鐵路工程造價(jià)營(yíng)業(yè)稅改為增值稅的措施研究

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的稅務(wù)制度也在不斷發(fā)生變化，2012年國(guó)家財(cái)政部頒布“營(yíng)改增”政策，即營(yíng)業(yè)稅改為增值稅，這一政策的頒布避免了企業(yè)繳稅過(guò)程中的重復(fù)繳稅，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)有著很大的影響、自該政策試行以來(lái)，很多行業(yè)都被列入改革之列，在納入營(yíng)改增試點(diǎn)后，鐵路工程造價(jià)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，將會(huì)面臨更多的機(jī)遇，同時(shí)也會(huì)面對(duì)更多的挑戰(zhàn)，鐵路工程造價(jià)在營(yíng)改增的大潮中需要作出迅速而適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證鐵路工程造價(jià)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)穩(wěn)定、本文主要從營(yíng)改增之后對(duì)鐵路工程造價(jià)的影響入手進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)當(dāng)前政策形勢(shì)對(duì)鐵路工程造價(jià)應(yīng)對(duì)營(yíng)改增所帶來(lái)的影響提出應(yīng)對(duì)措施，望對(duì)鐵路工程造價(jià)的發(fā)展做出微薄貢獻(xiàn)、

關(guān)鍵詞：營(yíng)改增；鐵路工程造價(jià)；稅收；影響對(duì)策

1、前言

營(yíng)改增政策自2012年實(shí)行以來(lái)，取得了很好的成效，很大程度上推進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。2016年5月起，我國(guó)全面推開(kāi)營(yíng)改增試點(diǎn)，除了之前的交通運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、廣播影視服務(wù)業(yè)納入了試點(diǎn)范圍，還將建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、生活服務(wù)業(yè)全部納入營(yíng)改增試點(diǎn)。營(yíng)改增是指以前繳納營(yíng)業(yè)稅的應(yīng)稅項(xiàng)目改成只對(duì)產(chǎn)品或者服務(wù)的增值部分進(jìn)行納稅，減少了對(duì)產(chǎn)品或者服務(wù)重復(fù)納稅，為企業(yè)減少了稅務(wù)負(fù)擔(dān)，極大推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2、營(yíng)改增對(duì)鐵路工程造價(jià)的影響

2.1對(duì)企業(yè)稅務(wù)管理的影響

營(yíng)改增政策對(duì)鐵路工程造價(jià)最直接的影響就是稅務(wù)管理的影響，主要體現(xiàn)在以下兩方面：一方面，營(yíng)業(yè)稅改為增值稅，避免了企業(yè)的重復(fù)繳稅，降低了企業(yè)的稅務(wù)負(fù)擔(dān)?！?br>