雙王一炸北斗衛星導阿嬌

張展

2017年10月15日，人民日報發表了一篇名為《中國的兩個“王”湊成了一個“炸”！—— 一手好牌的感覺真好》的文章，這里面提到的兩個“王”，一個是我國自主設計并制造的支線客機——ARJ21-700，另一個是指我國自主研發的“北斗”衛星導航系統。10月10日至10月14日，在山東東營機場，由中國商飛公司北京民用飛機技術研究中心牽頭，中國商飛公司民用飛機試飛中心、上海飛機設計研究院、上海飛機制造有限公司等參加，由相關高校、研究所和制造商共同參研的“北斗”導航系統在ARJ21飛機的測試試飛項目圓滿成功，這次不尋常的飛行試驗，將我國兩個事關國計民生的重大專項緊密結合在一起，正式拉開了國產衛星導航系統在國產民用客機應用的序幕。

這次試飛的重大意義在于，首次實現了天、空、地三個層面的4個“國產化”的結合：太空中有我們的國產“北斗”衛星導航系統，空中的國產民用大飛機內搭載著國產機載導航接收機，地面應用的是國產的衛星導航地基增強系統。正因為以上技術都掌握在自己手上，這為后續“北斗”衛星導航系統的國際民航標準化、應用推廣、測試認證獲取大量的原始實驗數據。我們先來看看這4個“國產”。

眾所周知，現代民航飛機的運行，少不了衛星導航，目前在世界范圍內廣泛使用的導航服務是美國的GPS（全球導航系統），這個從上世紀90年代開始使用的衛星導航系統實現了導航衛星網絡的全球覆蓋。隨著衛星導航系統的發展，配合其他增強手段，目前民航衛星導航精度最高可達到分米級，基本滿足民航對導航系統精度的要求。……