淺談舊水泥砼板的再生利用

錢進 陳凱

摘要：通過對農村公路水泥砼路面的病害處理分析，提出舊水泥砼板再生利用的方法。

關鍵詞：舊水泥砼;病害處理;再生利用

一、前言

水泥混凝土路面因具有強度高，穩定性好，使用年限長，養護費少。可以集中拌和、運輸，質量易于控制等特點，近年來，該種路面結構被廣泛應用于農村公路建設中。目前最廣泛采用的是素混凝土路面，它雖然具有很多優點，但也存在一定的缺點。

1.對水泥和水的需要量大;

2.水泥混凝土路面要建造許多接縫，這些接縫不但增加施工和養護的復雜性，而且容易引起跳車，影響行車的舒適性;

3.由于完工后需養護，導致開放交通較遲;

4.由于水泥混凝土路面強度高，在修復時困難。

二、水泥混凝土路面易出現的病害及處理辦法

隨著農村公路建設的快速發展，水泥混凝土路面日益增多，一些水泥混凝土路面因服役期已到或因設計不周，施工不當，養護管理落后，車輛嚴重超載等原因造成路面出現各種病害，如斷板、錯臺、唧泥等，且有些路面病害相當嚴重，已影響到交通運輸和正常通行。

目前對于出現病害的水泥混凝土路面的處理方法一般有三類：

1.按原結構進行整修，如斷板更換，壓漿處理，灌注聚酯膠類粘合劑等，該類方法已普遍適用于斷板率較低，病害較輕的砼路面;

2.以破損砼路面做底基層，在其上加鋪其它結構層，該種方法適用于破損路面較嚴重的道路;

3.對于砼路面嚴重破損的路面，講老路面面板全部拆除掉，重新鋪筑新的路面結構，一般情況下見拆除掉的砼板用做片石、塊石或用刻石機將砼板刻成不同粒徑的碎塊，做底基層材料。

三、舊水泥砼板的再生利用

1.舊水泥板用作底基層

在水泥混凝土路面破壞的早期，單塊板僅有一兩道縫的情況下，可采用在混凝土板塊下壓漿的技術，以此恢復混凝土板底與原基層的緊密接觸，達到板底均勻支撐，混凝土板受力均勻的目的。而在混凝土板破損嚴重的階段，單一的板下壓漿已無法解決問題，此時可采用其它手段，將混凝土板破碎成一定的規格，將其視為普通塊石，用水泥漿或混凝土灌縫處理，使之成為一個整體。經過以上針對不同破壞程度的砼板的原地處理，可將其作為底基層，在其上加鋪基層和面層后，成為一條全新的道路。

2.采用板下壓漿技術整治破損嚴重程度較輕的混凝土板

水泥混凝土板的板角位置是一塊板中自由度最大，受力最不利的位置，因此一般唧泥、脫空病害首先出現在板角處。另外，對于裂縫嚴重及有沉陷但沉陷不大的破損板，裂縫位置也存在脫空現象。考慮到板底脫空一般是盆狀特征，在鉆孔時一般應離開邊角處40—60cm 。鉆好孔后用專用的機械設備，以水泥、粉煤灰和水為主要材料，按一定的比例混合后灌入板下的脫空區，使處于初易斷裂輕微脫空的面板重新堅固穩定。

3.手擺舊混凝土破碎塊作底基層

道路破壞嚴重的路段，混凝土板一般斷成數塊大小不同的碎塊。在這種情況下，可以用人工加機械的方法，將之加工成較規則的塊，然后對基層破壞較嚴重的路段進行妥善處治，再用手工把規則的水泥混凝土塊擺放好，在各個塊間灌注貧混凝土，使各混凝土塊之間聯成一體，進行養護后成為一個結構層。

4.無機結合料穩定舊混凝土破碎料

經原地處理利用一部分舊混凝土之外，仍可以存在大量的廢棄混凝土塊，這些舊混凝土破碎，經破碎可加工成所要求的粒徑，以此當作碎石材料。通過石灰或水泥進行加固穩定后用作底基層。

5.舊混凝土破碎料重新配制混凝土

在進一步尋求拓寬舊混凝土再生利用的思路下，可將破碎的就混凝土骨料用于配制新的水泥混凝土。在了解和掌握舊水泥混凝土骨料技術性質的基礎上，進行水泥混凝土設計及混凝土各項性能指標的測定，用舊混凝土破碎石做骨料重新配制混凝土。

四、結束語

水泥混凝土路面作為一種剛性路面，具有一定優點，但也有一定的缺點，特別是對于舊水泥混凝土的處理上有一定的困難性，并且水泥砼板的廢棄既是一種資源浪費，又是一種環境污染。在當前更加注重環境保護，和提倡資源再生利用的形勢下，利用舊水泥混凝土塊進行再生利用，不僅具有技術上的可行性，而且更具經濟意義，對于缺沙少石的豫東地區農村公路建設中，更是提供了一種新的材料來源。所以，對舊水泥混凝土進行再生利用，具有非常重要的現實意義。

參考文獻：

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