材料費(fèi)用、施工進(jìn)度以及各項(xiàng)成本進(jìn)行綜合規(guī)劃分析，分析其可能修改的可行性，同時還要注意及時統(tǒng)計(jì)各種道路構(gòu)件，確保相關(guān)道路設(shè)計(jì)過程中工程量統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，然后需要合理運(yùn)用工程量計(jì)算軟件來自動統(tǒng)計(jì)市政道路實(shí)體的工程量，并得到最終的市政道路工程量清單，以便更好地進(jìn)行工程預(yù)結(jié)算等各項(xiàng)相關(guān)工作。比如，通過基于BIM技術(shù)的算量軟件應(yīng)用，可以對市政道路工程量進(jìn)行一鍵識別和快速計(jì)算，可以為材料采購方提供必要的數(shù)據(jù)支持。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，通過借助BIM技術(shù)的合理應(yīng)用，可以有效縮短市政道路造價(jià)估算時間，降低預(yù)算外更改的概率。

2.6信息模型同步管理分析

在大型片區(qū)路網(wǎng)項(xiàng)目中，通過合理應(yīng)用BIM技術(shù)，可以使不同的市政道路均采用同一個平臺下的功能特性和物理特性的數(shù)字進(jìn)行表達(dá)，也就是所謂的可以實(shí)現(xiàn)知識資源的共享。在市政道路項(xiàng)目的整個全壽命周期當(dāng)中，所構(gòu)建的BIM模型信息可以為全部相關(guān)道路建設(shè)提供可靠的決策信息和數(shù)據(jù)。比如，在市政道路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段、設(shè)備管線埋設(shè)階段、運(yùn)行維護(hù)管理等各個階段，均可以在BIM模型中提取相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息，以便可以實(shí)現(xiàn)在共同的平臺下進(jìn)行協(xié)同工作，有助于打破傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)中信息存在的應(yīng)用效率低下等弊端，這樣可以顯著提升市政道路設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。

3、結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的市政道路也由之前的施短平快逐漸向創(chuàng)造性和復(fù)雜性的方向去發(fā)展。傳統(tǒng)的平面化二維設(shè)計(jì)已經(jīng)無法滿足當(dāng)前市政道路的設(shè)計(jì)要求。市政道路設(shè)計(jì)部門以及相關(guān)的工作人員要加強(qiáng)對BIM技術(shù)的研究和運(yùn)用，在此基礎(chǔ)上有效提升市政道路設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上推動我國市政道路的全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]余萌.BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J].四川建材，2016（2）：149～151.

作者資料：

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