西部城郊人居環(huán)境建設(shè)

楊杉

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，污染物的排放也不斷的增加，同時(shí)環(huán)境的破壞也將影響到西部城郊經(jīng)濟(jì)逐漸的衰敗，長(zhǎng)久下去就會(huì)形成一個(gè)惡性的循環(huán)。本文就以新都區(qū)為例，闡述了目前存在于西部地區(qū)城郊人居環(huán)境中的問(wèn)題，結(jié)合新都區(qū)的實(shí)際情況，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行了分析。由此，總結(jié)出適宜于西部城郊人居環(huán)境建設(shè)的對(duì)策，為我國(guó)西部地區(qū)城郊人居環(huán)境建設(shè)提供了參考。

關(guān)鍵詞：西部地區(qū);人居環(huán)境;策略措施

一、人居環(huán)境建設(shè)在西部城郊建設(shè)的必要性

西部大開(kāi)發(fā)的根本目的是縮小東西部的差距、調(diào)整生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)、提高居民在西部地區(qū)的生活質(zhì)量。要讓居民的生活更加豐富，有更加宜人的居住環(huán)境，充實(shí)的休閑活動(dòng)，完備的社會(huì)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。在此發(fā)展循環(huán)的規(guī)律中，城郊地區(qū)發(fā)揮著極其重要的作用，是整個(gè)區(qū)域發(fā)展的重要樞紐。城郊地區(qū)一般是城市和鄉(xiāng)村的交界，屬于城市重要的過(guò)渡地帶。城市的人居環(huán)境不斷的在發(fā)展，并且逐步向外擴(kuò)散，城市中心區(qū)的人居環(huán)境建設(shè)促進(jìn)城郊人居環(huán)境建設(shè)的發(fā)展，同時(shí)，城郊的人居環(huán)境建設(shè)將帶動(dòng)農(nóng)村的人居環(huán)境建設(shè)，從而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的人居環(huán)境的整體發(fā)展。

二、西部城郊現(xiàn)狀——以成都市新都區(qū)為例

（一）區(qū)域概況

新都區(qū)位于我國(guó)西部的城郊地區(qū)，是成都市新設(shè)立的城市建設(shè)區(qū)，該區(qū)地處于成都市中心城的北部，新都區(qū)同時(shí)被定位為成都市城北副中心，承擔(dān)成都市機(jī)械、IT、電子、食品、生物制藥、旅游和物流基地的功能。以下以新都區(qū)作為一個(gè)典型的西部城郊進(jìn)行分析。

（二）交通

新都在較早時(shí)期，西部的地區(qū)均缺乏建設(shè)，導(dǎo)致老城區(qū)沒(méi)有一個(gè)整體的規(guī)劃，使得新都區(qū)的整個(gè)區(qū)域內(nèi)在交通方面存在的問(wèn)題：

第一，老城區(qū)的車(chē)行道路較窄，并且道路兩側(cè)基本為商住混合式建筑，不方便拆遷，造成了老城區(qū)的出行不便及交通擁堵。就近幾年而言，私家車(chē)輛逐漸增加，道路寬度按之前的寬度，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在人們對(duì)車(chē)行道路的需求。

第二，區(qū)域內(nèi)存在較多“T”形道路口，如三道拐、凌波西路和沱江路交匯口;這種道路口都很容易形成視線盲區(qū)，發(fā)生交通擁堵，交通意外等情況。

（三）居住

新都的居住現(xiàn)狀主要分老城居住區(qū)和新城居住區(qū)。老城區(qū)是新都商業(yè)、娛樂(lè)、金融、文化等中心，主要形式是商住混合也是人們生活最為密集的區(qū)域，但是房屋的破舊、配套設(shè)施的不足和環(huán)境質(zhì)量較差，使得在新都居民沒(méi)有一個(gè)宜居的生活環(huán)境，對(duì)老城進(jìn)行改造的過(guò)程中，造成了新舊建筑形式的不協(xié)調(diào)，如老川陜路一帶。

（四）工業(yè)

新都現(xiàn)狀工業(yè)集中建設(shè)于省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)——新都衛(wèi)星城工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，聚集了大量以電子、食品、機(jī)械加工及醫(yī)藥為龍頭的工業(yè)企業(yè)，初步形成了新都工業(yè)園的雛形。但是，由于城市的不斷發(fā)展，導(dǎo)致了新城區(qū)包圍舊城區(qū)外圍的工業(yè)，給周?chē)木幼『蜕虡I(yè)帶來(lái)負(fù)面影響，使得工業(yè)被包圍在新都區(qū)的中心地帶。并且近幾年，工業(yè)在呈增多的趨勢(shì)，煙塵污染有上升趨勢(shì)，環(huán)境污染嚴(yán)重，需要限制重污染工業(yè)發(fā)展。

（五）景觀綠地

關(guān)于新都區(qū)水域有：毗河、錦水河、飲馬河、南門(mén)河、督橋河、南四支斗渠、鐵樁堰等。一方面，在新都區(qū)的現(xiàn)狀，河流全部被掩藏在地下，不能形成水體景觀，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)的水沒(méi)有得到有效的利用。另一方面，新都區(qū)水體出現(xiàn)輕度甚至重度污染，直至現(xiàn)在水環(huán)境污染都尚未得到有效遏制。位于新都區(qū)工業(yè)大道和蓉都大道之間的濱河路，其河水衛(wèi)生有待治理。

關(guān)于新都區(qū)綠地，城區(qū)由于受發(fā)展的限制，園林綠地建設(shè)一直處于落后的狀況，僅有的少量公園，形不成系統(tǒng)，滿足不了人們?nèi)粘Ｉ畹幕拘枨螅y于維護(hù)整個(gè)城市最基本的生態(tài)安全。同時(shí)，舊城區(qū)綠地建設(shè)成本高，實(shí)施難度大。

（六）文物古跡用地

新都是省級(jí)的歷史文化名城，在區(qū)域內(nèi)有較多的地下文物和地面文物。但是，在最近幾年的城郊城市的建設(shè)中，一味發(fā)展城市，使部分文物被損壞，導(dǎo)致了不可挽回的局面。在新都的更新建設(shè)中，沒(méi)有處理好歷史與發(fā)展的關(guān)系，導(dǎo)致城市的歷史風(fēng)貌和現(xiàn)代風(fēng)貌都沒(méi)有得到體現(xiàn)。致使現(xiàn)有的文物古跡也只剩下三處：寶光寺和升庵桂湖為國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位，王銘章為縣級(jí)文物保護(hù)點(diǎn)。

（七）公共設(shè)施

改革開(kāi)放以來(lái)，新都的城市建設(shè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，近年來(lái)在城市公共設(shè)施建設(shè)方面也取得了很大的成績(jī)。但是城市的公共設(shè)施配套建設(shè)仍存在一些問(wèn)題：

第一，區(qū)域公共設(shè)施的布局不均衡，在現(xiàn)狀建成區(qū)范圍內(nèi)絕大部分的商貿(mào)及公共服務(wù)設(shè)施集中在舊城桂湖和川馬超東路周邊區(qū)域，其余新建建成區(qū)公共設(shè)施建設(shè)仍然十分匱乏。

第二，公共設(shè)施內(nèi)部結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)，新都城區(qū)的公共設(shè)施盡管總量不小，且教育、醫(yī)療等市民必需的公共設(shè)施還能基本滿足現(xiàn)狀要求，但公益性的文化、體育、娛樂(lè)等設(shè)施則匱乏，營(yíng)利性設(shè)施的建設(shè)也缺乏相應(yīng)的引導(dǎo)。

三、西部城郊人居環(huán)境建設(shè)的策略措施

（一）堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)

從西部城郊的區(qū)位特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)狀況和群眾基礎(chǔ)出發(fā)，因地制宜，堅(jiān)持“花小錢(qián)、辦大事、辦實(shí)事”的原則，力求特色，不能一味地追求大拆大建。就新都區(qū)而言，如寶光寺，應(yīng)當(dāng)把歷史、古跡、自然環(huán)境與城市融為一體進(jìn)行修繕。

（二）堅(jiān)持城鄉(xiāng)統(tǒng)籌

新模式下的城郊人居環(huán)境的建設(shè)理論，需要跳出“就城市論城市”、“就農(nóng)村論農(nóng)村”的誤區(qū)，把城郊的人居環(huán)境建設(shè)與城市和鄉(xiāng)村有機(jī)結(jié)合起來(lái)。新都區(qū)這樣的城郊地段就要做好其應(yīng)有的過(guò)渡，把城市現(xiàn)代文明向農(nóng)村輻射，并且城郊地區(qū)要做到以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的建設(shè)機(jī)制。以新都區(qū)開(kāi)發(fā)過(guò)程為例，在維系歷史建筑與現(xiàn)代發(fā)展建筑之間的關(guān)系的同時(shí)，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌工業(yè)與城市中心的關(guān)系，對(duì)舊工廠及工業(yè)設(shè)施進(jìn)行遷移改造，實(shí)現(xiàn)新都區(qū)中心地帶與郊區(qū)發(fā)展的有機(jī)結(jié)合。

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