校企共建生產性實訓基地的新模式

劉佳

摘要：生產性實訓基地是學生提升職業技能、教師積累實踐經驗、企業進行職工培訓的重要場所。校企共建是實訓基地建設最合理的方式，本文以遼寧鐵道職業技術學院調車基本技能實訓室的建設為例，闡述了在建設過程中如何運用“校企共謀、校企共建、校企共用”的新模式。

關鍵詞：生產性實訓基地；校企共謀；校企共建；校企共用

高職教育以培養生產、建設、管理、服務第一線所需的高等技術應用性專門人才為目標，人才培養以技術應用能力培養為主線，因此學生實踐能力的培養離不開實訓基地，我校也十分重視實訓基地的建設，全校各系部都設有實訓基地、實訓室，但實際效果并不樂觀，究其原因，一是學校對實訓基地的建設完全由學校主導，沒能有效的讓企業參與到建設中來，從而導致實訓環境與實際生產環境不一致，無法高效的培養學生們急需的實踐技能；二是學校只考慮實訓的需求而忽視了企業的利益，企業參與的積極性不高；三是專業教師離開鐵路一線時間較長或是沒有一線經驗，缺乏開發優質的實訓項目。本文針對目前生產性實訓基地建設中存在的問題，以我校建設的調車實訓室為例，探索一條“校企共謀、校企共建、校企共用”的新模式。

一、校企共謀

目前，職業院校生產性實訓基地建設類型主要分為企業主導型、學校主導型、校企共建共管型。企業主導型主要重視企業自身利益，學校主導性主要考慮學校的需要，而校企共建共管型才能找到各自利益的平衡點。不難看出生產性實訓基地建設類型中最合理的是“校企共建共管型”。

我系畢業生就業主要集中在鐵路車務部門，從事的第一個崗位通常是調車崗位，在鐵路類高職院校中雖然有一些院校建有調車實訓室，但都是以模擬軟件為主，很難讓同學親自上手參與到調車作業過程中，無法完成對學生實踐技能的培養，因此學生到了鐵路一線，企業仍要花費大量的時間和經歷對學生重新培訓，所以企業有參與到建設具有真實情景的調車實訓室的意愿，這樣就具備“校企共謀”的基礎。此外，我校也與沈陽鐵路局成立了校企合作聯盟，建立了鐵道交通運營管理專業建設理事會，這也為“校企共謀”提供了平臺。

在此次調車實訓室的建設中，我系行車教學團隊多次派遣專任教師到錦州站、蘇家屯站、裕國站進行調研學習，初步確定實訓室的建設方案。由于調車基本功實訓室占地廣、投資大，調車作業過程實現困難，經過多次變更方案，最終通過專業建設理事會確定了建設方案，并達成了與錦州站共同建設的協議。在方案的確定過程中，學校和企業充分討論，把調車實訓室定位為多功能共享型的實訓室，不僅考慮學校的需要，能實現動態調車，完成學生對調車基本技能的訓練，也考慮企業的利益，為企業職工培訓，校企橫向課題的研究預留了空間。

二、校企共建

我校之前實訓基地的建設，多數是施工單位一頭熱，施工單位按照定好的建設方案施工，施工完畢雙方驗收。這樣就缺少一個很好的交流機制，如果雙方就施工方案中的某些地方理解不同，或是在建設的過程中雙方有了新的想法，很難做到及時有效的溝通。作為年輕教師，如果能全稱參與到實訓基地的建設中，那這對個人的成長也大有益處。

所以在此次調車實訓室的建設過程中，校企雙方每五天召開一次施工協調會，對于出現的問題及時溝通解決，逐步完善建設方案，對于一些技術難題，校企雙方專家充分討論，制定出了合理的解決方案。例如調車實訓室占地大的問題，我們采用了用窄軌代替標準柜的方法，自己制作轉線道岔，這樣就縮小的占地面積。至于調車所用的鐵路車輛，由于造價昂貴，并且考慮到學生的安全，我們用按比例縮小的車體配上真實車鉤和風管，這樣不僅減少開支，并且能實現調車作業的實訓項目。至于能否實現動態調車，核心設備是調車機車，為了實現機車動力的穩定和機車故障率低的目標，校企雙方幾次討論，最終采用了懸掛式供電代替電池供電的方法，并且從窗簾的掛環得到啟發，使供電電纜始終懸于電纜導鎖上，從而實現了安全穩定的動態調車。此次實訓室在建設過程中，系里創造條件，讓年輕教師都盡量參與到建設中來，幫助年輕同志成長。

三、校企共用

設備優良的實訓室需要好的實訓項目來發揮它的作用，而好的標準就是學生能否通過實訓項目獲得所需要的實踐技能。因此在開發實訓項目上，我們摒棄了實訓項目由學校主導開發的方法，采用校企共同開發的方式，一方面開發適合學生的調車實訓項目，另一方面也開發適合鐵路一線新入職、改職的職工的實訓項目。所以我系行車教研團隊通過現場調研、與現場專家研討、結合調車作業標準在實訓項目中運用情境教學法、角色扮演法教學，設計典型的調車工作任務。學生在實訓中通過擔任調車長、連接員等不同的崗位角色，把調車基本技能和團結協作的精神有機的結合起來，使實訓項目貼近真實情景。針對于鐵路一線職工，我們也設計了側重理論，調車作業過程更加復雜的實訓項目，幫助他們能更加快速的掌握新崗位所需的技能。教師擅長基礎理論和講授方法，企業擅長捕捉社會需求，兩家各有優勢，各取所需，不僅調動了雙方的積極性，而且使實訓項目更加具有針對性。

在考核方面由實訓教師和企業專家共同成立考核小組，共同制定評價標準，這種模式的好處是：第一、技能訓練更加合理化。技能培訓、考核方案是由學校專業教師和企業專家共同制定，技能訓練內容更加的完善和符合企業實際。第二、技能培訓質量更加有保障。技能培訓是教研室主任和企業專家共同完成培訓、考核組織工作，并由專業教師和企業專家共同學生技能培訓、考核，考核情況的督導和技能抽查將使學生的技能培訓更加有質量保障。

職業教育實訓基地建設的目的就是培養培訓高素質、技能型緊缺人才， 突出培養學生的職業能力。通過對我校調車實訓室建設過程的研究和總結，探索出了“校企共謀、校企共建、校企共用”的新模式，這為新時代下實訓基地的建設和運行提供了理論依據和保證，從而實現了為現代職業教育發展提供源源不斷的動力。

參考文獻：

[1]汪震，田興強.“校企共建共管型”生產性實訓基地建設模式研究——以貴州交職院機加工“產學教研”四位一體生產性實訓基地建設為例[J].教育教學論壇，2016（33）：160-161.