A340嫁接機(jī)翼，背后還有一大盤(pán)棋

塵囂

見(jiàn)識(shí)過(guò)嫁接花花草草，果樹(shù)枝丫，但將一架飛機(jī)的機(jī)翼截下來(lái)，再嫁接一段新機(jī)翼，這事兒可不多見(jiàn)。這不，在今年9月26日，一架嫁接了新機(jī)翼的A340客機(jī)就搞出了一個(gè)大新聞。這到底是怎么回事兒呢？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，空中客車生產(chǎn)的第一架A340-300 飛機(jī)在法國(guó)南部城市塔布實(shí)現(xiàn)了其飛機(jī)生涯中的第二個(gè)首飛，之所以將這次飛行也叫做首飛，是因?yàn)樗闹饕韮啥思藿恿巳略O(shè)計(jì)的層流機(jī)翼，該型機(jī)翼計(jì)劃使未來(lái)的短途民用客機(jī)減少8%的飛行阻力和5%的油耗及碳排放。A340層流機(jī)翼的升空標(biāo)志著B(niǎo)LADE（刀鋒）項(xiàng)目從理論計(jì)算走到了實(shí)際試飛階段。BLADE項(xiàng)目是歐洲“清潔天空”計(jì)劃中的一項(xiàng)，BLADE是“Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe”的縮寫(xiě)，意為“歐洲創(chuàng)新性層流飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)”。未來(lái)，這架飛機(jī)還將進(jìn)行約150小時(shí)的飛行測(cè)試，充分驗(yàn)證層流機(jī)翼對(duì)飛行效率、飛行品質(zhì)等因素的影響。

層流機(jī)翼是什么？

層流（Laminar Flow），是流體的一種狀態(tài)。在迎角等其他工況相同時(shí)，當(dāng)流速很小時(shí)，流體分層流動(dòng)，互不混合，稱為層流，或片流。隨著流速增大，流體的流線開(kāi)始出現(xiàn)波浪狀擺動(dòng)，擺動(dòng)頻率和振幅隨流速的增加而增加，這種流況稱為過(guò)渡流。當(dāng)流速繼續(xù)增大，流線不再清晰可辨，流場(chǎng)中出現(xiàn)許多小漩渦，此時(shí)稱為湍流，或紊流、亂流。流體的這種變化可以在計(jì)算研究中量化。機(jī)翼層流，是指飛機(jī)機(jī)翼表面流體微團(tuán)的軌跡沒(méi)有明顯不規(guī)則脈動(dòng)的氣流，流速增大后，氣流會(huì)首先在機(jī)翼后緣發(fā)生擾動(dòng)形成湍流，湍流中的流體微團(tuán)會(huì)與機(jī)翼產(chǎn)生較大的摩擦阻力，速度越大，湍流形成的位置越靠前，摩擦阻力就會(huì)越大。……