淺談地鐵工程的特點及概算修編

摘要：在我國不斷進步的今天，我國城市軌道交通發展的大趨勢下，地鐵的重要性日益凸顯，因此，本文結合筆者在地鐵工程建設領域從事該項工作多年的經驗以及對地鐵工程的特點和從事概算修編工作的體會，對地鐵工程特點及概算修編對策進行分析。

關鍵詞：地鐵工程；概算定額；修編目標

引言

地鐵作為城市交通系統的重要組成部分，在國家政策的扶持和業內企業的不斷努力下，呈現良好的發展勢頭。隨著城市交通的不斷發展，地鐵作為方便快捷的交通工具受到許多大中城市的青睞，越來越多的城市作出了地鐵交通發展規劃。在地鐵建設前期，勘察設計階段對項目建設規模、控制項目投資及保證項目的可實施性起到至關重要的作用。因我國地鐵建設起步較晚，大多數企業缺乏相關工程實踐，對該工作重視程度不夠或不知從何處入手。本文站在施工單位的角度，總結深圳、武漢及哈爾濱的地鐵建設經驗，對地鐵工程的特點、地鐵初步設計階段概算修編的意義、概算修編的方法進行總結。

1、地鐵工程的特點

1.1工程建設規模大，工程投資額度較多

一般的地鐵建設項目車站造價在5億-6億元，一條10多km的地鐵建設項目設置車站一般在15～20個，平均造價約7億元/km，有的高達8億元/km，總造價大多數都在100億元以上。由于投資高，收益見效慢，目前地鐵的投資主體為地方政府，資金來源為地方政府財政資金，部分項目采用BOT或者PPP模式，資金來源為社會資金。

1.2涉及專業多，工程地質復雜，技術要求高

地鐵工程涉及土建、軌道、機電設備安裝、裝修、通信信號、給排水、空調通風、供電、電力牽引、房屋建筑工程等許多專業。隨著城市軌道交通系統的發展，地鐵工程也在不斷地突破，出現了越來越多的超深基坑、超大面積車站。地鐵工程多為地下工程，工程地質水文條件復雜多變，地層多包括人工填土、黏性土、淤泥質土、砂類土、殘積土、花崗巖、微風化巖或孤石等各種土層，部分還被溶洞及地層斷裂破碎底層環繞。工程實施過程中較多地采用新工藝、新技術、新材料、新設備，這就為從事地鐵建設的人員的技術水平及學習能力提出了較高的要求，也使更多的業內人士在概算修編過程中毫無頭緒。

1.3社會影響大，協調工作量大

地鐵項目投資建設規模大，與市民的出行密切相關，施工地點多位于人流密集的市區中心或其周邊地域。地鐵項目在每個城市都是政府的重點工程，受地方政府和當地百姓的關注度極高。地鐵參建單位包括建設、勘察設計、施工、監理、監測及質量檢測等單位，專業多、環節多、接口多。同時，地鐵工程與周邊居民、與工程周邊環境的權屬管理單位的利益攸關、關系密切，溝通協調工作量大。

1.4多專業交叉作業，影響因素多

地鐵工程涉及專業多，施工區域一般為城區較多，工期均較緊。在地鐵施工過程中，多專業交叉作業，城區地下管線繁多，交通情況復雜，線路部分還涉及征地拆遷。管線遷改、道路改移及征地拆遷的進展情況直接影響到后期地鐵項目施工的開展。地鐵項目節點工期及施工總工期在項目可研階段基本已經確定，這就需要在地鐵建設過程中，投入大量的人力、物力、財力推動管線遷改、道路改移及征地拆遷等工作。需多部門聯動，協調配合以及政府的大力支持。

2、概算修編的方法

2.1根據批復的可行性研究報告，確定修編目標

可行性研究投資估算是地鐵工程初步設計概算編制的依據，初步設計概算不能超過可研估算投資額的10%，如初步設計概算超過批復的可研估算投資額，需上報原審批部門進行重新審批。因此，在對初步設計概算進行修編的過程中，對可行性報告的研究是其中重要一環。可行性研究報告由勘察設計單位編制，報國家發改委審批，主要包含的內容有：研究的依據、研究的范圍、項目概況、主要經濟指標、建設必要性、水文地質條件、界限、客流、運營方案、設計原則及標準、線路、結構、建筑等?？尚行匝芯繄蟾媸菍ㄔO背景的說明、對建設規模的圈定，一般來說，工程可行性研究報告都有投資估算偏小的傾向。根據可行性研究報告確定的投資額度，確定設計概算修編的目標至關重要。

2.2對照初步設計圖紙及概算定額，核對工程數量及定額

如果確定了基礎的方案，需要對初步設計圖紙工程數量進行重新核算，對概算文件所套用的定額進行審核。單位工程概算主要的組成為工程數量、單價、取費，因此，為了確保所修編概算的嚴謹性及準確性，必須重新對該內容進行重新演算。工程數量不僅包含初步設計圖紙所體現的工程數量，因初步設計階段設計圖紙深度不夠，很多細節部分可能尚未完善，這就需要根據以往的經驗進行判斷，看是否可以滿足要求。例如含筋量，地鐵土建工程中板及頂板的含筋量一般要達到220kg/m3，部分甚至更高，如果初步設計未達到該含筋量，那就需要在概算文件進行修正，否則將會對后期的施工圖設計及投資控制帶來問題。定額套用的不同，同一工程有時造價會差異巨大。如在車站圍護結構概算文件中，定額包含垂直面噴射混凝土和斜面噴射混凝土，而兩個定額價格差異達到400元/m3，需根據項目的特點，套用正確的定額才能保證初步設計概算的合理性。

2.3研究初步設計圖紙，找出圖紙漏洞及措施方案漏項

初步設計階段兩個不可或缺的部分是初步設計圖紙和初步設計概算，初步設計概算來源于初步設計圖紙，所以，如果要對概算進行修編，對初步設計圖紙和設計方案的審查是概算修編的重要工作。對地鐵土建工程來說，設計方案主要有地鐵工程圍護、基坑開挖、降水、土方開挖、周邊建筑物及地下管網保護方案。

3、結語

對于地鐵工程初步設計概算修編，不同的城市、不同的建設項目采用的方法及對策會各有不同。對于地鐵工程的建設，還有許多經驗需要總結，許多問題需要研究分析。對于從事地鐵建設的企業，應在該領域多多積累實踐經驗，提高企業的實力，增強企業的市場占有率，地鐵建設的各種技術及寶貴經驗值得大家研究和交流。

參考文獻：

[1]胡成輝.提高地鐵工程初步設計概算編制質量的探討[J].鐵路工程造價管理，2011，26（3）：23-26.

[2]王海川.淺談地鐵工程設計階段概算編制[J].鐵道建筑技術，2008，25（S1）：409-412.