公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析

摘要：軟地基施工是公路橋梁施工過程中的重要環(huán)節(jié)，最顯著的就是，它可直接影響公路橋梁施工的質(zhì)量。我國的公路橋梁施工建設(shè)隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是發(fā)展比較迅速，要想確保工程施工質(zhì)量，就應(yīng)該著力強(qiáng)化軟地基的施工技術(shù)，將新工藝、新材料逐步運(yùn)用到公路橋梁施工過程中。本文分析了公路橋梁施工過程中軟土地基施工技術(shù)的重要作用，并逐步提高軟土地基的施工水平，確保公路橋梁的施工技術(shù)水平，希望能夠和同行相互學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：軟土地基；公路橋梁；施工技術(shù)；重要性；分析

當(dāng)前，我國交通公路的建設(shè)項(xiàng)目越來越多，因而需在全國范圍內(nèi)施行公路橋梁建設(shè)施工作業(yè)。其中，軟土地基已成為公路橋施工建設(shè)作業(yè)中的重難點(diǎn)問題，軟土地基具備滲透性低、水含量高和天然孔隙較小等諸多特點(diǎn)，其建設(shè)施工質(zhì)量會極大地影響公路橋梁的質(zhì)量和使用壽命。此外，大氣環(huán)境對軟土地基的實(shí)際穩(wěn)定情況產(chǎn)生較大影響，為了提高公路橋梁的壽命和使用性能，這要求建筑單位應(yīng)重視軟土地基處理工作，保障軟土地基質(zhì)量，避免出現(xiàn)路面開裂和路基沉降等問題。

1、公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的重要性

公路橋梁施工過程中，軟土地基的處理質(zhì)量好壞會直接影響公路橋梁壓實(shí)度高低，如果處理不妥當(dāng)，會導(dǎo)致路面產(chǎn)生沉降和硬化現(xiàn)象。現(xiàn)在主要從以下幾方面分析公路橋梁施工技術(shù)。

1.1影響公路橋梁的壓實(shí)度

軟土地基主要包含松散砂、大孔隙泥炭和松軟土等幾類土層結(jié)構(gòu)，而在公路橋梁建設(shè)過程中常會出現(xiàn)無法壓實(shí)軟土地基的現(xiàn)象，進(jìn)而在一定程度上影響公路橋梁建筑的穩(wěn)定性，造成不必要的麻煩。軟土地基還有水含量高和滲透性低等特點(diǎn)，如果施工進(jìn)程中出現(xiàn)長時間雨季，雨水會侵蝕公路橋梁，然后嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。

1.2影響路面沉降

由于軟土地基的地下存在深層抽汲水和淺層降水，極易出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，使得軟土地基的強(qiáng)度降低，由此引發(fā)建筑物發(fā)生大范圍的地面沉降，直接影響建筑施工質(zhì)量和使用壽命。所以，軟土地基對公路橋梁建筑施工的最大危害為路面沉降。

1.3 影響路面硬化

在公路橋梁建筑施工中，通常所用施工材料為混凝土和瀝青，因混凝土和瀝青的穩(wěn)定性相對較差，公路橋梁建筑施工中常出現(xiàn)路面內(nèi)部開裂和硬化現(xiàn)象發(fā)生，同時加上因軟土地基不具備施工所需的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，這均會引發(fā)公路橋梁建筑施工進(jìn)程中的路面硬化現(xiàn)象。

2、公路橋梁施工中運(yùn)用軟土施工技術(shù)的措施

2.1 降低軟土地基的含水量

在公路橋梁施工進(jìn)程中，軟土地基的實(shí)際壓實(shí)度將直接影響公路橋梁的后續(xù)使用性能，所以，若想增加軟土地基的硬度，則必須降低低下潛水層的實(shí)際含水量，以此提升建筑物的整體穩(wěn)定性。當(dāng)前，通常在軟土地基的土壤表面添加一定的固結(jié)劑，通過該方法來減少淺層土壤含水量，增強(qiáng)淺層土壤的排水效果。如果路基側(cè)偏或下降，就會導(dǎo)致軟土地基的土層結(jié)構(gòu)不均勻，為了更好地提高公路橋梁的使用性能和質(zhì)量，增強(qiáng)路基的實(shí)際承重力，需運(yùn)用“墊加”方法降低路基側(cè)偏或路基下沉所帶來的影響。

2.2 嚴(yán)格使用粉噴樁路基固結(jié)法

當(dāng)前，在公路橋梁建筑施工作業(yè)中，大部分企業(yè)會運(yùn)用粉噴樁路基固結(jié)法。主要施工步驟如下：（1）施工設(shè)備無法在不平整區(qū)開展施工作業(yè)，這要求施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格清潔處理施工地點(diǎn)，確保地基的內(nèi)在平穩(wěn)度，如果發(fā)現(xiàn)不平整之處，可增加砂石；（2）在凹凸不平區(qū)域加墊砂石，既能增加地基的平整度，促進(jìn)建筑施工作業(yè)的連續(xù)性，還可以增強(qiáng)地基內(nèi)在的穩(wěn)固性。為了確保粉噴樁方法下的施工質(zhì)量，在施工進(jìn)程中，必須嚴(yán)控粉噴樁法所用施工材料，特別要嚴(yán)格控制水泥質(zhì)量。施工過程中應(yīng)提前試樁，依據(jù)施工現(xiàn)場的真實(shí)狀況來制定各項(xiàng)施工參數(shù)，并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作。

2.3 采用加載法提升軟土地基的強(qiáng)度和抗壓性

公路橋梁建筑施工中常用的加載法包括降低地下水和填土加載法兩類，加載法的目的是避免填土路面沉降受到破壞，以提升軟土地基的抗壓性和強(qiáng)度。對軟土地基施行填土法，可增大軟土地基內(nèi)部的總壓力，降低路面沉降度；降低地下水法只適用于中間部分和上層部分含有砂層的那些軟土地基，為了不影響周圍環(huán)境，需在施工范圍打入鋼板施行維護(hù)。填土法主要用于控制路面鋪裝后的殘余沉降量，所以，應(yīng)該全面地動態(tài)監(jiān)測施工過程，把沉降量控制在可允許范圍內(nèi)，避免地基收到破壞。

2.4 置換土質(zhì)提升地基承受力

軟土地基具有承載力低、抗壓性低和穩(wěn)定性差等典型特點(diǎn)，基于此，為了提升軟土基層結(jié)構(gòu)的承壓力、穩(wěn)定性，降低軟土層的沉降度，最便捷的方法便是把那些不合標(biāo)準(zhǔn)的軟土換為承受力較強(qiáng)的土壤，土質(zhì)置換措施相對比較簡單，通常有人工挖掘法和爆炸法，但是該方法也有明顯的弊端，那就是土質(zhì)置換的話，一方面施工量較大，施工工期也會延長，另一方面，施工成本投入也會隨之增加，所以，我國公路橋梁施工過程中通常不會采用此種方法。

2.5 嚴(yán)格把控填料質(zhì)量

在軟土地基施工過程中，為了確保建筑過程的質(zhì)量，在軟土地基回填施工中，應(yīng)嚴(yán)格把控回填填料質(zhì)量。（1）以細(xì)砂這一填料為例，細(xì)砂通常只被用于軟土地基封層之后，為了避免它影響下級層面，應(yīng)嚴(yán)控細(xì)砂的種類和質(zhì)量，優(yōu)先選取性能、質(zhì)量優(yōu)良的細(xì)砂。（2）細(xì)砂含水量會影響路基的整體穩(wěn)定性，通常為防止出現(xiàn)工程質(zhì)量瑕疵，需要嚴(yán)格把控細(xì)砂含水量，依據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，給予不同的處理措施，以確保所選細(xì)砂符合建筑施工的密度需求。建筑施工進(jìn)程中還應(yīng)仔細(xì)查驗(yàn)填料的分層厚度，便于壓實(shí)處理。

3、結(jié)語

軟土地基已成為公路橋梁建設(shè)施工過程中公認(rèn)的難點(diǎn)，專業(yè)人士已普遍關(guān)注到施工質(zhì)量穩(wěn)定性和施工技術(shù)合理性，其中氣候、地質(zhì)條件和大氣溫度均會影響軟土地基的實(shí)際穩(wěn)定狀況。所以，在建筑施工進(jìn)程中，為確保軟土地基的綜合質(zhì)量，應(yīng)全面考慮影響施工的各種因素。本文簡要概述了公路橋梁建筑施工過程中所涉及的軟土地基施工技術(shù)的重要性，也描述了軟度地基施工技術(shù)的應(yīng)用措施，以期為今后關(guān)于該方面的研究和分析提供一定的借鑒依據(jù)。

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作者簡介：

肖海波（1987.03.28），男（漢），江西省興國縣人，興國縣城市發(fā)展投資有限責(zé)任公司，專科，工程師，研究領(lǐng)域：公路橋梁。